來源：吉屋網 發布時間：2020-12-23
一個城市的地鐵交通有多重要？地鐵節省了土地，開闢了另一個空間，讓人口的密集度得到舒緩，為公民提供了一種更加便捷、方便的生活方式，對於社會文化有著加持、促進作用。一條地鐵從建設開始，便為周邊聚攏了資金與資源。本月18日，成都五條地鐵線路齊發，隨之而來的便是成都地鐵規劃最新公示調整，本篇就說說具體做了哪些調整。
成都地鐵規劃公示
成都未來軌道線網，將由55條線路組成。包含城市軌道36條，市域鐵路19條，總長度約2382km。其中1～33號線、D1～D6號線為城市軌道，S1～S19號線為市域鐵路。注意！公告還在徵求意見階段，並非最終方案。
成都地鐵規劃最新調整
本篇主要重點說是南門與東門地鐵。城南的線網規劃更加密集，1號線將繼續南延至天府新區煎茶街道範圍，16號線將延伸至天府新區天府文創城區域的雁棲溼地。26號線途徑天府中央商務區、成都科學城、西部博覽城、天府文創城，將天府新區一中心三城區域緊密連結。
另外，助力成眉發展，兩條市域鐵路也有新的變化。S5線路也有些許變化，沿著益州大道向南穿過雁棲溼地，最終接入眉山天府新區的視高街道。S16號線，由成都連接眉山天府新區，沿5號線南延，經黃龍溪接入眉山區域。再看挨邊城南的雙流區，相比其他二圈層，雙流區未來軌道交通路線要富裕得多。15號線西段將延伸至雙流車家灣站，規劃中的20號線雙流段將繼續向南延伸，21號線西段繞行雙流城區至九江北。
東進真不是吹的最近10年，成都先後出現了兩個新區——天府新區、東部新區。雖然定位不一樣，但這兩個區域都給城市建設及經濟發展帶來無限的想像空間。東部新區是「東進」三年後崛起的新區，一定程度上成為天府新區的「潛在對手」。
它把城市發展主軸調轉向東，以推動成渝經濟圈融合為重任。有著「成渝地區雙城經濟圈建設」的國家戰略作支撐，東部新區自然也受到了資金和資源傾斜。這一點，從城市軌道建設中就能窺得一二。D1~D6，6條軌道線網全部安排在東邊，助力空港新城、簡州新城、淮州新城以及簡陽發展，並且，這6條線路還能通過市域鐵路線與成都中心城區相連。
成都發展方針，「南拓」與「東進」都是進攻性選手。城南的發展有目共睹，一個天府新區，妥妥的價值區域。東進的風越吹越烈，多個規劃在不斷落地，而東進沿線上，還有大運會的舉辦，大運會將為區域帶來更重要的加持。成都地鐵規劃在一定程度上代表了成都的發展方向，你細品。成都吉屋網致力於成都樓市，想了解更多詳情，點擊下方按鍵，諮詢成都吉屋網。