隨著元旦節的到來，市民出遊又迎來了高峰，根據最新數據顯示，近年來境外自駕遊成為主要的旅行方式之一，而「80，90後」群體仍是自由行的主力。從出遊群體來看，「80，90後」佔比高達63.8%，這一群體經濟實力與消費實力相當，對於旅遊更願意「花錢買品質」。之前傳統旅行人群在真正開始跟團旅行時，卻發現旅行遠比上班還「繁瑣」，所以隨著流量紅利的消退和消費者對旅遊體驗要求的提升，網際網路旅遊行業應逐漸回歸到產品和服務體驗為重的時代，這也符合了消費升級和國內出境自由行的趨勢，那麼國外的自駕遊很容易嗎？
報導稱，現在在歐洲，肩挎照相機、手拿自拍杆的成群華人遊客逐漸減少，取而代之的是越來越多的自駕遊客。現在，中國遊客也越來越喜歡個人或者較少人組成的自駕遊，在國內舉行的旅遊博覽會顯示了這一發展趨勢。儘管中國人熱衷旅遊的趨勢仍在繼續，但是也有了一些變化，比如說過去中國人旅遊的典型特徵是集體出遊，7天遊9個城市，每到一景點趕快拍照，瘋狂購物，然後打道回府。但是現在我們發現，中國遊客開始趨向輕鬆旅遊，盡情欣賞海岸風景、當地文化和自然風光，據聯合國世界旅遊組織的消息，儘管中國的貨幣疲軟、經濟增速放緩，但去年中國遊客境外消費再次超過其他所有國家，這也說明中國旅遊業開始佔據主導地位，不過國外自駕需要國際駕照，那國際駕照又是什麼東西呢？國際駕照英文叫做International Driving Permit，簡稱IDP，有效期是一年時間，只有在《聯合國道路交通公約》締約國內才可以使用，大約在全世界可以使用一百八十多個國家！
韓國SD駕校的負責人介紹說，2017年，隨著出境自由行的深入以及籤證的各種利好，中國出境自由行熱度和頻次都在持續走高。如今，從巴黎到紐約，全球各地都能看到來自於中國的遊客，其中大部分都是三五個好友或者家庭出遊等等。現在中國逐漸成為重要的遊客來源國，這是過去20年來世界旅遊業出現的一個主要趨勢。據調查顯示，2001年中國出境旅遊人次只有1200萬，此後這一數字增長了10倍多，去年達到1.35億人次，增幅為6%。自駕遊作為一種全新的新興旅遊模式，是旅遊市場的一場革新，其未來的發展潛力不可小覷。不過境外自駕雖然優勢眾多，但是也要小心很多弊端，比如說要小心考國際駕照的中介，因為現在競爭激烈，有很多中介都靠低價來吸引學員，可是「好貨不便宜」！
在沒去濟州島之前，因為聽了很多負面新聞，所以也算是人心惶惶的，但是國際駕照的誘惑力實在是太大了，可以在國外自駕無憂，這對我來說真是致命一擊，所以後來通過朋友的推薦我認識了韓國SD駕校，客服的服務很好給我介紹的很詳細，所以我也放心了很多，收拾好行李，準備好證件就準備出發了！
第二天一清早我就來到大廳集合，因為酒店自帶早餐，就順便把早飯解決掉，等到時間差不多了，人員也都到齊了，導遊清點了一下人員，就開始前往駕校了，駕校離酒店不遠，所以很節省時間，到達駕校之後，導遊先給我們安排的是體檢，體檢之後，是幾個小時的文化課學習，等到這些都學習完之後，才是科目一考試，科目一是筆試，一共有七十道題，只要答對四十道就可以了，因為之前做了準備，所以科目一很輕鬆的考過了，不僅僅是我通過了考試，我們所有的學員都順利的通過了。
第三天，我們還是老時間在老地方集合，有了第一天的認識，我們學員之間都熟悉很多，一路上嘻嘻哈哈的，還相約以後有駕照的就一起去自駕遊，真的像好久不見的老友，不過確實，我們每天下午都會去參觀景點的，今天考完科目二，我們打算去博物館了，科目二是場內技能考試，考的是雨刷，大燈，油門，雙閃等等，都算是基礎操作，我雖然有點駕駛經驗，但是沒有很熟練，可科目二還是順利的考過了，以前受過科目二的折磨，現在簡直不敢相信我們就這樣的通過了科目二的考試！
第四天道路練習，今天是安排的上午開始練習，不得不說濟州島考駕照真的是太火爆了，基本都預約滿了，一大早導遊就來接我們了，然後到駕校就開始練習剩下沒練過的幾個路線，都會有左右轉啊，掉頭啊，直行啊這些，比起以前在國內考的科目三要簡單太多了。然後線路跑完之後，車回到駕校，再做一個側方位停車，基本科目三就結束了，對了考試全程長度是五公裡左右，考過以後就可以去當地的車管所拿到自己的駕照了！
在濟州島的這幾天，每天的行程都是充實的，其實一點都不像是來考試的，而是像來度假的，所以感覺很開心，也很輕鬆，現在有了國際駕照也不用擔心以後出國自駕遊不能租車了，想想就覺得很開心啊！