潮汕與省城廣州可1小時「飛的」往返，每天9個班次
揭陽潮汕機場15 日揭開蓋頭，迎送出入港航班44 架次，實現了運營開門紅。揭陽—廣州CZ3891 航班搶得頭彩， 成為新機場首航， 無獨有偶， 第一架降落在新機場的CZ3892 航班正是從廣州飛來， 潮汕與廣州的聯繫由此變得更加親近， 兩地1 小時飛行生活模式正式上演。
據介紹，目前揭陽-廣州往返班次每天9班，每周63 班次，廣州與潮汕地區的「飛的」頻率接近每2 小時一班。明年春天， 隨著新航季的到來，揭陽潮汕機場將全面調整航班計劃，來往廣州的航班將繼續加密。
就在機場首航日當天， 航站樓迎來多批本地旅行團。羊城晚報記者了解到，專為體驗新舊機場轉場的旅行團早在一個月前就開始籌備。有一些旅行團選擇在近日從舊機場出發、新機場返航，體驗極具紀念意義的「跨場之旅」。
「明年3 月底新航季開始後，就國內外航線情況而言，新的揭陽潮汕機場比汕頭機場會是一個質的飛躍。」廣東省機場管理集團公司揭陽潮汕機場公司黨委書記劉穗華表示。
贊！ 花園航站樓 潮汕風味濃
揭陽潮汕機場航站樓設計面積5.5 萬平方米， 能滿足2020 年旅客吞吐量450 萬人次的使用要求。設計的背後， 是揭陽潮汕機場紮實的硬體準備。
從山水花園式的航站樓，到平坦遼闊的停機坪，從簇新先進的值機設備，到布局巧妙的商業空間，揭陽潮汕機場在諸多方面向一線國際機場看齊， 有不少廣州訪客甚至錯覺到了白雲國際機場。直到濃濃的潮音廣播響起，潮汕小吃的香味飄來，揭陽潮汕機場的本土韻味終於有了直白的展示。
潮汕機場航站樓從外觀上看， 總體造型猶如飛行器。
設計上的「多曲面」，是國內機場的一個首創，甚至比首都機場T3 航站樓還要進一大步。它採用指廊式設計，南指廊布置國際機位，北指廊和中間指廊布置國內機位。航站樓正立面造型融合潮汕民居的輪廓特徵， 屋面形態體現山與海的環境意象，具有非常鮮明的地方特色。
商業空間安排還與旅客流程緊密結合， 基本上都布置在旅客最為集中的區域，如候機大廳、指廊中部等。由於設計的巧妙， 旅客可以從任何角度欣賞出發大廳的全貌，在一定程度上激發了旅客購物和餐飲的樂趣。潮汕牛肉丸、粿條、潮汕玉石等本地「特產」均有潮汕地區知名企業進駐專門店，讓整個航站樓「潮味」十足。
樂！二折機票慶啟用 航線新開又加密
南航汕頭航空有限公司是揭陽潮汕機場的唯一一家基地航空公司。為了慶祝新機場順利啟用，汕航在多條航線上推出各類特價優惠機票， 吸引更多旅客親身體驗新機場。
在昨日首航的多個揭陽往返廣州的航班上，汕航推出了低至2 折180 元超低價的機票，在揭陽往返上海的航線上也推出了最低3 折300 元的機票。汕航有關負責人表示， 隨著更多新航線的開通和舊航線的加密，汕航將為旅客提供更多的航班選擇，讓旅客出行更便利，機票也將更加優惠。
根據汕航所制定的「十二五」 發展規劃，到2015 年，汕航的國內航線將由目前的17 條增加到49 條， 國際及地區航線由目前的2 條增加到16條；陸續開通仁川、吉隆坡、仰光、杜拜、德黑蘭、中國臺北等地的國際及地區航線；同時，將會把現在的波音737-300 和波音737-800 兩種機型全部統一為波音737-800 機型， 使運力規模進一步擴大到15 架。
旺！ 機場強勁聚人氣 潮汕商旅新時代
汕頭市新旅程國際旅行社的總經理趙毓浜告訴記者，早在一個多月前，新機場首航體驗團就已經召集到位，儘管與舊機場相比，新機場與汕頭市區的距離更遠，但絲毫不影響汕頭市民報團體驗的熱情。
他表示， 新機場的整體通航運載能力比舊機場大為提高， 讓旅行社對未來的旅遊市場期待很高。
「前幾年廈門機場、深圳機場對汕頭機場的分流影響很明顯，很多潮汕本地的旅行團為了降低出行成本，寧願選擇去更遠的機場出發。新機場實現了純民用，規模也比舊機場大好幾倍， 一定能帶動飛機旅遊市場的發展。」
據了解， 目前潮汕地區每年接待回鄉探親者、商貿者和旅遊者上千萬人次， 帶來的旅遊總收入超百億元。而新機場啟用之後，不僅將明顯減少周邊機場的分流， 潮汕地區年度旅遊收入總額有望快速實現翻番。
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