■記者許力夫 陳榮炎
全線設6個站，從廣州南站到佛山西站將只需十多分鐘
備受關注的廣佛環線將在9月開工建設。近日，廣東省人民政府、中國鐵路總公司批覆了中鐵第一勘察設計院集團有限公司（以下簡稱鐵一院）設計的廣佛環線佛山西站至廣州南站段初步設計。4年後，該線路建成通車，從佛山西站到廣州南站，將僅需十多分鐘。
佛山西站2月已開建
廣佛環線是廣東珠三角城際鐵路「三環八射」的內環，西聯佛肇城際、東接佛莞城際，按規劃，廣佛環線遠期還將北延至廣州白雲國際機場。從立項開始就備受廣佛居民的關注。
廣佛環線佛山西站至廣州南站段途經佛山市南海區、禪城區、順德區及廣州市番禺區，全長35公裡，新設車站5座（佛山西站另外建設），其中3座地下站、2座高架站。6個站分別是：廣州南站、陳村站、北滘站、東平新城站（或更名）、張槎站、佛山西站。建設總工期4年。
今年2月佛山西站開工建設，預計2017年6月全面建成。而按照此次公布的最新計劃，廣佛環線在今年9月底開工，按照4年的總工期，廣佛環線佛山西站至廣州南站段將於2017年9月通車。
設計時速200公裡
據了解，項目設計速度目標值為200公裡/小時，這意味著加上中途停站時間，十多分鐘即可走完全程。建成後將是廣州南站到從佛山中心城區最快的樞紐線路。
6月24日至25日，廣東珠三角城際軌道交通有限公司在廣州組織召開了「廣佛環線佛山西站至廣州南站段站前施工圖審核檢查專家評審會」，鐵一院設計的施工圖順利通過評審，廣佛環線設計已經完成了所有的審批程序。鐵一院將於7月15日上報修改後的站前施工圖，8月完成施工招標，9月底全面開工建設。
鐵一院表示，廣東省人民政府、中國鐵路總公司已經批覆了鐵一院設計的廣佛環線佛山西站至廣州南站段初步設計。
工程之最
1座=11座
廣州南站將建「超級地鐵站」，建築面積相當於11座標準地鐵站
據介紹，廣佛環線位於經濟發達的城市中心區，設計邊界條件極其複雜，具有多項城際鐵路建設的第一。同時由於全線工程設置複雜，是目前城際鐵路建設項目綜合指標最高的項目。
另外，已經是珠三角重要高鐵樞紐的廣州南站地下還將建設一個「超級地鐵站」。廣佛環線的廣州南站將是「一進兩出」的地下站，建築面積約11萬平方米，相當於11座標準地鐵站，是目前全國最大的城際鐵路地下站。
而東平水道主橋採用的（96+176+96）米雙塔雙索麵預應力混凝土部分斜拉橋，將是城際鐵路建設中跨度最大的同類型橋梁。
來源:羊城晚報 轉自：中國新聞網