領先未來多款電動汽車大眾途觀插電混動版曝光 或2018年內上市

2020-12-24 橘子皮大叔

從海外媒體處獲得大眾途觀插電混動版車型的路試諜照。從新車外觀上與TiguanGTE概念車高度相似，將搭載一套又1.4T渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統，最大功率可達160kW，預計將於2018年北京車展正式亮相。

目前新車的內飾部分尚未曝光，其動力系統將採用TiguanGTE概念車的動力配備，搭載1.4T渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統，最大功率可達160kW。在純電動模式下，途觀L插電式混合動力版最高時速可達到130公裡每小時，在油箱加滿的情況下，累計續航裡程可達到1000公裡。

大眾途觀插電式混合動力版在外觀方面與國內市場銷售的普通版途觀並沒有太大的差別，只是在進氣格柵的位置增加了「PHEV」的藍色車標，前保險槓則換裝為大眾GTE家族所類似的設計，兩側以對 C 型的LED日間行車燈來對進氣口進行點綴，並且在進氣口的位置增加了相應的鍍鉻兩條裝飾。另外在車身下方的黑色越野防護套件換裝為車身同體色的設計，這一細節上的變化也使得大眾途觀插電式混合動力版的整車的厚重感要比普通版車型來得更加強烈，飽滿感的營造也更加到位。

很少有人知道，目前市場中在售的插電混動車型大致分為2種。一則是利用混動技術、電池容量打造低排放、高純電續航裡程的新能源車，用意在降低車型燃油消耗量，儘量引導用戶減少對化石燃料的依賴。二，在部分內燃機不佔優勢的工作情況下讓「電動單元」介入，輔助車輛節省燃油消耗，然後其餘時間輔助發動機同時驅動車輛，將車輛性能提升到新的層面。所以，並不能排除途觀L插電混動版「因性能而生」的猜想。

但是，我們的種種猜測都不能得到證實，包括傳說中32公裡純電動續航裡程的說法，也並未得到官方的確切回答。新車型將很有可能在今年跟觀眾正式見面，屆時所有猜想便會水落石出。我們拭目以待！

相關焦點

  • 有望於明年加長國產上市,中期改款大眾途觀插電混動版官圖發布
    近日，大眾官方發布了中期改款途觀eHybrid也就是插電混動版的新車官圖，並聲稱該車即將與歐洲市場上市，而按照慣例，新車也應該會在2021年以途觀L PHEV的身份在國內國產上市。
  • 混動汽車哪款好?內行人都推薦上汽大眾途觀L混動
    混動汽車推薦途觀L混動，新款上市，福利肯定是免不了的，最大的驚喜是這次購買2020款途觀L PHEV有個20000元的促銷禮包，其中包括提供12000元的舊車置換補貼、3000元的新能源補貼、保險補貼、續保補貼、2000元的上汽大眾老客戶再購券等諸多福利
  • 數位化進階體驗 試駕2020款途觀L插混版車型
    而作為大眾汽車全球首款量產插電式混合動力SUV車型，上汽大眾途觀L插電式混合動力版車型在2020年迎來了其改款車型。那麼，上汽大眾2020款途觀L插混版車型究竟有哪些過人之處呢？讓我們通過對該車型的試駕，來深入感受一下。
  • 混動汽車值得買嗎?試駕後推薦大眾途觀L混動
    最近有一個網友問我，說自己打算購買一臺混動的中型SUV汽車，問我能不能買。其實這個問題近兩年我也頻繁的收到，隨著新能源發展「賽程過半」，越來越多的人開始「看好」混動汽車，也有越來越多的車企業開始發力。相較於造車新勢力，傳統企業因為掌握更多「核心技術」，並且對汽車設計的理解更為深刻，在插電混動車型上有著強勁的競爭力，上汽大眾可以說是這兩年比較成功的汽車企業了。作為一個曾試駕過多款混動汽車的車主，我還是比較推薦大眾途觀L混動。
  • 大眾新款途觀L插電混動 全系降價1.7萬配置升級
    大眾新款途觀L插電混動 全系降價1.7萬配置升級 網上車市從上汽大眾官方獲悉，新款途觀L PHEV正式上市，共推出尊貴版和旗艦版2款配置車型，官方售價分別為26.58萬元、27.58萬元。
  • 全新2020款賓利歐陸GT將會推出PHEV插電式混動版車型 2020年上市
    賓利車型一直是高端豪華的代名詞，隨著汽車尾排標準的越來越嚴格，很多豪華車型也開始發力插電式混動車型市場，近日，有海外汽車媒體曝光了全新2020款賓利歐陸GT PHEV插電式混動版在海外路試的諜照圖片，新車將於2020年正式推出市場。
  • 大眾途觀L混動版預售 綜合續航裡程高達862km
    早在2018年，為順應市場需求，大眾為途觀L推出了PHEV(插電混動版)車型。如今，大眾也為其帶來新款車型。　　4月3日消息，我們於大眾官方獲悉，新款途觀L插電式混合動力版也已開啟預售，新車推出了插電混動尊貴版與插電混動旗艦版兩款車型，搭載大眾最新的三電系統，混動工況下，百公裡油耗僅為1.9L。官方稱，新車的綜合續航裡程高達862km。
  • 賓利新添越插電混動版問世
    2021年1月4日 賓利品牌發布新添越插電混動版，以此在引領未來可持續奢華出行方式的發展歷程中邁出重要一步。新添越插電混動版以全球領先的技術，將成為該車系中備受客戶青睞的車型之一。 繼新添越V8車型和新添越極速版車型問世後，該車系的第三款力作——新添越插電混動版的推出將續寫出色市場表現。
  • 好車上市,大眾途觀l新能源車怎麼樣?
    新能源車應該是現在最受歡迎的車了吧，新能源車不僅不限行限號還有政府補貼，但是純電動的車對於跑長途可能會出現沒電的情況，加上現在國內充電樁還沒有普及，所以插電混動的車就很實用了，今天小編就給大家推薦一款插電混動的車那就是途觀L PHEV。途觀l新能源車怎麼樣？一起看看吧。
  • 全順新能源車型插電混動2019年上市
    近日，有外媒曝光了全順插電混動版車型，據悉該車將會在2019年上市，新車動力方面，搭載1.0T發動機與電動機組成的插電式混動系統，純電續航48公裡。外觀上來看，這款插電混動版全順車頭部分做了全新設計，車頭部分在左側設計了充電接口。
  • 美版5座大眾途昂/Atlas運動版車型亮相 插電混動版 355馬力+8AT
    【新車迷網報導：採用溜背設計5座版大眾途昂Coupe曝光】大眾途昂在國內銷量不錯，月均銷量6000以上，途昂10月銷量6189輛，9月銷量7500輛。作為一款中大型SUV，售價區間為30.89-51.89萬元，有這樣的銷量，已經算是很成功的車型了。
  • 以後只有純電動汽車和插電混動、油電混動,你會怎麼選?
    在全球汽車市場低靡的狀態下，中國開始重啟汽車市場，大力推動新能源汽車的發展前景。新能源市場將迎來利好趨勢，那麼如果以後只有純電動汽車、插電混動、油電混動時你應該要怎麼選擇？下面就來講講這幾種汽車的特點。
  • 途觀L新能源車怎麼樣,能續航飆到800多公裡,合資插電混動的優選
    或許大家對這輛新能源的途觀l沒有太多了解，也不知道途觀L新能源車怎麼樣，但是根據途觀l的銷售量，不難看出其優秀的性能。但是從2018年車市進入了「寒冬」後，似乎影響最多的還是新能源純電車型，純電車型無論是續航裡程還是充電效率都存在著一定的弊端，卻也給插電式混合動力新能源車帶來熱度。
  • 油電混動和插電混動相比,究竟誰更省錢?
    隨著環保觀念的不斷加強，未來汽車電動化將會成為主流趨勢。不過由於目前的電動汽車研製技術還有待完善，且大眾對電動車的國民認可度還不夠高，這就導致電動車的出售面臨著很大的阻礙。為了解決這一問題，各大車行紛紛推出油電混動和插電混動兩種模式。那麼，這兩個究竟有什麼區別呢？
  • 又讓馬兒跑得快還要吃得少 途觀L 插混夠格嗎?
    低碳環保是大勢所趨，新能源汽車才是未來出行的主流。相比於部分消費者對純電的續航裡程焦慮，插混車型是一個很好的選擇。以往燃油車，想要動力強勁，一般都高功率大排量，油耗自然低不了。而如今，一些實力強勁的插混車型，竟然實現了又讓馬兒跑得快又吃得少的夢想。今天給大家看的這款車就是此類標杆，它就是途觀L PHEV！
  • 純電續航50公裡,大眾途觀插電混動版售價公布
    大眾途觀eHybrid官圖曝光。新車已在歐洲市場接受預定，售價為42,413.11歐元起（約合人民幣33.85萬元）。 外觀方面，途觀eHybrid提供三種外觀套件可供選擇。前臉採用窄長的雙橫幅鍍鉻格柵，汽車logo點綴其間顯得十分精緻。格柵兩側LED光採用雙摺角設計，造型十分獨特。
  • 為什麼說插電混動車型會更加可靠耐用
    上汽大眾推出插電混動版帕薩特和途觀L已有半年有餘，已有過萬客戶選擇了上汽大眾的插電混動車型，最初使用或準備購買插電混動車型的消費者，很容易會被目前市場上各種所謂新能源車的概念所混淆，經常會出現各種誤解，會認為插電混動車型是新生事物不可靠也不耐用。以下挑選了部分常見的問題進行一一介紹和解答。
  • 賓利新添越插電混動版正式發布
    2021年1月4日，賓利品牌發布新添越插電混動版，該車型採用先進電動技術，在NEDC行駛工況下，新添越插電混動版電動續航裡程最高可達約50km。
  • 汽車的油電混動和插電混動哪個好?
    如今，當屬豐田的無插電混合動力車和以比亞迪為代表的插電混合動力車，有更多的爭論可對照。由於工作和興趣都與車有關，普銳斯和比亞迪的插電式混動我都是長期開著，所以說自己在這方面的感受。在當今世界，豐田混動技術的確是一款設計精巧、節能高效的汽車。
  • 要性能還是省油,插混SUV的文武之爭|Nice新能源
    而且，隨著PHEV車型的繁榮，逐漸形成了以節能為代表的「文」派，和以性能為主的「武」派，你方唱罷我登場，插混動力的文武之爭正式開始。「文派」代表RAV4 榮放PHEV：一箱油跑1400km在剛剛落幕的廣州國際車展上，豐田攜多款雙擎E+（插混）車型登臺亮相，其中RAV4 榮放PHEV車型尤為亮眼。