-
川航備降機組亮相 英雄機長和90後副駕駛首次面對鏡頭
原標題：川航備降機組亮相英雄機長首次面對鏡頭中為機長劉傳建東方網5月14日消息：5月14日早上，重慶飛拉薩的川航3U8633航班，在飛行途中，駕駛艙玻璃突然破裂，隨後航班備降成都。5月14日晚上，川航備降機組全體亮相，正式面對媒體。在川航現場會議上，對飛機備降原因進行了說明，系駕駛艙玻璃破碎致使機艙失壓，詳細原因有待後續調查。3U8633航班副駕徐瑞辰，生於1991年，當時他正坐在飛機駕駛艙右側，碎裂的玻璃就是他前面那塊。
-
川航「英雄機組」90後副駕駛畢業於中飛院
川航「英雄機組」90後副駕駛畢業於中飛院 曾擔任學校團支書、校方形容他「充滿熱情、一絲不苟」
-
川航備降航班副駕駛徐瑞辰:耳朵緩過來了 對聽力沒影響
【川航備降航班副駕駛：耳朵緩過來了，對聽力沒影響】5月14日，四川航空重慶飛拉薩的3U8633航班，在飛行途中，駕駛艙玻璃突然破裂，隨後機組冷靜操縱飛機安全備降成都。下午5點，記者聯繫到3U8633航班副駕駛徐瑞辰，對川航航班備降一事進行了對話。
-
川航3U8633遇險備降始末速覽 網友感嘆「不是每位機長都叫劉傳健」
5月14日，川航遇險航班3U8633備降成都事件，牽動了眾人的心。當航班在「飛行教官」、重慶人劉傳健的手裡平穩著陸後，所有人都在為機長和機組點讚，也同時為搭乘航班的所有乘客感到慶幸。同時，有網友感嘆「不是每位機長都叫劉傳健」，找到事故根源才能「放心乘機」。上遊新聞記者對整個事件始末進行了梳理。
-
川航20分鐘奇蹟備降 副駕駛:短袖上衣、長褲都被「撕碎」
危急關頭，3U8633航班機長劉傳健，在自動化設備失靈情況下，依靠二十年飛行經驗，手動操縱，於7時40分左右，成功讓飛機備降在了成都雙流機場，挽救了119位乘客和9名機組人員的生命安全。整個備降過程前後僅僅20分鐘。 一位民航業界專家聞訊，稱讚川航本次備降「是一個奇蹟」。
-
川航3U8633機組人員首次亮相 央視獨家記錄副駕駛傷情
資料圖航班副駕駛傷情穩定昨天晚上8點，央視記者還跟隨四川省相關領導去往成都市第一人民醫院，看望慰問在此次四川航空航班備降成都事件中受傷的機組人員，獨家記錄了備受關注的航班副駕駛徐瑞辰的傷情。副駕駛徐瑞辰這位躺在病床上的小夥兒就是徐瑞辰，是川航3U8633次航班的副駕駛，發生破裂脫落的飛機前風擋玻璃正是他面前的那塊。而根據機長劉傳健事後的描述，風擋玻璃脫落時徐瑞辰差點兒被氣流吸了出去，與死神擦身而過，好在他系了安全帶。
-
川航:向3U8633航班全體旅客致歉 機組成員狀態良好
5月14日早間，川航3U8633航班在飛行過程中，駕駛艙玻璃突然破裂。機組採取緊急下降措施，安全備降雙流機場，所有乘客平安落地。今天凌晨3時14分，四川航空發布了關於5月14日3U8633重慶至拉薩航班的情況。
-
飛出窗外90後副駕衣服被撕碎,川航「英雄機組」首次亮相!
見面會上，川航股份公司總經理石祖義對備降原因作出解釋，他說，當風擋玻璃破裂後，機組成員立即按程序處置，下降高度和減速，期間因為噪音太大，無法與地面的無線電聯繫，機組就將應答機調為緊急模式。與此同時，客艙內氧氣面罩脫落，機組立即廣播和處置。「整個機組按要求沉著應對，齊心協力，飛機安全備降成功。」
-
川航8633,你好—中國機長原型
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前擋風玻璃破裂脫落，在駕駛艙失壓、氣溫迅速降到零下40多攝氏度、儀器多數失靈的情況下，以機長劉傳健為代表的機組實施緊急下降，安全備降成都雙流機場，機組人員兩人受傷，119名乘客平安落地，無一傷亡。
-
生死備降! 川航3U8633風擋玻璃脫落,副駕駛身體飛出去一半
驅動中國2018年5月15日消息 14日，川航3U8633航班在萬米飛行過程中，駕駛艙玻璃突然破裂。駕駛艙失壓，副駕駛半個身子被吸出窗外，溫度驟降數十度，巨大風力襲擊，儀器毀壞，噪音幹擾……幸好機組正確處置，飛機成功備降！
-
川航英雄《中國機長》開拍,機長找張涵予?90後副機長找鮮肉?
今年五月，川航3U8633航班重慶飛拉薩任務，飛行途中駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，艙內失壓，副駕駛半個身子被吸出艙外，機長劉傳健、受傷的90後副機長在頂著高空氣流和儀器損壞的情況下，經歷34分鐘的驚心動魄，手動迫降成都，堪稱「史詩」飛行。
-
川航緊急備降"英雄機長":身心俱損 大家都想忘記
此時，離5月14日轟動全球的川航3U8633航班緊急備降事件過去了二百多天。 經過了復飛訓練，11月16日，劉傳健和當時與他經歷生死的其他8位機組同事一起回歸藍天，成功執飛成都到北京的航班。 5月14日發生的一切似乎都已成為過去，但那一天的每一個細節織就了一張肉眼看不見的黑網，包裹在劉傳健心上，時不時勒緊他堅毅的內心，「經歷過那樣的事情，我們幾個都還沒徹底走出來。」
-
川航英雄機組第二機長梁鵬:備降雖然驚險,但不會留下心理陰影
圖據央視新聞封面新聞記者 李智6月8日，中國民用航空局、四川省正式授予川航3U8633航班機組「中國民航英雄機組」榮譽稱號，表彰機長劉傳健、第二機長梁鵬、副駕駛徐瑞辰在內的8名機組人員面對飛機在萬米高空中風擋玻璃脫落的險情，機組人員冷靜處置、通力合作，最終使飛機安全備降，確保了飛機上119名乘客和機組人員的生命安全。作為機組第二機長的梁鵬坦言，發生險情的瞬間，他沒有時間去緊張，只是考慮如何讓飛機安全落地，「讓飛機平安落地，是我們應盡的職責！」
-
川航乘客回憶備降事件
▲不時有人前往醫院探視旅客與副駕。為了他們好好休息，病房內不能拍照 每經記者 陳星攝距離川航3U8633備降事件已過去超過24小時，機上旅客與航班副駕駛狀況如何？今日（5月15日）上午，《每日經濟新聞》記者來到成都市第一人民醫院探望航班副駕駛徐瑞辰和十餘名住院觀察的旅客。
-
川航備降驚魂一幕和28年前的英航驚人相似
5月14日早上，四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在四川空域內飛行途中時，駕駛艙右側玻璃突然破裂。駕駛艙內瞬間失壓，氣溫降低到零下40攝氏度。機組副駕駛半個身子被「吸」了出去。3U8633航班計劃從重慶飛往拉薩，在途經四川空域內的萬米高空時，駕駛艙右側玻璃突然破裂，瞬間的氣壓差導致機組副駕駛徐瑞辰差點被吸了出去，幸好他的安全帶正系在身上。 機長劉傳健在事後回憶稱，瞬間失壓和低溫讓人非常難受，每一個動作都非常困難。幸運的是，無論是英航5390的機長還是川航3U8633的副機長徐瑞辰，在受到治療後，已無大礙。徐瑞辰胸部、面部受傷，但主要是擦傷。
-
三個數字 還原川航航班備降震撼細節
副駕駛徐瑞辰在病床上 ●該機進入川航時間： 2011年7月26日 ●最近一次C檢： 本次執飛的川航3U8633是一架空中巴士A319客機，註冊號B-6419，從FR24提供的數據顯示，風擋損壞是在萬米巡航階段發生的，民航史上前一次發生這種事故還是在1990年6月10日，英國航空的5390航班。不少業內人士對此次川航3U8633備降點讚，稱其為「奇蹟備降」，而劉傳健被稱為「英雄機長」。
-
川航備降驚魂一幕,和28年前的《空中浩劫》驚人相似
機組副駕駛半個身子被「吸」了出去。危急關頭，機長劉傳鍵在自動化設備失靈的的情況下，憑藉20年的飛行經驗和異於常人的心理素質，手動操作飛行杆，於7時40分左右，成功讓飛機備降在了成都雙流機場，期間只有短暫的20分鐘。事後，這位挽救了119位乘客和9名機組人員生命的「英雄機長」劉傳健，成為了人們口中的英雄，被稱之為「中國版薩利機長」。
-
川航備降事件,還有一個驚魂細節,傳奇機長剛剛透露
5月14日上午，四川航空3U8633重慶至拉薩航班駕駛艙風擋玻璃破碎，機組人員緊急處置後，飛機從九千八百米的高空安全備降到成都雙流機場，當時這架飛機載有乘客119人和機組人員9人。事發至今，面對外界的表揚與讚許，機長劉傳健和他的機組成員想說什麼？從事發至安全著陸，他們又做了哪些努力？今天下午，川航備降事件召開了媒體見面會，對此次事件及正在進行的調查，披露了更多實質性的新信息。
-
「副駕駛飛出機艙,我根本來不及抓」 川航機長劉傳健回憶空中...
……危急時刻，機長劉傳健在自動化設備失靈的的情況下，臨危不亂，手動操縱飛機安全備降至成都雙流機場，避免了一場潛在的空中災難，劉傳健也被譽為「中國版薩利機長」。但當飛機上升至9800米巡航高度，飛經成都空管時，劉傳健和副駕駛徐瑞辰同時聽到了「砰」的一聲，「風擋玻璃破了」，兩人交換了下手勢。劉傳健第一反應是用手觸摸確認，結果證實了他的猜想。
-
川航20分鐘奇蹟迫降,機長首次曝光艙內全過程,讓人倒吸一口涼氣
近日，川航事件很多人都在關注，快來跟著小編來了解一下吧！這次成功備降讓我們中國人很自豪，如此驚心動魄的事件讓小編不禁捏了一把冷汗！2018年5月14日早上，一架由重慶飛往拉薩的3U8633航班（川航），在飛機進入9800米巡航高度時，飛機駕駛艙右側（副駕駛席）風擋玻璃突然炸裂，造成駕駛艙嚴重失壓，艙內溫度驟降至-40℃，在意外發生後，副駕駛徐瑞辰大半個身子都被「吸」了出去，駕駛艙控制臺上的電子設備七零八落,顯然已不能使用。