今天上午10時15分左右，浦東機場2號航站樓，正值俄羅斯航空公司SU208航班旅客進境，該航班系重點國家（地區）航班，機上來自義大利的旅客超過百人。
該航班停靠機場專用橋位，並且距離浦東機場2號航站樓聯檢大廳非常近，幾乎就是門對門。浦東機場副總經理張敏求介紹，浦東機場重新調整優化了到達區域現場流程布局，設置了兩條重點國家（地區）航班到達旅客專用通道，實現與普通到達旅客物理隔離。SU208航班旅客下機前，先行由上海海關派員實施登臨檢疫、體溫篩查、信息查驗等入境檢疫流程，若發現發熱或疑似新冠肺炎旅客後，由機場通知現場等待的120救護車，直接從機坪轉運至屬地指定醫療機構就診。
據介紹，該航班登機檢疫未發現異常。旅客下機出廊橋，即可見海關前置的流調桌椅，旅客將100%接受流行病學調查，隨後進入聯檢大廳，開始健康申明卡初篩、測溫及正式遞交健康申明卡的流程。健康申明卡或測溫中出現異常的旅客，會被海關帶往專門的流調室，再次進行詳細的流行病學調查。符合染疫疑似條件的，由檢疫人員採集咽拭子或血液樣本，樣本送上海國際旅行衛生保健中心檢測，將染疫疑似人員移交地方衛生部門。
重點國家（地區）航班實行100%流行病學調查。（李茂君 攝）
而健康申明卡或測溫中未出現異常的旅客，則由海關和邊檢部門，針對各個來源地，依據檢疫、篩查標準，分類在旅客所持護照上粘貼紅、黃、綠三種顏色的標籤。
接下來，海關和邊檢部門就要將「接力棒」託付給機場方面。機場採用「三專」，即專門通道、專門的接待人員和專門的車輛，根據三種不同顏色的標籤，實現對旅客中轉、集中隔離、居家隔離或放行等不同處置方式。張敏求介紹，今天，機場方面僅安檢部分，就配備有118名工作人員，專門服務於重點國家（地區）航班旅客。
紅黃綠標旅客都有專人引導。
約10時45分，因生意關係平均每兩個月就要在中、意間往返一次的鄭凱文，和他的義大利夥伴亞奇尼先生過了邊檢。他們倆此次是從義大利恩波利出發，在莫斯科轉機，由於他們在上海松江區有固定居所且符合隔離條件，因此他們被貼上黃標，須在滬自我居家隔離14天。
鄭凱文和他的義大利朋友，他們護照上都貼著黃標。
記者在現場看到，鄭凱文等入境後，機場工作人員第一時間上前引導，引入黃標通道，先去拿行李。
在行李到達區，旅客們的行李已根據米蘭、羅馬、那不勒斯、博洛尼亞等不同城市分類擺放，方便旅客取用。上海國際機場地面服務有限公司浦東營運部總經理助理沈瑩介紹，針對重點國家（地區）入境航班的行李處置，浦東機場在兩座航站樓的行李到達區共設立4個專用行李提取轉盤，並派專人負責搶修、整理託盤及消毒工作。
隨後，鄭凱文和他的夥伴仍由機場方面專人陪護，引導至上海16個區設在浦東機場的工作點。11時07分，鄭凱文和他的夥伴已經坐在了「松江區」桌前，現場填寫身份和住址信息，再由「松江區」駐點工作人員與鄭凱文地址所在街鎮直接電話核實，再安排專車將他們送回其居所，由此完成他們「回家之路」的整個閉環。
鄭凱文對於這樣的全程陪護充滿感激，「感覺自己像貴賓」。他告訴記者：「從飛機降落到現在，前前後後至少五六道關卡，比我們在國外機場嚴格多了。但我們不怕煩，這樣反而讓我們更安心，且每個銜接的過程都能做到無縫對接，真正體現上海的精細……」一旁的亞奇尼先生也全程配合、有問必答，臨走時笑呵呵用中文向機場工作人員道謝。
黃標之外，護照上拿到紅色標籤的，則分為需中轉、需經上海前往鄰省，以及需集中隔離等多種情況。分類情況如此繁複，可見機場在其中擔負著極為關鍵、責任極重的「二傳手」之責。但記者全程見證，在這十分「吃重」的各環節，機場三頭六臂，增派大量人手，對應各種情況均配有專人緊盯，確保全程「一個不漏」，且務必做到與航空公司、火車站、上海16區駐機場工作人員、鄰省駐機場工作人員等「下一棒」面對面交接，實現閉環管理。
護照貼有紅標旅客由機場專人引導，送往集中隔離點。
另外，護照上貼有「綠標」的旅客，被引導至放行通道直接放行。
此次，為做好旅客轉運工作，浦東機場全力組織運力，40輛大巴、20輛中巴，分別在浦東機場1號航站樓到達10號門外和2號航站樓到達29號門外24小時待命。截至3月8日12時，浦東機場共轉運456車次，轉運安置隔離人員4388人。
（孟雨涵、李曄 攝）