通化至白山屬跨區線路，近年來受到黑車和非法營運車輛的影響，客流下降十分嚴重，通化長途客運集團相繼採取了降價措施，由14元降到了10元，但沒有太大的效果，兩地企業都處於無奈的狀態。如何走出困境，提升市場的競爭力，經多次協商，在政策允許的前提下，形成了對通化至白山客運線路實施城際公交化改造的意見，此動意得到了兩地行業管理部門的大力支持，與兩地企業共同研究，並形成了報告和運行方案。兩地政府將通化至白山客運線路實施城際公交化改造作為民生工程，很快給予了批覆。
為加快推進城鄉公交一體化進程，滿足通化、白山兩地群眾乘坐公交車出行的需求，吉林省第一條城際公交線路——通化至白山城際公交於6月20日正式開通運營。通化至白山城際公交選用了純電動公交車，票價由15元下降到12元，新能源公交車極大地降低了運行成本，無人售票作業也降低了人力成本，同時又享受到了國家的政策支持，穩定了線路的經營。
通化公司目前班線客運公交化改造線路4條，公交車輛100臺，全部獲取了政府批准和行業部門的行政許可，並納入了城市公交的統一管理。公交化改造享受到了國家政策補貼，降低了運行成本和人力成本，使企業步入了良性發展的軌道，向轉型發展邁出了一步。
開展定製公交服務。通化公司充分利用閒置運力，在文件和政策的指導下，對通化市縣通勤市場做了充分的調研，抓住公車改革的契機，在行業管理部門的支持下，逐家逐戶進行走訪洽談，通過成本測算、協商，既減輕用戶的負擔，又提高了車輛利用率，先後開通了兩條定製公交線路，並為通化市縣16家政府、機關、企事業單位、學校提供了定製通勤服務，零錢湊整錢，定製公交和定製通勤服務，把因客流下降減少的營運收入彌補回來，使企業穩定收入水平並略有增長。
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文章來源:中國吉林網