眼下車界江湖血海廝殺，造就了一輛又一輛「神車」。「大放異彩」的大眾途嶽，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「豪車代表」保時捷卡宴，同等級車型見之也要退讓三分。在用戶對汽車要求越來越高的目前，只有真正懂得消費者要求的車型才能屹立不倒。正如閱朗和高爾夫·嘉旅。
提到大眾高爾夫嘉旅1和大眾高爾夫嘉旅2，蔣先生確實有發言權，別克閱朗被他用了4個月，幾個月前剛換了一臺大眾高爾夫嘉旅，在使用了4個月，跑了8800公裡後，大眾高爾夫嘉旅的確是一款好車嗎？與別克閱朗的主要差異在哪裡？現在，我就轉達我朋友的見解。
先開閱朗
外表：別克閱朗的外觀是別克英朗的旅行版。LED大燈亮度由於滷素，但是和氙氣大燈還是不能比，設計是我喜歡的類型，很好看，外表還是不錯的，漆面滿意。
內飾設計比較中規中矩吧。一樣是設計師加分了，中控設計很不錯，有層次有檔次感，畢竟價位在這裡，用料還是挺一般的，內飾有一股比較明顯得味道，這點我覺著不太滿意。
縱身長，躺兩個人完全沒有問題，要幹點那個啥空間完全充足。別克閱朗的車身長度是4.53米，軸距是2.64.照這個比例來看，這個車輛的空間是不小的，車內儲物的地方挺多，一些零碎的東西，尾箱一打開絕對的敞亮。
這個價位的車對於舒適性要稍微寬容點。隔音不是特別好，但是這個檔次的車我是可以接受的，減震成效很好，過減速帶的話也很柔和的，皮質座椅還是比較好的，方便打理，而且第一排座椅還帶有座位加熱。
動力很驚喜，要形容的話是迅猛。超車點油門，提速絲毫不猶豫，1.8t渦輪啟動後動力槓槓，給點油車就躥起來了，起步加速一般，但高速表現非常好，感覺想超車隨時都能超。
輕鬆就上手的駕駛感受起來很靈活，我們要求的也是安全舒適的駕駛感了。還有就是別克閱朗的濾震做得很好，路面上的細碎顛簸完全感受不到，方向盤反應很靈敏，打起來的時候不會感覺到特別遲緩的感覺，高速的時候轉彎還會重一些，這個也許是想要的高速行駛的安全吧。
再開高爾夫·嘉旅
顏值：看不上外觀也不會去拉開車門看內飾了，還是很帥的。車體造型帥氣硬朗，兩條腰線貫穿，近光燈很亮，寬度也夠，矩陣形排列加LED剎車拐彎燈，很不錯，另外。
下邊的內飾都挺滿意，頂部的內飾太遜了。多媒體控制臺中規中矩，但很耐看，簡潔明了，做工別致，置物空間多，新車味道太大，多放點炭包去味吧，寶寶才一歲，儘量不讓他上車。
空間堪比SUV，家用，旅行絕對夠用。嘉旅內部空間挺寬敞，置物空間也足夠，後一排有小書桌，還不錯，孩子吃東西的時候可以放在上面，對這個設計比較滿意，後一排可以放到加上本來就大空間的車尾箱，置物真的是沒地說。
這車舒適性一般般，比較注重空間。在同一道路上，嘉旅的濾震就好多了，隔音效果較好，這也是選它的原因，舒適性很好，前後排座椅寬大均可調節。
整體起油較慢，動力有所欠缺。一定要買1.4T車型只說一遍，9秒左右還是夠用了，手動擋上大坡3檔無力，必須降到2檔，臨牌時高速上過150，見誰超誰，穩穩地，感覺不到任何頓挫。
車體特別穩，駕駛起來放心安全。獨立懸掛還是很實用的，平時過減速帶啥的，不會整個都晃動，方向稍有虛位，適合女士新手，總體而言，小嘉的操控既舒適又兼顧一定的駕駛趣味，畢竟車身僅4米3。
結語:
別克閱朗：習慣了這輛車的外觀，操控還可以，是轎車的底子。大眾高爾夫嘉旅：比較認可的這款車的舒適性能，厚重和填充物都很好，最後總結就是不是賽車手的你買她不要擔心動力問題就是了。我給別克閱朗 87分，大眾高爾夫嘉旅 93分，大眾高爾夫嘉旅十分貼合我的用車需求，完美的操控感真的讓我愛不釋手。雖然整體來說和別克閱朗實力相當，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。現在有很多知識分子在開大眾高爾夫嘉旅，坐在駕駛位上開這輛大眾高爾夫嘉旅會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達的是三個字：都挺好！那麼，15萬怎麼選？別克閱朗、大眾高爾夫嘉旅誰層次高？車主說了實在話。不知大家有何看法呢？