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央視網消息：自2017年1月1日起，多個民航業新規都將正式施行，包括備受關注的《民用航空安全檢查規則》、《航班正常管理規定》、《2017年航班正常考核指標和限制措施》……
新規落地後，旅客在登機、安檢、延誤處置等環節都將面臨不少改變：乘坐部分國內航班可刷身份證登機；安檢不允許旅客拍照、攝像；因天氣、突發事件等原因延誤，食宿費用旅客自理等等。
△圖/視覺中國
部分機場可實現「一證通關」 安檢不能省
早前國際航協北亞區副總裁、中國首席代表張保建曾透露，2017年1月1日起，根據國內的相關政策，已經正式允許中國機場實行「一證通關」。
所謂「一證通關」，指乘客憑藉有效身份證件，無需辦理登機牌，就可以順利實現通關。此舉推出後，預計航空公司可減少值機櫃檯5000餘個，由此帶來的成本節約一年將超10億元。
民航專家綦琦表示，「『一證通關』在航空領域的全面推開，還需較長時間，雖然技術上難度不大，只需在驗證設備上加裝一個軟體，但後續配套服務還要下大功夫。」民航專家張起淮也提醒，此舉減少的只是換登機牌的步驟，後邊的安檢是肯定不能省的。
安檢現場不許拍照、攝像
禁隨身攜帶的物品可暫存機場30天
10月28日 ，中國民航局發布《民用航空安全檢查規則》，在民航安檢工作特殊情況處置的章節中，提出14種違規情形應當報告公安機關。
具體包括，使用偽造、變造的乘機身份證件或者乘機憑證的；冒用他人乘機身份證件或者乘機憑證的；偽報品名運輸或者在航空貨物中夾帶危險品、違禁品、管制物品的；對民航安檢工作現場及民航安檢工作進行拍照、攝像，經民航安檢機構警示拒不改正的等等。
△2016年10月17日，江蘇省南京市，旅客從南京祿口機場排隊登機。圖/視覺中國
此外還要求，對禁止旅客隨身攜帶但可以託運的物品，民航安檢機構應當告知旅客可作為行李託運、自行處置或者暫存處理。
對於旅客提出需要暫存的物品，民用運輸機場管理機構應當為其提供暫存服務。暫存物品的存放期限不超過30天。民用運輸機場管理機構應當提供條件，保管或處理旅客在民航安檢工作中暫存、自棄、遺留的物品。
天氣、突發事件等造成航班延誤
食宿費旅客自理
今年7月21日，交通運輸部還發布了今年民航業的另一重要文件《航班正常管理規定》，同樣要求從明年起施行。
依據該新規，由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
由於機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消；在經停地延誤或者取消；航班發生備降這三種情況承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。
△圖/視覺中國
「是不是天氣等不可抗原因造成的延誤，普通旅客怎麼判斷？」12月初，民航局特別印發了《關於印發航班延誤取消原因確認工作程序的通知》，建立航班延誤、取消原因確認機制，也於明年起施行。
該規定明確，由民航局運行監控中心負責航班延誤、取消原因的調查與確認；民航局消費者事務中心根據民航局授權，負責航班延誤、取消原因確認工作的受理、移交和反饋。同時，民航局運行監控中心應在收到《航班延誤、取消原因確認申請單》的5個工作日內給出確認結果。
機上延誤超3小時
航企可安排旅客下機等待
針對機上延誤處置，《航班正常管理規定》也分時段對承運人提出新要求。
△圖/視覺中國
首先，在發生機上延誤後，承運人應當每30分鐘向旅客通告延誤原因、預計延誤時間等航班動態信息；機上延誤超過2小時（含）的，應當為機上旅客提供飲用水和食品；機上延誤超過3個小時（含）且無明確起飛時間的，承運人應當在不違反航空安全、安全保衛規定的情況下，安排旅客下飛機等待。
談及政策落地，有民航人士表示，「執行起來難度很大，考慮安全、技術、起飛時間不確定等多方面因素，很難說機上延誤超3小時，就能讓旅客返回候機室」。
明年航班正常「大考」更嚴
異常航班超標或被停飛
此外，民航局在總結近兩年來航班延誤治理經驗的基礎上，制定和公布了《2017年航班正常考核指標和限制措施》，要求自2017年1月1日起實施。對航空公司、機場、空管部門三個主要生產運營單位，分別提出了航班正常考核指標和限制措施。
△圖/視覺中國
對於航空公司，旅客吞吐量2000萬人次以上的機場，當月國內離港航班正常率排名後3位、航班正常率低於50%（不含），且國內航空公司自身原因佔比最高的航班，自通報後（不含當月）的第二個月起取消該航班時刻。此前，該措施只針對旅客吞吐量3000萬人次以上的機場。
機場方面，對放行率不達標的機場實施梯度處罰。空管方面，由於空管原因（含流量）導致的不正常航班數佔當月計劃航班數比例高於8%（含）的，予以通報批評。此前，這一比例為9%。