成都天府國際機場唯一4F跑道全線貫通!明年20分鐘從東站到新機場...

2020-12-06 四川發布

好消息傳來!昨天晚上8點,

隨著最後一塊道面混凝土澆築完成,

成都天府國際機場唯一的4F級跑道

西一跑道迎來全線貫通!

這也是天府機場三條跑道中

率先實現全線貫通的跑道。

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三條跑道赫然在目 圖據@沈07

明年我們就能去

成都天府國際機場打「飛的」啦!

那麼新機場有啥最新進展呢

一起來看看!

天府國際機場

首條跑道全線貫通

西一跑道全長4000米,寬75米,是「兩縱一橫」3條跑道中最長的一條,也是行業規定的最高等級4F跑道,是天府國際機場唯一一條可以起降空客A380的跑道。

西一跑道混凝土施工自2019年10月開工建設,提前4天於16日晚貫通,是天府國際機場第一條全線貫通的跑道。

除西一跑道道面工程外,天府國際機場飛行區場道工程01標段內的滑行道、聯絡道、站坪及相關配套工程正在全面推進,預計今年7月底前完成混凝土施工,9月30日前達到竣工驗收條件,為2020年11月完成校飛提供有力支撐。

除三條跑道外,一期工程還將建設60萬平方米的航站樓、245個機位的站坪、6.5萬平方米的貨運站等,以及通信、導航、監視、氣象等設施。

航站樓開始裝修

20分鐘從成都東站到新機場

「目前,T1、T2航站樓已進入了全面裝修階段。」據成都市交通運輸局相關負責人介紹,道面的混凝土施工正在開展,同時,機場供油工程、空管工程及國航、川航、翔鵬等航空基地也正按計劃推進,「按既定目標,到今年底之前基本會完成。」

「天府國際機場明年正式投運以後,成都航空能力將會得到大幅度提升。」該負責人表示,成都具有雙機場之後,年旅客吞吐能力將由6000萬人提升至1億人次,貨運吞吐量將由150萬噸/每年提高至220萬噸/每年。

天府國際機場建成以後

市民航空出行也更加方便!

未來

還可以這樣去天府國際機場

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通過成資宜高鐵,從成都東站到天府國際機場僅需約20分鐘;

通過地鐵18號線,如果乘坐快車,從火車南站到天府國際機場大概35分鐘;

通過天府國際機場高速,從三環自駕到天府國際機場大約30分鐘。

同時,基於成德眉資合作,周邊城市候機樓不斷建成,旅客無論是到天府國際機場還是到雙流機場都非常便利。

一市兩場

如何分工

成都天府國際機場投用後,將和成都雙流國際機場形成「一市兩場」。兩個國際機場如何定位?航班遷移又有著怎樣的計劃?是公眾最關心的問題。

對此,成都天府國際機場分公司(籌)答覆稱,根據《成都國際航空樞紐戰略規劃》,國航、川航、成都航兩場運行,東航部分商務航線保留在雙流機場,西藏航可保留雙流機場運營,其他航司均在天府機場運營。

同時,根據《成都國際航空樞紐戰略規劃》,天府機場轉場投運工作結束後,雙流機場將保留約460個日進出港客運航班,主要運營國內商務航線和港澳臺地區航線,保障國際公務航空業務和國際備降航班。

而天府機場未來將著力加強國際航線網絡覆蓋,優化航線網絡結構,進一步推進成都國際航空樞紐建設。首先是強化與周邊的航線連接。

以東亞、東南亞、南亞等「一帶一路」沿線國家(地區)為重點,加密航班頻次,提升通達性和通暢性,服務出入境旅客發展需求;開發中亞、東北亞等地區國際新航點,培育航空出行新需求。

其次,是拓展遠程國際網絡。突出西向南向門戶樞紐優勢,增加歐美澳主要國家通航點,進一步提高對歐美發達經濟體的覆蓋;逐步加密遠程航線航班,提升重點地區出行便利性;選擇性增加南美、非洲、中東等地區新航點,提高全球通達能力。

高空看天府國際機場從如何無到有

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圖據@天府發展

2021年成都天府國際機場開通

成都雙機場時代即將來臨啦!

一起期待吧!

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