沙區煌華新紀元車庫，多個180度迴旋。重慶晨報-上遊新聞記者 楊新宇 攝
9日，重慶沙坪垻區一女司機在出車庫時，發生交通事故的消息刷了不少市民的朋友圈。該女司機在警方做筆錄時稱，發生事故除了自己技術不好外，還因為車庫實在太陡，後邊有車在催，情急下油門踩大了，這才釀成此次事故。
對於肇事女司機的說法，不少網友留言稱，出入該車庫確實有難度，並紛紛吐槽自己曾經歷過的「魔鬼車庫」。是否真如網友所說，是車庫虐了菜鳥司機？據此，重慶晨報-上遊新聞記者走訪了網友們所說的幾個車庫進行實地調查。
沙區立海停車庫，9日女司機出事的車庫，出口上坡加人行道，加油門衝上坡，車速難控制。重慶晨報-上遊新聞記者 楊新宇 攝
出口陡坡難通行
代表車庫：沙坪垻立海大廈車庫、三峽廣場炫地購物中心地下停車庫
網友吐槽：坡度太陡，有60度左右，狠踩油門才上得去不說，一出車庫就是人口密集的地方，控制不好就剎不住
10日上午，重慶晨報-上遊新聞記者來到沙坪垻區立海大廈停車場，之前女司機衝出護欄的事故就是在此發生的。
由於該車庫地處商圈，出入口在一處，且車流量較大，車庫門口的物管工作人員一直在引導車輛進出。據觀察，該出入口坡度十分陡，出了車庫就是行人道，不時有加油衝上來的車輛竄出，路過行人都會嚇一跳。
上午10點30分，王先生駕駛一輛麵包車從車庫駛出，由於動力不足且當天正好在下雨，王先生試了幾次都沒開出車庫，最後，他將油門踩到最大，這才出了車庫。而就在他出車庫的時候，幾名行人正好走到此處，王先生急踩剎車，這才避免了撞到行人。幾名行人在責備了王先生幾句後離開了現場，王先生只好老老實實地認錯。
「本來坡就陡，又是在行人道上，難怪女司機會出事故。」王先生表示，自己每天都要將車從該車庫開出，雖然已經有10年的駕齡，但每次出來時都要全神貫注，油門踩小了上不去，踩大了還必須反應快，避免控制不住撞到人。
由於當天正好在下雨，有不少車輛在出車庫時都發生打滑和熄火的情況。而據負責看守車庫的物管工作人員王師傅稱，車庫門口時刻不能離開工作人員，一方面要引導車輛進出車庫，另一方面也要提醒此處的行人有車進出，避免發生事故。
和立海大廈車庫的情況類似，離此處不遠的沙坪垻三峽廣場炫地購物中心的地下停車庫出入口也十分陡峭，不同的是，該車庫的收費處就設在陡坡的中間位置，不少車輛在此等候進出。
在此車庫前等待停車的司機小劉稱，因為坡度太大，出車庫的路又是上坡，車輛繳費後起步很容易熄火、溜車。「這裡車流量大，一溜車就容易撞到後面排隊的車輛。」小劉表示，自己曾在此親眼看見過幾次因坡陡引發的溜車事故。
觀音橋朗睛廣場車庫，立體停車位考技術，許多駕駛員寧願選擇通道邊停車。重慶晨報-上遊新聞記者 楊新宇 攝
多層螺旋轉彎+180度急轉
代表車庫：煌華新紀元車庫
網友吐槽：公認的魔鬼停車場，5層螺旋轉彎道高端大氣，出口再接上180度的急轉彎，更顯奢華，和它相比，《速度與激情》裡的各種高難車道都是渣渣
10日中午1時許，根據網友們的吐槽，重慶晨報-上遊新聞記者找到了在車友圈頗有名氣的煌華新紀元車庫。開車進入車庫10多米，很快就開始向左方約成90度轉彎，由於記者的車技不敢挑戰此彎道，便麻煩同行的一名老司機代為駕駛。
繼續行駛進10米後，又是一個向左90度轉彎，就這樣一直轉了5圈，才來到負三層的車庫。據觀察，此車庫共有兩層，分別在大廈的負3、負4層。進入車庫的道路有4米多寬，內圈直徑有六七米。
而在此車庫往下轉圈時，路面還是向中心傾斜，且坡度不小，行駛中明顯感到車往左邊傾斜，讓人驚心動魄。
而如果要出車庫，首先需行駛過一個約50米長的斜坡，坡度20多度，寬約4米。離開第一個斜坡後要立即左轉，不然就會撞牆。緊接著又要爬一個不到100米的長斜坡，坡度約30度。
經過了上述過程，此時才到了車庫的最終「boss」——駕駛者必須要再次立即掉頭，並仔細算好車和牆的距離，謹慎地調轉180度行駛，這才離開車庫「重見天日」。而在最後的過程中，記者的車幾乎是貼著牆行駛出來的。
據長期在此停車的李師傅稱，雖然自己駕齡超過5年，但每次到這個車庫時開得都很慢，他還說總結出一條進出車庫的訣竅——一定要最大限度的靠右行駛，這樣轉彎時才更有空間。
觀音橋朗睛廣場立體停車位。重慶晨報-上遊新聞記者 楊新宇 攝
通道窄、立柱多，難度大於駕考考場
代表車庫：南岸融僑雲滿庭D區車庫
網友吐槽：如果駕考考場設在這裡，估計掛的人要多不少
駕齡3年、自認車技還不錯的胡女士家住南岸融僑雲滿庭D區，可第一次開車進自家小區車庫時，她就不小心掛到了立柱。
據觀察，剛進該車庫就有個「T」字路口，往左往右都是直角彎。車位不規則，通道七彎八拐；圓弧形的車庫和長方形的車位間，留下很多縫隙，小區車位少，業主見縫插針，哪裡有空停哪裡，這也增加了通道的壓力。
第一次開車進車庫時，胡女士不熟悉路，剛一轉過右側的直角彎，又遇上了狹窄的「S」過道，結果慌亂中車就被掛了。
胡女士稱，有了前車之鑑，第二次出車庫時，她就謹慎多了，但還是不小心碰到了立柱。兩次教訓，讓胡女士的信心徹底崩潰了。「我曾經親眼看著一個女司機掛著柱子冒著火星開出車庫。」胡女士稱，現在她停車要麼停在附近的露天車庫，要麼讓技術比自己好的丈夫來「代駕」。
觀音橋朗睛廣場立體停車位。重慶晨報-上遊新聞記者 楊新宇 攝
立體停車位考技術
代表車庫：江北朗晴停車場
網友吐槽：立體停車位坑了不少新手
立體停車場能夠容納更多的車輛停放，但這也讓不少新手司機望而卻步。10日，在江北區朗晴廣場的停車場，不少車輛都在立體停車位前來回「挪動」，只因沒法開到車位的金屬架子上。
為了增加停車輛，車庫利用空間優勢，把車子升到空中，而這樣司機就必須把車開到一個金屬架子上，這可坑壞了不少顧客。
在觀音橋附近上班的張先生表示，自己駕齡只有1年多，每次都很不願意到立體停車位上停車，「每次開到金屬架上都要花個兩三分鐘。」張先生稱，這裡的車流量大，不少車輛停靠到立體停車位時花的時間都長，很容易造成堵塞。
張先生稱，如果是輛車身較大的suv，車子停進車位後，兩邊空餘距離不會超過10CM，空間相當狹小。雖然雙層車位可以節省空間、避免亂停車的現象，但對顧客的車技也提出了更高的要求。
同時，張先生還抱怨稱，這種車位位置窄，很難停靠，要剛好卡在位置上才行，「上次去停差點掛點後視鏡，剛上架的時候是一個陡坡，你要轟油門才上得去，一上去就必須馬上踩剎車，不然就要衝出去，倒車這些都必須要分毫不差，不然就調不到頭，新手不建議去雙層停車場。」
觀音橋朗睛廣場立體停車位。重慶晨報-上遊新聞記者 楊新宇 攝
「密室逃脫」型車庫進來容易出來難
代表車庫：南坪萬達廣場地下停車場
網友吐槽：真和密室逃脫沒啥區別
10日，重慶晨報-上遊新聞記者來到萬達廣場地下車庫，在現場，我們發現負1層車庫分為A、B、C和金街4個停車區域，每一個區域都設有多個停車區間和停車編號，車輛過道也特別錯落。在車庫內轉了幾圈後，竟然一時無法找到出去的路。
「知道怎麼出去嗎？我都繞了好幾圈了，就是找不到出口。」還在找出口時，一位迷路的車主肖女士向我們問起了路，可當得知重慶晨報-上遊新聞記者也不知道時，肖女士也只好迷茫地繼續找路。
重慶晨報-上遊新聞記者發現，該車庫地面上的路標早已被過往的車輛摩擦得模糊不清。「除了地面路標，車庫還懸掛有LED燈箱路標！」一名車庫保潔員告訴重慶晨報-上遊新聞記者並指手示意，不過重慶晨報-上遊新聞記者發現，LED燈箱路標懸掛在空中較高的位置，很不顯眼。隨後，重慶晨報-上遊新聞記者就此情況詢問了幾名車主，車主們都紛紛表示，並未注意到此燈箱。
如何對付魔鬼車庫？老司機支招
如何應對這些魔鬼車庫？對此，重慶晨報-上遊新聞記者採訪了重慶開元駕校的校長張毅，他表示，不管車庫如何驚險，首先駕駛者應保持冷靜，不要害怕車庫的各種奇葩地形。
張校長稱，對於新手進出一些地形奇特的車庫，首先應記得進入車庫儘量開燈，由於進入地下車庫，室內外光線亮度反差很大，容易導致視線瞬間模糊。因此，進入車庫的第一步，首先要開啟大燈，開燈不僅為了看路，也為了引起其他車輛或者行人注意。如果看到直角彎，閃一下遠光燈是必須的。由於承重設計的需要，車庫內的直角彎隨處可見，這些直角彎會直接遮擋住駕駛人的視線。此外，車庫其實是非常複雜的駕駛環境，光線不好、彎位複雜、陡坡等，逆行、急速變道等危險動作千萬不要試。
其次，遇險情不要亂打方向盤。張校長稱，車庫裡不僅狹窄，且到處是牆體和柱子，新手在狹窄的車庫內做拐彎、變道等複雜的應變，容易亂中出錯；但切記，即使在緊急情況下，也勿亂打方向盤變道。一般情況下，車庫內如果與前車發生碰撞，由於前後有受力的延伸空間，所受的傷害遠比撞在牆上、柱子上更小。此外，車庫的時速一般不會太高，輕微碰撞所造成的損傷一般不會太多。
同時，張校長還提醒司機，別在車庫死角指引倒車。如果需要下車幫人看位，不要在無處可逃的車庫死角指引倒車，最好遠離車身1.5米以上，並且不要與車頭、車尾或者車輛前進的方向成直線，並且確保周圍無牆體或者障礙物阻擋，以避免意外時無處閃躲。引導停車時，司機要開啟全部車窗，以方便語言交流。只開駕駛者旁邊一個車窗，很容易影響語音指引。
（重慶晨報-上遊新聞記者 景然 編輯 饒治美）