東進最大受益者之一 龍泉驛區，作為成都最早的轄區，龍泉驛區也是二層圈中唯一在三環內有地的區。
龍泉驛區西連成華區、錦江區東連 東部新區 南鄰天府新區，龍泉驛區即是中優又是東進，享受雙重利好，可以說是成都未來幾十年發展最大受益者。
龍泉驛區經濟發展
龍泉驛區自2000年成為國家級經開區後，經濟發展突飛猛進，如今已成為成都經濟總量第二。一汽、吉利等知名車企都在這裡紮根，龍泉驛前期依託汽車巨大市場吸引了無數的企業前來投資，汽車成為龍泉驛發家的第一筆財富。
龍泉驛區
龍泉驛區目前經濟還是比較單一，汽車市場的不景氣也直接影響了龍泉驛的經濟。
東進新高度，龍泉驛轉型升級，龍泉驛正有條不紊的將基礎汽車產業全部移至東部新區「簡州新城」
藉助2021年的大運會，龍泉驛又將起飛，目前大運會配套的交通 場館都在有條不紊的進行中。未來東安湖規劃為成都副CBD。
龍泉驛不僅有洛帶古鎮等旅遊資源未來 世界最大的城市森林公園，一半的主點都位於龍泉驛轄區，背靠成都天然氧吧 讓龍泉驛宜居程度直線上升。
龍泉交通
地鐵
龍泉驛投入運營的有：地鐵2號線 地鐵4號線 在建 13號線 30號線 未來還將有12條地鐵在龍泉驛設站，地鐵遠期規劃強度位居成都二層圈第二名。
龍泉驛地鐵規劃
道路
目前龍泉驛分為南北片區連接五城區南部主要依託 驛都大道 成龍大道 北部 成洛大道
五環路將直接包含龍泉驛主要發展區域，蜀都大道東延線 成洛簡等項目讓龍泉驛無縫連接主城 與東部新區，成為中間堡壘。
未來主要的地鐵 和道路 要想連接東部新區一半都要經過龍泉驛
龍泉驛往東連接東部新區 簡陽 和淮州新城，未來如果要想連接上面的片區，都要途徑龍泉驛。
（天府新區也是處於這樣的位置）
成都市規劃
成都最豐富的公園溼地 龍泉妥妥的第一了
目前龍泉驛建成了 青龍湖溼地，二期正施工，驛馬河公園等還在建東安湖公園、錦繡天府、洛帶川等公園溼地項目。
龍泉山森林城市公園成為龍泉驛生態王牌
成都東進 未來最大的城市公園，龍泉山森林城市公園，將成為全球最大的城市公園，未來還將建設龍泉山森林環線。
二層圈 因為地域限制，都只有一個標杆區域，而龍泉未來有三個！
例如新都只有大豐，郫都只有犀浦。
龍泉驛未來會有三個，大面、洪河、十陵
龍泉三大王牌片區
大面已經日益成熟，洪河十陵因為以前歸屬問題，現龍泉驛已經完全收復，未來發展無限。
洪河緊鄰錦江區，位於三環邊，綠地468項目緊靠洪河，行政學院TOD 及省級預留地，有什麼理由不相信洪河的發展？
十陵地塊已經伸進三環內，緊靠成華區，北鄰成華未來希望 龍潭寺。十陵的區位十分優秀，還坐擁青龍湖溼地。
龍泉驛憑藉3大優越片區就已經成為二層圈的王者了。東部新區更是利好龍泉驛，龍泉驛已經在起飛的路上狂奔了。
龍泉驛區最大的短板
龍泉驛醫療資源不夠豐富，無法有效的滿足區域醫療需求。
教育資源也十分短缺，這也是二層圈都不可迴避的問題，五城區最大的優勢就是 醫療 教育。
路網不夠完善，斷頭路和爛路較多，夜間經濟很弱。
部分片區商業缺少嚴重，整體商業較弱。
既有發展又有生態的龍泉驛區在這個時候吸引力就十分大了
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