CS75 PLUS為什麼成為國貨之光？
12月8日，藉助陳坤「行走的力量」第十年收官之戰，長安CS75 PLUS人氣流量急劇增加，曝光度直線上漲，狠狠刷了一波存在。
一車之下、萬車之上的頂尖高手
不過相比明星陳坤帶來的流量，筆者更關心的其實是CS75 PLUS的銷量，畢竟和明星代言帶來的偶然曝光率相比，CS75 PLUS自身產品力以及真實銷量，顯然比陳坤重要一萬倍。陳坤最多是錦上添花或者流量話題，真實銷量和產品力則決定著CS75 PLUS的生死存亡。
根據公開數據，長安系中國品牌11月份銷量166,458輛，同比增長23.5%。其中長安CS75系列11月銷售32,759輛，同比增長20.3%。1-11月，CS75系列累計銷量更超過20萬輛，同比增長高達47.5%。在緊湊型SUV市場，CS75 僅次於哈弗H6，一車之下，萬車之上，大幅度超過了此前曾經並駕齊驅的吉利博越、傳祺GS4和榮威RX5，成為SUV市場排名唯二的頂尖高手。
CS75 能夠取得如此之高的銷量，能夠在屍山血海中殺出，能夠在殘酷競爭中上位，絕對不是因為陳坤，而是因為自身努力，因為強悍無比的產品力。
CS75 PLUS於2019年9月份正式上市，當時代言人陳坤親臨展臺為CS75PLUS上市助陣。新車上市之後，憑藉極其出色的產品力，熱刀切黃油、大刀劈竹竿一樣進入市場，人擋殺人，佛擋殺佛，一路橫掃，所向披靡，直接殺到了哈弗H6面前。上市一年之後，關於CS75 PLUS產品力的各種新聞/評測/對比/試駕已經滾滾當道，即便一個普通消費者也能對CS75的產品力娓娓道來。
我們認為，「幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸；成功的車型都是相似的，失敗的車型各自有著失敗的原因」。CS75 PLUS之所以成功，在於產品力的方方面面都沒有明顯的短板，同時價格和服務也非常有競爭力。當然，雖然CS75 PLUS具備種種優勢，卻依然有著自身獨具的特點，在上市一年後復盤，我們可以提煉出CS75 PLUS幾個非常非常非常關鍵的優勢，這或許就是CS75 PLUS能夠上位的核心支柱。
1.顏值，看一眼就中毒
很多人認為，選汽車就像選老婆一樣，年齡/籍貫/學歷/收入/性格/家庭當然都很重要，但是有一個元素是決定性的，這就是顏值。如果顏值高，其它條件差一些也無所謂；顏值太差，即便其它條件很優秀，大多數人都會敬而遠之。
其實選車也一樣，顏值是第一生產力。顏值高，直接進入候選名單；顏值不高，第一眼就被淘汰，連看第二眼的欲望都沒有。
CS75 PLUS絕對屬於看一眼就中毒的典型，我們並不關心官方所謂的「御嶽氣勢」「明日邊界」或者「生命動感」這些營銷語言。真正的美感無需包裝，當你第一眼看到CS75 PLUS時候，它就一定會吸引你。CS75 PLUS整體氣場非常強大，犀利又強壯，激情又動感，有著咄咄逼人的氣勢，還有著優雅舒展的輪廓。
在細節方面，心跳折線一樣的日間行車燈激烈動感，兩個巨大無朋的霧燈框氣吞山河，黑色點陣的異形進氣口充滿邪惡攻擊性。總之和CS75相比有著脫胎換骨的進化，直接從路人甲進化到範冰冰級別。即便和吉利博越/傳祺GS4甚至第三代哈弗H6相比，CS75 PLUS都足夠出跳。顏值方面，我們給CS75PLUS打95分，這也是CS75 PLUS最大優勢。
2.動力，同級最強發動機
令人驚心動魄的顏值，當然是CS75PLUS第一生產力，卻並非全部生產力。如果僅僅顏值出眾，其它方面都是短板，就好比一個外形漂亮但是沒有工作沒有文化道德敗壞百病纏身的女子，雖然第一眼讓人喜歡，娶回家卻需要巨大勇氣。
CS75 PLUS絕對不是一個繡花枕頭，它的外形令人驚豔，內在甚至比外形更優秀，最典型的就是它的動力系統，這也是一部車最重要、最核心、最值錢的核心系統。
CS75 PLUS搭載兩套動力系統。低配車型搭載1.5T+6AT，這套動力系統的優勢是成熟可靠，經濟實用。其中1.5T發動機為長安自主研發的藍鯨1.5T 高壓直噴發動機，最大額定功率達131KW，最大扭矩達265N·m，在同級車型中屬於主流水準。和發動機配套的是一部愛信6AT變速箱，這套變速箱不夠先進，卻成熟可靠，和發動機的匹配非常默契，實際使用效果超過帳面數據。
CS75 PLUS高配車型則是赤裸裸的加分項，提供2.0T+8AT動力組合。其中2.0T發動機由長安本部和長安英國中心合作開發，融入多項很先進很先進的硬核技術，擁有74項智慧財產權專利，最大額定功率達171kW，最大扭矩達360N·m，可以比肩3.5L自然吸氣發動機。即便和德系ABB同級發動機相比，也完全可以分庭抗禮，這部發動機在同級車型中也位於食物鏈頂端。
和發動機匹配的是一臺來自愛信的8AT變速箱，這部變速箱相比6AT先進一代，此前廣泛應用於奧迪奔馳和豐田等中高端車型。2.0T+8AT的動力組合，事實上賦予了CS75 PLUS超越級別的權力，即便和奧迪Q5/寶馬X3以及奔馳GLC等豪華車相比，在動力性能方面，CS75 PLUS也不落下風。
如此，在顏值方面，CS75PLUS達到巔峰狀態，在最核心的動力系統方面，CS75 PLUS達到巔峰狀態，在兩大方面的核心攻擊力賦予了CS75 PLUS強大實力。
3.性價比，敢和ABB比配置
雖然CS75 PLUS具備兩大核心優勢，其實門檻不高，而且配置豐富，科技含量也非常不錯，這又讓CS75PLUS獲得了廣大的群眾基礎。
CS75 PLUS指導價10.69萬至15.49萬元之間，這個價格在同級緊湊級SUV處於中等水準，但是在顏值和動力系統方面，則明顯超過大部分競爭對手，在配置和科技含量表現也是中等偏上。
比如，即便CS75 PLUS最低配車型也提供4個安全氣囊，提供胎壓顯示和車身穩定，提供疲勞駕駛提醒、駐車雷達和倒車影像。可以類比的是，同級競品吉利博越，最低配只提供兩個氣囊，沒有疲勞駕駛提示，沒有倒車雷達，更沒有倒車影像。除此之外，CS75 PLUS最低配還提供電動天窗，遠程啟動，皮質座椅，液晶儀錶盤+液晶顯示屏，手機互聯，甚至還提供OTA升級和語音識別以及自動頭燈和空氣過濾等等。事實上，僅僅CS75 PLUS低配車型，已經足夠滿足多數人需求，甚至超過很多20萬以上的合資中配，這讓CS75 PLUS的性價比優勢非常凸顯。
至於CS75 PLUS高配車型，已經可以媲美30萬級別以上的德系ABB。包括L2級自動駕駛，360全景影像，遙控自動泊車，主副電動座椅等等高科技和輕奢配置已經完全齊備，你甚至可以和奔馳S以及奧迪A8級別對比一下，至少不會大比分落敗。
寫在最後
世界上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨，更沒有無緣無故的成功。CS75 PLUS的異軍突起，是自身強大實力的自然發揮，它令人砰然心動的顏值，強勁有力的發動機，以及堪比德系ABB的高科技配置，足夠讓它成為SUV市場的超一流選手，並且成為新的國貨之光。
期待CS75 PLUS繼續創造更好的成績。