T3A航站樓車輛進站口
便捷的電梯
T3A航站樓全景圖
重慶商報-上遊財經訊 再過一段時間，江北機場T3A航站樓就將投用。前天，五一小長假的第二天，記者來到T3A航站樓施工現場，探訪T3A航站樓建設情況。現場，建設工人都放棄五一假日，正在緊張施工，有的在運輸材料，有的在安裝設備，有的在測試機器，有的在裝修門市，按質按量完成工程，確保T3航站樓及相應配套設施順利完工並投入使用。記者現場用腳步丈量了T3A航站樓從進大門到登機的距離，整個過程只需要11分多鐘。記者還發現，T3A航站樓配備了很多便民設施，如母嬰室、醫療站、吸菸室等。
1.將採用什麼新裝備？ 自助值機系統可辦登機牌、可自助辦理行李託運
記者在現場看到，航站樓內的指示標誌都已經安裝完畢，跟隨這些標誌可以輕易走到值機櫃檯、安檢口、登機口、國內國際到達廳等地方。
據了解，T3A航站樓將在國內機場中率先設計採用自助行李值機系統，共32臺自助行李值機設備。和傳統機場ACARS機不同，該系統不僅可以辦理登機牌，還可以自助辦理行李託運。屆時，從重慶出發的旅客辦理乘機手續將會更加高效、便捷。
2.步行距離如何優化？ 國內出發大門到最遠登機口步行只需11分22秒
據現場施工人員介紹，T3A航站樓有70萬平方米，比T2航站樓面積增大了不少，但從值機島到登機口步行距離很近，這得益於T3A航站樓呈「H」形的造型結構，實現了旅客步行距離的最優化。在80個客機位中，擁有多達65個近機位。這意味著旅客在辦理登記手續後至登機口的平均距離僅400米，步行距離優於同檔次候機樓。
前天，記者帶著秒表來到T3A航站樓L4層，這裡主要用作國內及國際值機，共設計有值機島9個，安檢、登機均從這一層開始。隨後，記者按照正常的步行速度，用腳步丈量了一下T3A航站樓國內出發大門到最遠登機口的距離。
至此，從國內出發大門到最遠機位登機口，記者步行共用時11分22秒。需要提醒的是，這個通道有3部平行電梯，如果旅客乘坐平行電梯，相信時間在8分鐘以內。當然，這個過程沒有算上值機櫃檯和安檢口所花時間。
3.配備哪些便民設施？ 初步配設4個母嬰室、3個醫療站
今年4月，民航局統一部署，要求運輸機場在6月底前，因地制宜地在航站樓內旅客出行較為方便的位置設置母嬰室。同時，母嬰室設置納入行業標準，並作為機場服務質量評價的重要內容之一。作為新建設的重慶機場T3航站樓，也配有母嬰室。
昨天，記者在江北機場T3A航站樓施工現場看到，整個T3A航站樓初步配了4個母嬰室，位於G15、G17、F19、E10登機口旁。在母嬰室旁邊，還配了3個醫療站，分別位於G17、F19、E7登機口旁。
記者從機場醫療救護中心獲悉，該中心將在T3A航站樓配備6個醫療站，更方便、快速地救護和幫助旅客。這樣，機場醫療救護中心在江北機場T1、T2、T3航站樓配備的醫療站將達到8個。
記者在江北機場T3A航站樓還看到，施工單位在候機大廳配了3個吸菸室，分別位於G2、F18、E8登機口旁。
4.未來有啥便民措施？ 滾動接駁大巴往返T2A、T3A
據了解，T3A航站樓投用後，江北機場將擁有70萬平方米航站樓、3條跑道、200個停機位，可滿足年旅客吞吐量4500萬人次的需求，形成南客北貨、東西雙航站區運行的格局，可起降目前世界上最大客機空客A380。據江北機場方面介紹，根據規劃，除了川航、西部航空以及華夏航空繼續在T2A航站樓運營外，其餘所有航空公司及T1國際航班全部轉場到T3A航站樓。由於80%的航班都將轉移到新航站樓，乘客值機需要適應。屆時，江北機場將安排滾動接駁大巴，在T2A航站樓和T3A航站樓之間進行往返，從T2A航站樓到T3A航站樓大約10分鐘。
需要提醒的是，T3A航站樓投用後，旅客前往機場前，一定要看清是在哪個航站樓坐飛機，以防因走錯航站樓而誤機。
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江北機場旅客吞吐量國內排第九
江北機場2016年旅客吞吐量為3588萬人次，同比增長10.8%。旅客吞吐量在國內機場中排名第九位，其增速在全國十大機場排名第六位，2017年旅客吞吐量預計將達到3951萬人次。
重慶商報-上遊財經記者 鄭三波
原標題：本報記者探秘江北機場T3A航站樓 從大門到最遠登機口步行只需11分鐘
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