2005 年，樂高 Racers 系列推出了一款劃時代的產品，8653，恩佐·法拉利。
這雖然不是樂高與法拉利的第一次邂逅 (模型小組於 1998 年聯合殼牌推出了促銷裝法拉利 F1 模型)， 但這應該是樂高首款使用機械組零件作為基礎的授權跑車模型。我們在「機械/創始/創新」的前幾集，一直圍繞著樂高跑車模型展開談論，從前兩代汽車底盤 853、8860，到史詩級的首款帶有車身的超跑 8880，再到首次出現面板覆蓋的超級街頭感覺 8448，經過了近 30 年的鋪墊，首款真正的授權超跑終於來到了我們面前。
8653 全身 1357 個零件，是一款 1:10 的模型。我無法將真實的 Enzo 帶入畫面，更不可能在 Enzo 中評測這款產品。我唯一能做到的就是將一款與 8653 同比例的車模與其放到一起對比。
這款傳統車模是 迪亞哥 DeAgostini 推出的，在當年需要集齊 65 期雜誌才能獲取到這輛 Enzo 所需要的全部 500 多個零件。但這也是市面上極少能達到 1:10 比例的 Enzo 模型。
真論功能，8653 並不擅長。兩側蝶翼式的車門通過阻尼彈簧零件及連杆結構控制，這也許已經是 8653 最精彩的功能了。車門與車頂的連接使用了大小兩種叉臂零件，紅色則是他們非常特殊的版本。
車門開啟的觸發器則位於後翼子板的導流槽處。
中置發動機的艙蓋可以連帶後翼子板一起打開，樂高首款 V12 引擎就呈現出來。
各種軟管對發動機細節的模擬也基本上是 15 年前的機械組的風格。這款 6.0L 的發動機體積碩大，直接接入後差速器。這裡已經沒有任何空間布置變速箱了。
發動機上方有一個軸連接件充當轉向旋鈕。方向盤聯動轉向的丟失很可惜。轉向傳動軸直接裸露，一直連接到同樣裸露的前軸齒條上。
然而方向盤無法轉向也能忍，但避震器的缺失就有些不能忍了。這個從 1980 年 8860 就有的配置，居然就這麼消失了。
懸架零件模擬了雙叉臂，轉向臂則使用了那段時間慣用的 4 球頭版本，這個零件現在很貴，而 8653 的設計師 Uwe Wabra 則酷愛使用這個零件。但多數情況下，我們只能用到其中的三個球頭。
前備箱我不確定能不能算支持開啟，因為真車打開後應該有法拉利官方送的工具包。
功能上的閹割我也能理解，因為這畢竟是一套 Racers 而不是 Technic。
而 8653 的整體外形還原是很到位的，Enzo 的標誌性特點都有。可以說，在 2005 年當時僅有大孔和小孔面板的情況下，8653 已經做到了當年的最好。
最有意思的是車輪，他在普通輪轂的基礎上定製了一個輪轂罩，非常完美的還原了 Enzo 的輪轂造型。
但輪轂中心的法拉利標誌的處理則有點兒草率，迪亞哥的模型是一個金屬帶磁鐵的零件，可以很有質感的吸上去。8653 好歹做幾個法拉利標誌光面圓點印刷件也行啊，方向盤至少也能用到。
車頭前槓的處理風格其實和 8448 是很像的。而前翼子板的軟軸的使用也幾乎和 8448 是一脈相傳。
發動機蓋線條的簡單勾勒，我們在後續同樣是 Uwe 設計的 8070 上還能看到。簡單的幾塊面板，就讓我們不再覺得車頭有 8448 那麼強的空洞感了。
前翼子板和車門連接處是我對 8653 外形最不滿意的地方，這塊沒能還原出原車的精髓，反而過長的孔梁讓造型顯得很突兀。
斜後 45 度是我認為 8653 最漂亮的角度。
側面的面板覆蓋比較足。尾部原車的設計細節都比較好地體現了出來。像菱形的散熱格柵，使用了來自 1967 年的小顆粒的圍欄零件。圓形xing尾燈用的半透明紅色則是與 8145 的那臺 599 共享。
排氣管的金屬銀的老式栓連接件後續只被 8285 鍍銀版用過。
中央的擴散器則是那時候星戰和生化戰士御用零件。
所以，我認為 8653 是一個具備一定機械功能的更適合遠觀的超跑模型。現在來看，他可能會顯得過於鏤空，過於粗糙，但這就是當時 2005 年的現狀，設計師已經儘可能地利用當時的零件資源對 Enzo 進行了最大限度的還原。
但仍然無法避免使用機械組零件所造成的空洞及線條凌亂。其實我們看一看今年的 42115 那臺蘭博基尼，同樣為 8653 的設計師 Uwe 設計，他的一些部位也照樣存在著這些問題。
超級跑車是樂高機械組與工程車齊名的子類別，雖然中間出現了基於機械組零件的 Racers 系列，但他的零件選用甚至到設計師都和機械組保持一致。從最早的汽車底盤，到測試車的車身框架，到開始使用孔梁磚勾勒車身線條，到面板和軟軸、軟管的使用，再到輪拱零件的誕生。從 1977 年以來，超級跑車就一直保持著進化。8653 則剛好處於中間的黑暗時期，他犧牲了一些機械部分，換來的是機械組零件首次對真實跑車進行的細緻還原，他其實也在摸索著機械組究竟應該如何詮釋一臺真實的超跑。
在 8653 之後，我們還看到了同為 Racers 系列的 8145，以及 2011 年搭載了 PF 動力套件的機械組 8070。
然後我們才能看到了近五年出現的三套超旗艦作品，42056，42083，以及 42115。8653 雖然不屬於機械組，但他在整個機械組超跑模型的進化之路上，卻是一款不缺少的裡程碑作品。
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