長榮創辦人張榮發:小船員奮鬥成"海陸空巨子"

2020-12-13 華夏經緯網

圖為:長榮海運

圖為:長榮航空

圖為:長榮物流

圖為:長榮酒店

圖為:張榮發  

  昨天上午11時5分,臺灣著名企業家、長榮集團總裁、創辦人張榮發於臺灣家中去世,享年89歲。

  張榮發旗下的長榮海運一度是全球貨櫃海運龍頭,長榮航空是臺灣地區首家民營航空公司,他還在物流業和飯店業頗有建樹,堪稱「海陸空」全面發展,2015年身家高達16億美元。

  更讓人感佩的是他的言行。2008年,他表示,臺灣經濟要發展,應開放兩岸「三通」(通郵、通航、通商);2012年臺灣「大選」前,他表示,「九二共識」是兩岸對話的基礎;只有承認「九二共識」,對臺灣才會有利。

  這幾年大陸地震受災地區,他都捐款協助賑災和重建。他說,身後名下所有財產都會捐給基金會做慈善事業,不會留給子孫……

  海洋之子

  ——16年打拼成「華人船王」

  張榮發曾形容自己是「海洋之子」。1927年,他出生在臺灣地區的宜蘭縣蘇澳鎮,父親、大哥、二哥都是船員,四海為家。「全家都是海運人,我是為海而生,大海就是我的人生!」他說。

  18歲時,父親因海難去世,撫養7個子女的壓力全落在母親身上。懂事的張榮發進入日本船公司做管艙員。

  臺灣光復後,張榮發處於失業狀態。在少時和戰火中結識的兩位託命朋友林泰山、林添福的幫助下,他登上「鳳山輪」做起了辛苦的「管艙」差事。為了獲得航海技術人員的執照,他開始發奮苦讀,考取三副執照,之後又考取二副、大副執照,直至成為船長。

  航海15年後,張榮發積累了豐富的經驗,萌生了自己創辦航運公司的想法。在兩次與他人合夥都以紛爭結束後,張榮發意識到:要做好一家公司,必須要有絕對的權威,這才能保證正確的理念徹底貫徹下去。1968年,41歲的張榮發以一艘15年船齡的雜貨船「長信輪」正式開始自己的「大航海時代」。

 

責任編輯:李欣

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