這一周，丁磊在離開樂視汽車之後終於亮出了華人運通的量產車型，零跑獲得新一輪融資，愛馳的造車資質正式落地，奇點和合眾迎來大咖加盟，而蔚來據傳出售了FE電動方程式車隊，進入2019下半年，造車新勢力們的壓力更大了。
華人運通發布豪華智能純電品牌高合HiPhi
7月31日，華人運通發布全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，首款量產定型車高合HiPhi 1全球首發，定位豪華全域智能純電超跑SUV。
作為新品牌的首款量產定型車，高合HiPhi 1率先全方位提升車、路、城的連接能力。全車部署超過500個傳感器，首次標配5G+V2X通信網絡，實現車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人高速互聯互通。
零跑汽車獲A-2輪融資3.6億元
7月30日，零跑汽車母公司大華股份發布公告透露，金華中車基金擬對零跑進行A-2輪增資，總額為3.6億元。其中，2935.78萬元計入零跑科技註冊資本。其餘3.3億元計入零跑汽車的資本公積。本輪融資完成後，金華中車基金持有零跑汽車的股份為5.06%，按此測算，零跑汽車估值約為71.15億元。
增資完成後，零跑註冊資本將由 55135.5760萬元增至58071.3558萬元，公司持有零跑科技股權比例由16.32%降至15.50%。大華股份表示，本次增資的定價是在參考市場平均水平的基礎上，綜合考慮零跑科技的業務發展情況及未來盈利能力，經交易雙方友好協商後確定以12.2625元/股進行增資。
愛馳正式入股江鈴獲造車資質
7月26日，江鈴控股發生多項工商信息變更，愛馳汽車新增成為江鈴控股股東，其總註冊資本由10億元增長至20億元，經營範圍新增加新能源汽車的研發、生產、銷售。原長安汽車股份有限公司總裁張寶林不再擔任江鈴控股的法人代表，轉而由愛馳汽車聯席總裁徐駿接任。江鈴控股方面，原副董事長丘天高升任董事長。愛馳汽車聯合創始人、總裁付強任副董事長，愛馳汽車聯席總裁徐駿、愛馳汽車執行副總裁蔡建軍、愛馳汽車執行副總裁邱孝川、陳睿新增為董事，愛馳汽車聯合創始人、CEO谷峰任監事會主席。
蔚來與雷蛇聯合推出NIO ES6暗夜探索者限量版
8月2日，智能電動汽車品牌蔚來與全球玩家生活方式潮流品牌雷蛇正式宣布啟動跨界合作。作為雙方合作推出的限量版車型，NIO ES6暗夜探索者限量版將在2019 ChinaJoy雷蛇展臺上正式亮相。
這款融合了NIO ES6出色性能和雷蛇標誌性配色的定製車型限量88臺，即日起開啟線上預訂。而展會期間，NIO ES6也將作為雷蛇電競戰隊的合作用車，與眾多電競玩家粉絲展開親密互動。
蔚來拋售FE車隊
據國外媒體報導，力盛賽車集團完成了對蔚來電動方程式車隊的投資和重組。由於蔚來汽車在方程式車隊中投入大但收入甚微，該公司在今年早些時候採取舉措吸引了主要的新投資者。出售後，蔚來汽車將不再是車隊的直接所有者，儘管車隊的名字可能仍包括這家中國電動汽車製造商的品牌。蔚來可能作為投資者或者贊助商的身份現，車隊實體的運營和技術管理將由西班牙的QEV Technologies公司執行。
對出售FE車隊事宜的報導，蔚來汽車和QEVQEV Technologies不願發表評論。
周江履新合眾汽車
合眾汽車發出人事任命通知，周江出任總裁助理兼營銷公司執行副總裁，負責品牌建設、公關傳播與用戶經營等模塊工作，主導U產品線營銷工作，直接向合眾汽車總裁張勇匯報。
資料顯示，周江於1999年加入長安汽車後，在長安微車、長安轎車、長安合資企業等板塊相繼從事一線銷售、汽車消費洞察、產品企劃與營銷推廣、品牌建設與市場傳播、銷售管理等工作，並多次在營銷體系構建、新品牌打造等項目中親力親為，並作為中方營銷負責人全面主導DS營銷工作。
宇野高明出任奇點汽車CTO
在造車領域有近40年經驗的日本汽車專家宇野高明加入奇點，出任奇點汽車汽車工程總工程師（CTO Vehicle Engineering），全面負責奇點汽車整車產品研發工作，直接向CEO沈海寅匯報。
宇野高明的履歷非常資深，他曾先後任日產第二商品開發部部長、日產R&D管理部部長、日產第二動力系統研發部部長、日本博世底盤控制部門的開發及生產負責人，可以說在汽車底盤技術及整車研發領域積累了相當豐富的經驗。在日產任職的30年中，宇野高明先後負責底盤、車身、動力系統、產品企劃、產品開發、平臺開發等領域，並成為主導騏達車型、天籟平臺的總負責人。
離開日產後，宇野先生先後在日本博世、日本三電集團擔任要職，負責包括自動駕駛技術在內的汽車技術的研發。後續，宇野高明成為汽車開發公司Assemblepoint的合伙人，與IT企業聯合開發出具有智能化屬性的小型電動巴士。
威馬汽車完成L3級自動駕駛功能路試
7月底，威馬汽車在成都繞城高速率先完成了L3級別自動駕駛功能的公路實測。在開放高速公路實測當中，相關測試車輛能夠在零操作的情況下實現自主判定並執行變道等功能，當相鄰車道的車輛有變道意圖時，測試車輛也能夠及時做出相應的處理機制。本次進行測試的L3級別自動駕駛功能將在威馬2020年全新平臺產品上實現量產搭載。