記者 季芳
11月28日上午，徐州地鐵2號線通車運營暨3號線二期、6號線一期工程開工儀式舉行。
從一條直線，到十字換乘，徐州僅僅用了14個月的時間。
站在時間的維度，我們欣喜地看到，徐州的「地鐵時代」正洶湧而來。
站在空間的維度，從穿越主城東西的一條骨幹線路，到1、2號骨幹線交會縱橫連接起城市的東西南北，徐州人期待的四通八達的城市軌道交通網正從規劃一步步變成現實。
伴隨一條條地鐵的開通、開建，飛馳的地鐵列車，不僅為城市交通帶來了全新體驗，也拉開了城市框架，為城市發展注入了新動能。
■交會換乘 多線共建 徐州地鐵網絡加速形成
11月28日17時許，家住新城區的陳小姐，通過地鐵2號線,半個多小時，即來到了位於北區的父母家中共度周末。
「以前坐公交車，耗時將近1個小時，現在坐地鐵，又快又方便，可以常來父母這裡蹭飯了。」享受著地鐵帶來的舒適和便利，感受著兒孫繞膝的天倫之樂，陳小姐一家和父母都覺得幸福感更強了。
發展軌道交通，是城市發展的需要，更是人民的期盼。
早在2006年，徐州即已開展軌道線網相關規劃工作，並超前做好相關設施用地的規劃預留。2010年1月，地鐵穿越京滬高鐵地下通道工程主體施工完成；2011年底，省發改委向國家發改委上報《江蘇省發展改革委關於上報徐州市城市快速軌道交通建設規劃（2012-2018）的請示》。2013年2月，國務院批覆《徐州市城市快速軌道交通建設規劃（2013-2020）》。用時僅13個月，在當時全國已經獲批的35個城市中是速度最快的。根據規劃，徐州市城市軌道交通由7條城市軌道普線和4條城市軌道快線構成，總規模323.1公裡，177座車站。
2014年10月，徐州市地鐵1號線正式開工，歷經3年多，於2018年1月28日實現全線洞通；2019年9月28日，全長21.967公裡的徐州地鐵1號線一期工程建成通車。徐州也成為淮海經濟區20個地級城市中首個擁有軌道交通的城市。14個月後，徐州又迎來了地鐵2號線一期工程（全長24.25公裡）的通車，徐州地鐵進入換乘時代。
而當天開工的徐州地鐵3號線二期工程，全長6.5公裡，共設6個站點，包括兩個換乘車站，預計2025年1月開通運營。3號線一期工程此前已實現雙線「洞通」，線路長約18.13公裡，共設車站16座,目前土建工程進入收尾階段，機電安裝及裝修處於攻堅階段，預計明年上半年開通初期運營。
同時開工的地鐵6號線一期工程全長22.72公裡，途經銅山區、新城區及高鐵東站，共設16座地下站，其中，換乘站6座，預計將於2025年9月建成。
目前，徐州已運行和在建城市軌道總裡程已超過90公裡。加之今年初，徐州地鐵4號線一期、5號線一期項目已獲國家發改委批覆，徐州地鐵的運營、建設，正迎來新一輪高峰。
■城市變大 繁榮加速
地鐵注入城市發展新動能
在徐州，搭乘地鐵已成為一種生活方式。
根據徐州地鐵部門的統計，自去年9月28日徐州地鐵交通1號線開通以來，安全載客運營裡程已超過200萬列公裡，運送乘客超過2300萬。11月21日、22日，地鐵1號線、2號線舉行換乘、試乘體驗活動，兩天的時間裡，共有42萬人次試乘、換乘。
一年多來，地鐵正在影響著城市的方方面面。
從1號線到2號線，從城市東部的高鐵東站到西部的路窩，從城市北部的客運北站到城市南部的新城區，38個站點，超過46公裡的地鐵裡程，地鐵前進的方向帶來了市區概念的延展，拓展了城市框架；平均每天數以萬計的人流、客流，緩解了老城的壓力，給新城帶來了活力，串起了沿線一個個生態圈、文化圈、商業圈的繁榮互通。
「我在徐州高新區工作，3號線一期開通後，就能坐著地鐵上班了！」市民吳小姐對舒適、便捷的地鐵充滿期待。
市民的期待，是地鐵不斷延展的動力。
伴隨著一條條地鐵的運營、開建，地鐵之於城市，已不僅僅是一種現代交通工具，它從「深處」開啟了城市發展新空間，延展城市肢體與脈絡，連結時間和空間。
位於城市東南部的徐州高新區，隨著地鐵3號線的即將開通，高新區和徐州高鐵東站得以一體化串聯。便捷的交通優勢，加速了人流、信息流、資金流奔湧而來，今年以來，已有超過30個大項目落戶徐州高新區。
位於城市東部的徐州經開區大廟、大黃山街道，因距離地鐵1號線高鐵東站較近，近年來，已經成為徐州新一輪產城融合發展的熱土。
位於城市地鐵1號線西端的新淮西片區，市場、住宅小區、學校、公園加速集聚，正成為新的城市功能區。
位於地鐵2號線北端的鼓樓開發區、鼓樓高新區，因地鐵的加持，已然成為高新技術產業集聚的熱土。
位於規劃中的城市軌道S1、S2沿線的潘安新城、空港新城等因城市快速交通、高鐵及軌道交通布局的疊加影響，正迎來前所未有的發展新機遇。
攤開徐州的地鐵規劃圖，縱橫交錯的地鐵路網猶如主城攤開的「手掌」，成為輻射產業園區、連接周邊城鎮的節點和紐帶，一個個城郊「新城」也因為地鐵和主城緊緊串聯在了一起，不斷汲取新的發展動能。
「從市民出行時間大大縮短看，地鐵讓徐州變『小』了，而從大幅拓展城市空間看，徐州又變更『大』了。」徐州市城市軌道交通公司新聞發言人楊利強說，地鐵縮短了城市各個區域之間的時空距離，改變了城市發展格局，徐州作為淮海經濟區中心城市，地鐵的聚焦和輻射作用，會吸引人流、商業的集聚，對拓展城市空間，帶動產業集聚，提升城市功能和品位將起到促進作用。
地鐵飛馳，承載的是城市的未來。
從無到有，從線到網。每一條線路的出現，都給人們的出行帶來新的便利，更為徐州的城市發展提供著強大動力。而這一切，遠未結束。