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印尼歷史上首條高鐵,雅萬高鐵1號隧道順利貫通
印尼雅萬高鐵1號隧道實現順利貫通,標誌著雅萬高鐵建設取得了重大階段性進展,中印尼雙方在北京、雅加達兩地通過視頻連線方式,共同見證祝賀隧道貫通。1號隧道由中國電建承建,位於雅加達市區內,全長1885米,是整個雅萬高鐵建設的「咽喉」工程,也是中國企業在海外承建的首條高鐵盾構隧道。隧道最大埋深26m,施工條件極為複雜、施工難度及風險極高。
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印尼雅萬高鐵1號隧道順利貫通
來源:人民日報原標題:印尼雅萬高鐵1號隧道順利貫通本報雅加達12月15日電 (記者張杰、徐偉)印度尼西亞雅萬高鐵1號隧道15日順利貫通(見圖,新華社記者杜宇 攝),標誌著該項目建設取得重要進展。當天,中國國家發展改革委副主任寧吉喆、中國國家鐵路集團有限公司總經理楊宇棟、印尼海洋事務統籌部長盧胡特、中國駐印尼大使肖千和印尼政府相關部門及雅萬高鐵參建企業負責人,分別在北京和雅加達通過視頻方式,共同見證並祝賀隧道貫通。
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【聚焦】雅萬高鐵1號隧道貫通儀式在印尼雅加達舉行
【聚焦】雅萬高鐵1號隧道貫通儀式在印尼雅加達舉行 2020-12-18 20:55 來源:澎湃新聞·澎湃號·媒體
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印尼雅萬高鐵1號隧道實現順利貫通
印尼雅萬高鐵1號隧道實現順利貫通 劉夏村/@新華視點 2020-12-15 14:03
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印尼雅萬高鐵控制性工程1號隧道順利貫通
本文轉自【央視新聞客戶端】;12月15日,印尼雅萬高鐵1號隧道實現順利貫通,標誌著雅萬高鐵建設取得又一重要進展。印尼海洋統籌部部長盧胡特、中國駐印尼大使肖千、印尼政府相關部門及雅萬高鐵參建企業負責人參加了在印尼舉行的隧道貫通儀式。
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中國高鐵對外展示「樣板 」雅萬高鐵1號隧道順利貫通
印尼雅萬高鐵1號隧道12月15日順利貫通。雅萬高鐵建設由此取得了又一重大階段性進展,為項目早日實現全線通車奠定了堅實基礎。雅萬高鐵1號隧道全長1885米,是整個雅萬高鐵建設的「咽喉」工程。隧道掘進採用刀盤直徑達13.23米的國產盾構機,是目前東南亞最大直徑的泥水加壓平衡盾構設備。
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印尼雅萬高鐵重要控制性工程1號隧道貫通
中新社雅加達12月15日電 (記者 林永傳)15日,印尼雅萬高鐵全線重要控制性工程——1號隧道順利貫通,標誌著雅萬高鐵建設取得重要進展、實現重要節點目標。圖為在雅加達舉行的貫通儀式。中新社發 遊啟濤 攝中國國家發展和改革委員會主任何立峰發來賀信說:雅萬高鐵建成後,將成為深化兩國民心相通、拉緊傳統友誼的紐帶。中國國家發展和改革委員會副主任寧吉喆、國家鐵路集團總經理楊宇棟及副總經理王同軍在北京通過視頻連線表示祝賀,中國駐印尼大使肖千出席在雅加達舉行的貫通儀式。圖為出席貫通儀式的嘉賓合影。
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中國高鐵對外展示「樣板」雅萬高鐵1號隧道順利貫通
印尼雅萬高鐵1號隧道12月15日順利貫通。雅萬高鐵建設由此取得了又一重大階段性進展,為項目早日實現全線通車奠定了堅實基礎。雅萬高鐵1號隧道全長1885米,是整個雅萬高鐵建設的「咽喉」工程。隧道掘進採用刀盤直徑達13.23米的國產盾構機,是目前東南亞最大直徑的泥水加壓平衡盾構設備。中國鐵設印尼項目部負責人介紹,1號隧道是雅萬高鐵全線的重點工程、控制工程、示範工程,也是集中展示中國高鐵技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應、項目管理的重要平臺。
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雅萬高鐵1號隧道貫通背後:乘風破浪的盾構「地龍」
在規劃中,雅萬高鐵1號隧道需要穿越輕軌、高速路、跨高速路互通和居民區。經過大量考察,2016年7月,「先遣隊」將調研情況匯集形成材料,上報至北京召開的「印尼雅萬高鐵1號隧道設計及施工方案」論證會。根據調研信息,會議確認採用盾構法進行施工,敲定了「盾構+明挖」方案。此方案結合地面觀測,能有效控制沉降,並且無須大面積拆遷,交通不會阻斷,施工無噪音。
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印尼雅萬高鐵首座千米以上隧道順利貫通
新華社雅加達11月15日電(記者餘謙梁 梁輝)印度尼西亞雅萬高鐵7號隧道15日順利貫通。這是中國中鐵印尼雅萬高鐵項目首座全線貫通的千米以上隧道,是雅萬高鐵建設取得的又一重要階段性進展。 11月15日,施工人員在印度尼西亞西爪哇省慶祝雅萬高鐵7號隧道貫通。
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國家發展改革委負責同志出席雅萬高鐵1號隧道正式貫通儀式視頻連線...
北京時間12月15日上午,雅萬高鐵1號隧道貫通儀式在印尼雅加達舉行,國家發展改革委副主任寧吉喆出席了貫通儀式視頻連線活動。受國家發展改革委主任何立峰委託,寧吉喆副主任宣讀了何立峰主任賀信並致辭。何立峰主任在賀信中充分肯定雅萬高鐵建設取得的進展,對中印尼雙方有關部門和項目單位及人員為雅萬高鐵建設付出辛勤努力,致以衷心的感謝,表示雅萬高鐵是中印尼兩國共建「一帶一路」倡議的標誌性項目,強調要繼續積極實施好雅萬高鐵等雙邊務實合作重點項目。
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雅萬高鐵對中國高鐵「走出去」具有示範效應
當地時間15日上午11時,印尼雅萬高鐵7號隧道順利貫通。這是中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部繼2019年5月11日瓦利尼隧道和2020年3月12日5號隧道貫通後第三座貫通的隧道,也是全線貫通的首座千米以上隧道,是雅萬高鐵建設取得的又一重要階段性進展。
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標誌性工程瓦利尼隧道貫通 雅萬高鐵建設全面提速
近日,中印尼合作建設的雅加達—萬隆高鐵項目瓦利尼隧道貫通,標誌著雅萬高鐵建設進入全面提速階段。從2016年1月份破土動工,到2018年6月份的全面實施推進,再到現在的全面提速建設,雅萬高鐵項目在中印尼雙方共同努力下,一路披荊斬棘,不斷取得進展 瓦利尼隧道是單洞雙線隧道,雖然只有608米,但地質複雜。
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鄭萬高鐵巫山隧道提前順利貫通
原標題:鄭萬高鐵巫山隧道提前順利貫通 12月15日上午,鄭萬
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鄭萬高鐵巫山隧道順利貫通
記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉,12月15日10點08分,鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道順利貫通,標誌著鄭萬高鐵建設又取得重大進展,為全線建成通車奠定了堅實基礎。鄭萬高鐵起於河南省鄭州市,向西南經平頂山市、南陽市、湖北省襄陽市至重慶市萬州區,新建線路全長約818公裡,設計速度350公裡/小時,重慶境內約184公裡。其中,鄭州至襄陽段已於2019年12月1日開通運營,重慶段正加緊推進建設。
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南崇鐵路甲午山1號隧道順利貫通
8月12日,南崇鐵路建設傳來好消息,NCZQ4標段甲午山1號隧道順利貫通。工程建設者們緊抓旱季施工的有利條件,加快項目建設,為後續南崇鐵路往崇左方向架梁施工奠定了基礎。(記者王志鵬通訊員吳寅李平輝)8月12日,南崇鐵路建設傳來好消息,NCZQ4標段甲午山1號隧道順利貫通。
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博白附近的南玉高鐵,首座隧道順利貫通!
10月5日, 南玉高鐵王子嶺1號隧道 在歷經89天的日夜奮戰後 順利實現貫通, 成為南玉鐵路首座貫通的隧道。
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南玉高鐵傳來最新消息:首座隧道順利貫通!
備受小夥伴們關注的 南玉高鐵建設又傳來好消息 首座隧道貫通 全長186.7米 南玉高鐵首座隧道貫通 10月5日,南玉高鐵王子嶺1號隧道在歷經89天的日夜奮戰後順利實現貫通,成為南玉高鐵首座貫通的隧道。
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鄭萬高鐵巫山隧道順利貫通 全長近16.6公裡
http://livecdn.cqnews.net//vod1/99/2020-12/16/2616ffc31a894cf9b7336ba4d3fa5d9d_35372_1280_720_2000.mp4/tzwj_video.m3u8
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鄭萬高鐵奉節隧道順利貫通
作為我國「八縱八橫」高鐵網絡的重要組成部分,鄭萬高鐵的建設進度一直備受關注。11月30日,由中鐵十六局集團承建的鄭萬高鐵奉節隧道順利貫通。 施工現場 鄭萬高鐵奉節隧道地處奉節縣朱衣鎮境內,緊鄰鄭萬高鐵奉節站,全長13.5公裡,是奉節段最長隧道。