隨著社會的發展，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是卯足了勁，誕生了不少實力卓絕的「神車」。「移動高鐵」傳祺GM8，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「十年無大修」的豐田漢蘭達，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。注重獲取精神上的享受的今天，汽車的勝利法門便是俘獲車友的芳心，正如逍客和翼搏。
提到福特翼搏1和福特翼搏2，我們得把用車者李先生感受分享出來，用了朋友4個月日產逍客的他，最近又拿下福特翼搏，當前開了3個月，總共6900公裡，那麼福特翼搏的能力究竟有多強？日產逍客與福特翼搏又有哪些異同？下面就把時間交給駕駛者。
先開逍客
外觀顏值高，是我喜歡的風格，感覺和老日產逍客不同格調還要更好看些。照射範圍正常，不大不小，日產逍客的燈光配置比較實用，該有的都有，亮度也夠用，車漆薄，拉沙子石子蹦的車全是坑，掉漆嚴重。
內飾一般吧，一分錢一分貨。車聯網最喜人，車載地圖自帶流量，可以跟手機一樣顯示實時路況，關於門，前排還有軟包裹，後一排純一塊塑料板，味道有，但是還在接受範圍之內，坐進去一會我就聞不到了，我這個鼻子。
空間一般，家用的話，綽綽有餘，如果放大件的東西，就有點不夠用了。後一排的中間地臺有一定凸起，有一定的影響，但搭乘3人的情況較少，沒上的儲物箱就比較小了，只能放一瓶水，但夠用，後尾箱不算大，後排座椅四六放倒之後能放些大件物品。
舒適度不錯，移動沙發實至名歸。關上窗很安靜，噪音控制的我認為很不錯了，跑起來整車很平穩，過減速帶也不會有太大地抖動，特別好，前面第二排尾箱都很滿意，老婆也很喜歡。
夏天開空調的時候動力也夠用。加速沒有突兀感，但是重在平順，0100加速11秒，急提速引擎嘶吼，車跑不快，這是先天疾病，無解，起步的速度很快，日常在高速路上的加速效果也很好。
駕駛感受說不上好，夠用。前後獨立懸架，濾震性還是可以的，過小坑還是比較舒服，駕車比較輕巧敏捷，小姐姐開也不費勁，城市道路遊刃有餘，對剎車幫助很大，駕駛感受講究的是方便快捷，日產逍客正好滿足我的胃口。
再開翼搏
顏值：外表霸氣，自己特別喜歡。滷素車大燈太不給力了，這個是一定要改的，否則晚上不安全，側面線條很硬朗，微微上揚，運動感十足，輪圈在福特翼搏上面顯大，許多人都說裝了兩個大腳。
進入駕駛室首先讓我覺得滿意的就是內飾，由於控制成本。雖然塑料件比較多，但是質量很好，雖有瑕疵，但是可以接受的，覺得中控臺的設計很時尚，很有科技感，也便於操作，味道是有的，不過因為我經常性開窗通風，感覺還行，不是很重。
空間在同上，對我而言足夠用。最重要的是第二排座位能比例放倒，而且能全部收起來靠在前面座位上，說說座椅方面，前面2個駕駛位置還好，我170的身高，很合適，空間很寬敞，駕乘感都很舒適，尾箱很大、車內儲物格的空間也很豐富。
真的很舒服，而且過坑的時候車身還不會特別晃。過減震帶柔和，路礦不好的要差點，自動空調也不錯，我平時設定的是23度，只需開啟就行，後排空間很大，老公1.80m身高坐後排無壓力。
說實話，本人不是速度控，對動力需求不高。變速箱匹配的也好，沒有絲毫頓挫，動力充沛，125HP，飆車是不行，家用足夠，起步比較肉，夏天開空調後動力更弱了。
福特翼搏的駕駛感受還是不錯的，而且車輛小。坐在駕駛位上，視線寬闊，想來是坐得高、望的遠吧，方向盤的手感很好，屬於輕重剛好的那種，開久了胳膊不會很累，另一隻手就可以騰出來專心檔位變換，易於在城區內穿梭。
結語:
日產逍客：雖然說買車不能全看外觀，但誰不喜歡好看的東西呢，操控還不錯，比我以前的車好很多了。福特翼搏：很舒服，很好，各方面都不錯，動力還行，基本上上下班夠用。我給日產逍客 89分，福特翼搏 95分，我認為提福特翼搏是正確的選擇，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。可以說它實力的不輸給日產逍客，但真正讓我滿意的還是福特翼搏。如今福特翼搏在市場算是炙手可熱的車型，我個人覺得開它出門是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用六個字表達用車感受：它倆都是好車！那麼，開過日產逍客，15萬又換福特翼搏，誰檔次高？車主：想說實在話。大家都怎麼看呢？