停車狀態未充電 舊金山一特斯拉Model S再次自燃

2021-01-09 中國經濟網

據汽車新聞網站Leftlane News報導,在幾周內,特斯拉Model S第二次在停車狀態下莫名其妙地起火了。而最新事件則發生在當地時間5月3日、舊金山的一個私人車庫裡,當汽車起火時,汽車並沒有在充電。

舊金山消防部門在其官方推特帳戶上寫道,在5月3日凌晨2點左右消防部門對車輛起火作出了回應。負責滅火的消防員表示其注意到煙霧源自右後側車輪處,起火時車輛並沒有在充電。最後,消防員成功將火撲滅,並將電動汽車從車庫中移除出去,之後切斷了電路。舊金山消防部門表示,事故中並沒有人員受傷,並強調稱消防部門暫時沒有更多信息可以公布。

煙霧源自右後側車輪處,而右後輪胎附近的部件包括制動器、懸架、電動機和電池組。消防部門表示仍在調查起火原因。根據舊金山當地媒體《舊金山觀察家報》(San Francisco Examiner)的報導,調查機構並沒有發現任何可疑之處,所以這可能不是縱火案。

車輛起火已成為特斯拉爭論的焦點,車輛在撞擊事故後起火非常常見,但是沒有明顯撞擊或者無外力情況下自燃也成為人們關注電動汽車乘車安全的焦點。特斯拉執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示,該公司的車輛比傳統燃油汽車車更不容易著火,但國家消防協會(National Fire Protection Association)的數據則暗示了相反的說法。

針對上述事件,特斯拉一名發言人表示:「特斯拉汽車遭遇火災的可能性大約是傳統燃油車的十分之一。在上述事件中,我們沒有收到任何信息表明這起火災是與汽車本身出現問題有關的。但我們仍然認為上述十分之一的起火概率依舊非常高,我們希望盡最大努力將起火概率接近0。」

特斯拉沒有透露什麼原因可能導致Model S突然起火,儘管該公司正在自己進行調查。另外,特斯拉還在調查4月21日另一輛特斯拉Model S突然在上海停車場自燃的事件。該自燃事件被攝像頭捕獲,並在海內外社交媒體上廣泛流傳。

來源:網易汽車

相關焦點

  • 特斯拉發布新款Model S/X,馬斯克稱從舊金山到洛杉磯未充電
    先是在美國時間4月22日,特斯拉Autopilot完成了成立以來最大的技術突破,發布了其首款自動駕駛晶片;緊接著在美國時間23日,特斯拉又推出更新版Model S/X;接下來在美國時間4月24日,特斯拉將會公布其Q1財報,屆時會完整總結其第一季度的表現。而根據此前特斯拉公布的Q1交付數據,顯然其各項交付指標都未達到預期。
  • 特斯拉停在地下車庫,旁邊空位竟無車敢停,特斯拉外地自燃引武漢...
    然而,不久前,上海市某小區地下車庫內,一輛特斯拉ModelS在並未遭受撞擊也沒充電的情況下自燃。該事件引發部分武漢特斯拉車主的擔憂,他們致電本報,稱對該品牌產生信任危機,甚至有車主表示,不敢繼續駕駛該品牌汽車。特斯拉地下車庫無故自燃自燃事件發生在上月21日。
  • 特斯拉更新ModelX/S的電池充電和熱管理軟體設置
    PingWest品玩5月16日訊,據TechCrunch消息,繼一輛Model S在香港一地下車庫自燃後,特斯拉推出了軟體更新,改變Model X/S型轎車的SUV電池充電和熱管理設置。此次更新不包括Model 3。特斯拉表示,軟體更新是出於「高度謹慎」考慮,其目的是「保護電池並提高電池壽命」。
  • 特斯拉Model S又又又又燃了 這一次是電池爆炸?
    最近就有一輛2015款特斯拉Model S在美國發生疑似自燃事件,車主已嘗試與特斯拉官方聯繫,但到目前為止未收到任何答覆。這位名叫Subia Ahmad的用戶在社交媒體上表示,11月24日她的丈夫Usmaan Ahmad在開車時,聽到車輛發出一聲巨響,於是停車檢查車輛發生了什麼。之後沒想到啊,車輛開始起火。
  • 特斯拉自燃的幕後黑手——鋰電池熱失控
    6月17日,洛杉磯又有一輛特斯拉Model S在路面自燃——車底的鋰離子電池組熊熊燃燒。這已經是特斯拉在進入2018年以來的第三場起火事故了。而面對這一新聞,公眾的反應,早就沒有特斯拉第一次著火時那樣「熱烈」。Qwfednc
  • 特斯拉公布自燃原因 通篇只有兩個字「傲慢」
    6月27日,蔚來對外公布了之前旗下ES8自燃事件的調查結果,並對存在安全隱患的一批車次進行了召回。雖然在蔚來及其動力電池供應商寧德時代發布的兩份聲明中無法分辨其燃燒的根本原因,但蔚來主動公布調查結果並不惜動用重金去召回有安全隱患的車輛這一做法還是得到了用戶和業界的肯定。
  • 特斯拉再撞車起火_特斯拉車禍再致命細節分析_特斯拉model s值得買嗎
    美國電動汽車製造商特斯拉公司3月30日說,數天前一起特斯拉汽車致命車禍中,事發時汽車的自動輔助駕駛功能處於使用狀態,駕車人雙手沒有放在方向盤上。這是特斯拉汽車在自動輔助駕駛狀態下在美國第二起致命車禍。
  • 惠安螺陽一充電站:半夜正充電 電動汽車突然自燃
    半夜正充電電動汽車突然自燃  事發惠安螺陽城南工業區一充電站
  • 電動車衰退測試:24萬公裡的特斯拉Model S會變差嗎?
    此次衰退測試找來一臺2015年落地,行駛裡程超24萬公裡的Model S,一臺2019款Model S試駕車,通過一系列對比,看看兩臺車在性能上有多少差距,電池是否衰退嚴重,同時也看看在這5年期間,特斯拉Model S都有哪些進化。
  • 美國一位特斯拉Model 3車主靠全自動輔助駕駛從舊金山開到洛杉磯
    去年12月特斯拉推出FSD全自動輔助駕駛升級服務,預計未來將會開放交通號誌識別控制與市區自動輔助駕駛兩大功能,而美國當地雖然也還未正式開放,不過有部分特定車主可搶先更新Beta測試版本,當中更有一位Model3車主,靠著FSD全自動輔助駕駛一路從舊金山開到洛杉磯,而且還利用縮時影片紀錄下整個過程
  • ...TSLA.US)Model 3開始預訂!馬斯克能否抓住中國這艘「諾亞方舟」?
    但在海外,特斯拉麵臨著不小的困境。全球範圍內,特斯拉官方數據顯示,在2019年第一季度交付量為6.3萬輛,環比下降31%。其中Model S和X交付量為1.21萬輛,RBC Capital Markets(加拿大皇家銀行)的分析師Joseph Spak(約瑟夫·斯帕克)表示這是2015年Q3以來的最低水平,這一降幅可能會導致特斯拉的營收比預期少逾10億美元。隨著全球業績的走低,特斯拉股價在2019年已下跌逾38%,截至昨日收盤,特斯拉股價已跌至188.7美元。
  • 實拍特斯拉 Model Y
    外觀造型 大號 Model 3 整體造型更飽滿其實model Y已經是曝光非常多了,特別是北美市場上各種實拍和實拍都已經為model Y無限曝光。前不久特斯拉3改款車型推出了雙層玻璃,只為更好的隔音效果,而Model Y也會針對配備,不過,目前我們可以實拍車來看,只有單層玻璃。
  • 連特斯拉Model S車主都未必知道的隱藏功能! (上)
    充電監視器/藍牙配置の快捷方式:一般大家進入充電模式都會先打開控制屏,但其實並不需要如此大費周折。通過點擊屏幕邊緣的電池圖標可直接打開充電監視器,不用一級一級進入充電選項菜單裡。同理,單擊屏幕頂端的藍牙圖標,可直接進入藍牙配置界面。  4.
  • 電動車衰退測試 24萬公裡的特斯拉Model S不能了?
    而且更讓我驚訝的是,車主說其中15萬公裡是靠超充補能的,補能上面沒花一分錢,著實令人羨慕。另外,特斯拉招牌的Autopilot功能在車主買車之時也是隨車附送,若非促銷,AP當時的選裝費用為2.19萬元。另一臺測試車為2019款Model S長續航版,官方售價73.39萬元,完全自動駕駛能力的選裝價格為6.4萬元。
  • 惠安螺陽城南工業區一充電站:半夜正充電,電動汽車突然自燃
    消防員到場撲救泉州通客戶端11月19日訊 (東南早報記者傅恆 通訊員黃阿蘭 林曉東 文/圖)在充電站內充電的新能源汽車突然自燃,大火還殃及了旁邊兩輛汽車。11月16日凌晨,這一幕就發生在惠安縣螺陽鎮城南工業區一充電站內。當日1時40分,惠安螺陽消防救援站接到報警,稱螺陽鎮城南工業區內一輛新能源汽車起火,火勢猛烈,引燃充電樁旁邊的兩輛汽車和一些電纜。消防員趕到時,大火已經將中間的起火汽車完全吞噬,左右兩輛汽車的大半個車身也被點燃。
  • 春秋航空再次重申攜帶鋰電池、充電寶乘機規定
    民航資源網2016年11月4日消息:近期,國內航班上連續發生多起旅客攜帶鋰電池、充電寶自燃的不安全事件。中國民航空局日前下發通知,要求進一步加強旅客攜帶鋰電池乘機的安全管理,有效防控安全風險。春秋航空也再次重申,旅客應自覺遵守攜帶鋰電池、充電寶乘機的規定。
  • 航班上充電寶自燃 旅客攜帶的充電寶電池額定容量為5000mahx2
    後經安檢部門現場核查,該航班旅客經過安全檢查,其攜帶的充電寶電池額定容量為5000mahx2,輸出電壓為5V,計算額定能量為50WH,標識清楚,符合民航運輸標準。CZ6163後正常推出,過程未影響首都機場正常運營。據了解,事發時飛機已經上跑道等待起飛了。目前,該旅客已經移交公安。另據飛常準數據,南航CZ6163次原定18:35起飛,實際起飛時間為20:48。
  • 針對近日多起充電寶自燃事件 局方發緊急通知
    民航資源網2015年6月30日消息:針對近日發生的數起旅客攜帶充電寶自燃不安全事件,中國民航局日前發出緊急通知,要求航空公司、機場進一步加強旅客攜帶鋰電池乘機安全風險防範,重點抓好宣傳告知和員工培訓,積極主動提示旅客攜帶充電寶乘機的安全風險,引導廣大旅客主動採取有效措施防範鋰電池自燃冒煙。
  • 宋楠:棄用18650\21700電池或為特斯拉生存的關鍵(連載27)
    筆者依稀接的這一宗也發生在上海,進行所謂的「超級充電」的特斯拉S燃燒事故,筆者第一時間進行了撰寫《特斯拉再次燃燒!中國新能源該怎樣發展》一文進行深度報導。這樣做的唯一原因,就是提升安全性,降低自燃、燃燒及爆炸的機率。2018年特斯拉S再次「進化」,換裝松下21700型NCA電芯。馬斯克應該很清楚的知道特斯拉S\X\3使用18650\21700型電芯的問題。可是,特斯拉早期尋求松下的支持,籤訂了龐大的訂單並建設了一家專門使用18650型\21700型電芯的電池總成工廠。