打破積木拼搭的想像與壁壘，樂高機械組完整還原全球時速最快的量產超跑——BUGATTI CHIRON。BUGATTI首席試車員更將這輛獨一無二的超跑開上了跑道，真正意義上實現了機械傳動的無限可能，完成了「讓積木跑起來」的驚豔挑戰。
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作為樂高機械組迄今為止最大的、可自主運動的拼砌作品，該車使用了超過1,000,000個樂高積木，並獨家搭載樂高動力系統平臺。整車重1.5噸，配備2,304個樂高原創動力系統組和4,032個樂高機械組齒輪，可產生5.3PH馬力，扭矩可達92Nm。
1：1樂高機械組BUGATTI CHIRON演繹公路大片
樂高集團產品與市場部高級副總裁Lena Dixen表示：「此次以生活中的真車比例還原的BUGATTI CHIRON在很多方面均屬首創，我們想要以它來再次突破想像力的極限。40多年來，樂高機械組一直致力於讓所有年齡段的粉絲通過拼砌來挑戰自己的創造力，而這不僅限於創造全新的設計，更是包括能夠探索全新的機械功能。此次的1:1 BUGATTI CHIRON是樂高機械組將傳動復刻以及創新改造融於一體的集大成作品。」
匠心獨具復刻真車外觀
為儘可能還原BUGATTI的流線型車身，樂高機械組特製了56種專為車身設計的積木零件，極具創意地用可以互相連接的蜂巢結構，還原了標誌性的雙色調車身；搭配由定製透明樂高顆粒拼砌而成的BUGATTI CHIRON酷炫八眼前大燈與直線型尾燈，讓這臺「陸地猛獸」 擁有了動感十足的視覺效果。此外，BUGATTI家族式「馬蹄形」前格柵運用了3D技術細膩復刻，立體真實的質感與真車幾乎相同，精湛的細節讓超跑血統得以延續。
空氣感流線型車身完美復刻真車造型
3D技術復刻BUGATTI家族式「馬蹄形」前格柵
可依次點亮的八眼前大燈靈動酷炫
為了讓這輛外觀堪比藝術品的車能真正「活」起來，樂高機械組在外殼結構的設計中也展現了突破性的匠心與巧思。全車車身外殼在無任何鋼筋支持、無粘合劑使用的情況下僅採用樂高積木進行拼搭，為此樂高機械組還特製了一把「樂高版」電動螺絲刀將積木扭合起來。精密巧妙的結構讓這臺樂高BUGATTI CHIRON在行駛過程中也能保持車身穩定，讓駕駛者放心地駕駛它在跑道上馳騁。
用「樂高版」螺絲刀扭合而成的積木車身
精緻細節還原車內設計
打開車門坐進駕駛室，精美縝密的車內設計同樣令人著迷。帶有BUGATTI標誌的方向盤由72塊覆有銀塗層的樂高積木組合而成，彰顯與生俱來的奢華基因；兩把外觀與BUGATTI CHIRON真車配置幾乎一致的鑰匙用於啟動車輛和模擬開啟儀錶盤，僅需指尖操作即可點燃速度與激情。由積木拼搭而成的計速器還與動力結構相連，讓其擁有了真正的實際功能，可謂是BUGATTI CHIRON細節的點睛之筆。
具有豐富細節的車內設計忠於原車
車內還有完全由樂高積木拼砌而成的車門開關結構、可調節的內部後視鏡、換擋設計、雨刷以及真實的安全帶等，可媲美真車的高還原度將BUGATTI CHIRON的優雅魅力充分展現，讓駕駛者可以體驗到非同一般的座駕體驗。
樂高原創L-Motors提供自主動力
樂高機械組的核心魅力來源於讓積木「動」起來的傳動功能，這能夠真實駕駛的BUGATTI CHIRON同樣被設計師們注入了屬於它的「靈魂」：除了將精密的物理傳動結構融入設計，樂高機械組還將原創動力系統（L-Motors）裝進了藍色超跑，讓它瞬間擁有了澎湃動力。 整車共配有24個電機組，由2,304個樂高原創動力系統組成，並附於軸承結構連接整車，使跑車能夠以超過20km/h 時速行駛。每個電機組都由雙層樂高齒輪拼砌組成，以此減小傳動阻力，並讓動力結構得以完整組合。
樂高原創動力系統（L-Motors）為超跑注入動能活力
雙層齒輪完美連接機械動力結構
今年6月推出1:8 樂高機械組BUGATTI CHIRON時曾隨箱配備「高速鑰匙」，以此來操控升降活動尾翼。此次，樂高機械組將傳動復刻華麗升級，1:1BUGATTI CHIRON的尾部擾流板可以通過複雜精妙的氣動結構，並搭載樂高動力系統（L-Motors），在行駛過程中進行升降，盡情展現炫酷超跑風姿，帶來無限體驗樂趣。
可升降的尾部擾流板霸氣搶眼
40多年前，在「讓積木動起來」的夢想驅動下，樂高機械組便跳脫傳統積木思維，融入齒輪、軸承等組件，開啟了機械探索之路。今年，樂高機械組1：1 BUGATTI CHIRON通過無盡創意和尖端科技，真正將積木的「機械傳動」融入生活，激發了樂高粉絲和機械愛好者對該系列的無窮暢想。該車也將在F1大獎賽義大利站上首度揭幕於公眾面前，展現工程與藝術融合的超凡魅力。