今天是徐州地鐵裡程碑的一天，2號線開通運營，徐州正式進入換乘時代！同時，地鐵6號線與3號線二期也迎來開工，再加上3號線預計明年4月就能通車，徐州的城市交通迎來前所未有的爆發期。
一、翻身仗！徐州地鐵進程遠超常州
遙想去年9月份，常州地鐵1號線與徐州地鐵1號線建設進度並駕齊驅，本來網友們都希望同一天開通，共同為共和國70周年獻禮，最終還是被常州先行一步，領先了徐州半個身位，僅因7天之差，徐州屈居第5！可以說，常州為了和徐州爭奪江蘇省內第4個開通地鐵的城市也是拼了，曾多次更改試運營時間：
第1次官宣
在年初的時候，徐州地鐵公布了開通時間為9月30日，而常州市地鐵公布開通時間為10月1日。
第2次官宣
直到5月29日，常州地鐵計劃開通時間依然是10月1日，準備為祖國建國70周年獻禮。
第3次官宣
8月底，常州方面官宣為：常州地鐵官宣「9.30試運營」。
第4次官宣
進入到9月份之後，徐州地鐵擬定於28日開通，而在9月18日，常州突然官宣：9月21日正式開通，最終跑贏了這場開通時間排位賽的拉鋸戰。
時間兜兜轉轉到了今天，徐州已經開通運營2條線路，同時還有另外3條地鐵同時在建，二批次已經批覆的4、5號線，明年也有望開工運營，常州2號線最快也要到明年才能運營，可以說徐州的地鐵進程已經將常州遠遠甩在了身後！
二、來了！徐州2號線今天開通運營
重要時刻終於到來，徐州地鐵二號線今日開通運營，現場乘坐地鐵的人氣也堪稱火爆！
2號線一期工程北起客運北站，沿華潤路—中山北路—中山南路—建國東路—解放路—金山東路—迎賓大道—崑崙大道敷設，止於新城區東站。
2號線為徐州市區中心城區南北方向及東南方向的主幹線路，途經二環北路、彭城廣場、江蘇師範大學、淮海紀念園、七裡溝、行政中心，快速連接了九裡山片區、老城區、新城區。線路全長24.15公裡，設站20座，全部為地下車站。
首班車，第三站就站滿了乘客
三、再開兩條線路！6號線正式開工
今天除了開通運營2號線，6號線與3號線二期也迎來開工儀式，這也標誌著，從今天起，徐州將開啟3線共建！
根據此前官方報導，6號線一期工程（黃山路站—徐州東站）全長22.8km，設站16座，將新建——徐州市軌道交通趙武線網控制中心、汪莊車輛段、高鐵停車場，擬採用全自動運行（無人駕駛）系統。
四、4號5號線還有多遠呢？
除了徐州地鐵3號線二期、6號線一期，4號線、5號線也有了最新動靜，根據徐州地鐵官網發出的公示：徐州市城市軌道交通工程二期建設規劃土建甲控材料（預拌砂漿）合格供應商名錄徵集詢比公告（二次公告）。
很顯然，徐州市城市軌道交通工程二期建設項目已啟動全面招標，個人預計，等明年上半年3號線一期通車後，徐州將會四線（地鐵3號線二期、4、5、6號線）共建。
另外，在11月9日，徐州地鐵官網發布三環南路快速化北京路節點、泰山路節點地下交通工程的中標公告，這意味著地鐵四號線已經進入了前期建設。
根據國家發改委2月份的正式批覆：4號線一期起自大學路與珠江路交匯處的橋上村站，向北沿大學路——三環南路經翟山片區，到達大郭莊機場片區，終點位於馱藍山站，線路全長25.4km，共設站 19座，含換乘站 8 座。新建徐海路車輛段一座，全部為地下線，項目建設工期5年。
今年大郭莊片區開啟了大規模拆遷，制約大郭莊板塊發展的大郭莊機場預計明年全部搬遷（具體以官方消息為準），屆時，也就排除了經過大郭莊片區的地鐵4、5號線的建設瓶頸。
小 結
近幾年，徐州市軌道交通、高架快速路、高鐵發展日新月異，不得不感嘆徐州發展之迅速，如今2號線已正式開通，3號線也開通在即，也希望二期的4、5號線可以儘早開工，每一位徐州人都可以享受地鐵帶來的紅利！
圖文部分內容來源：徐州地產網