2019-07-31 17:40 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
本文原標題：《明日限行丨雙向六車道！黃石高速藁城至石家莊段改造工程建成通車》
8月1日（星期四）
限行尾號：2,7
（尾號為字母的，以最後一個數字為準）
限行時間：7:00~20:00
限行區域為：西三環以東、307國道（海河路）以北、經八路以西、北繞城（渤海路）以南合圍區域（不含上述道路）。
滄州市中心城區按每天2個尾號限行機動車期間，為確保與京津同步，自2019年7月8日起，對機動車（含外埠機動車）限行尾號進行輪換。輪換後，星期一至星期五（每日7時至20時）對應機動車限行尾號分別為：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8，尾號為英文字母的以最後一位數字為準。特殊時段及重汙染天氣期間限行措施另行通知。
禁限行區域
西三環以東、307國道（海河路）以北、經八路以西、北繞城（渤海路）以南合圍區域（不含上述道路）。
禁限行車輛種類
本市和外埠號牌（含臨時號牌）的非營運車輛。此次禁限行期間，其他道路禁限行規定同時執行。軍隊、警務、消防、急救、搶險、郵政（快遞）、保險勘驗救援、環衛作業、市政設施維護、民生保障、執法、公交、客運、出租、燃氣車輛，新能源汽車（純電動車輛、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車），殘疾人專用車，以及法律法規規定的其他不受行駛路線、行駛方向限制的車輛除外。
對違反上述禁限行規定的，公安交通管理部門將依據《中華人民共和國道路交通安全法》依法予以處理，請廣大駕駛員認真遵守禁限行規定，提前選擇出行方式。
雙向六車道寬闊平整；
標誌標線清晰醒目；
護欄板煥然一新……
今天11點，黃石高速
藁城至石家莊段改造工程
正式建成通車啦！
一起到現場看一下
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雙向六車道、設計時速120公裡/小時
黃石高速（G1811）藁城至石家莊段改造工程，東接G4京港澳高速公路，西連新元高速，以藁城西互通(K281+258)為起點，向西經北五女、西兆通，終點與南高營互通(K297+101.679)銜接，路線全長15.844公裡。於2018年8月25日開工建設，在不增加佔地、不斷交施工的情況下，將雙向四車道加寬為，設計時速為120公裡/小時，為全國首例。
進一步提升石家莊與東部地區溝通的便捷性
黃石改造工程是國高網G1811的重要路段，建成通車可大大提高車輛通行能力，緩解擁堵狀況，方便社會公眾出行。同時，將進一步提升石家莊市與東部縣區及滄州、衡水，乃至天津、山東等東部地區溝通聯繫的便捷性，更好地服務和推動沿線社會經濟發展。
安全、按時、高質量完成改造工程
改造前的黃石高速藁城至石家莊段於1998年建成，隨著社會經濟的快速增長，車流量日益加大，原有車道通行能力已遠不能滿足交通需要。為此，根據上級工作部署，對該路段進行加寬改造，有效緩解交通壓力，滿足公眾出行，促進社會經濟發展。
施工期間，在最大日交通斷面流量5.7萬輛、平均2.6萬輛的情況下，未發生一起堵車超過20分鐘、單次堵車裡程超過2公裡事件，未發生一起人身傷亡事故，工程各項技術指標全面超過優質工程標準，安全、按時、高質量完成了改造工程。
黃石高速公路藁城至石家莊段改造工程
運用了多項省內、國內先進的技術和方法
亮出了一份耀眼的「成績單」
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全國首例不增加佔地的高速公路擴建工程
黃石改造工程實現了新增土地資源「零佔用」。以現有公路用地界為控制，主要通過設置擋牆等措施，在原主線外側增加兩條車道，共節約永久佔地150多畝，臨時佔地180多畝，是全國首例不增加佔地的高速公路擴建工程。
全國首創不斷交施工方法
考慮到該路段的重要性和交通情況需要，在改造過程中採取不斷交的施工方法，即半幅斷交、半幅雙向通行的方式，是河北省乃至全國首創。
採用PVC防腐板對混凝土護欄進行防護
採用PVC防腐板對混凝土護欄進行防護，不僅對大氣、水，還有較高濃度的酸鹽鹼等有較好的抵抗能力，平整度高，外觀美觀，也是目前國內第一個使用該技術的項目。
發生撞擊時可有效改變行車方向
在省內率先大規模使用高性能防撞移動鋼護欄代替水馬進行車道隔離，防腐抗老化，一旦發生撞擊，還能夠有效改變行車方向，避免對人、車造成大的傷害。
研究解決道路排水問題
此外，石安管理處還利用本項目進行了城市近郊區高速公路排水系統研究，研究成果可以有效解決道路排水困難和地表區域排水系統不健全的道路排水問題。
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