11月18日，廣東省「十三五」規劃重點項目——梅龍高速公路梅州東聯絡線（下稱「梅州東線」）順利建成通車，使我省高速公路通車總裡程成功突破9800公裡。
梅州東線是梅州市首條環城高速公路的最後一段，於2017年開工建設，全長約15公裡，設樞紐立交3處，設計時速100公裡，雙向四車道。項目起於梅縣區丙村鎮，經丙村樞紐互通與梅龍高速相接，終於城東鎮竹洋村，通過竹洋樞紐互通與長深高速相接。
為保障山區高速的建設標準，項目建設以高質量發展為抓手，探索研發了隧道施工「七步法」，克服了炭質泥巖開挖後遇空氣極易變形坍塌的難題，歷經984天攻堅其古頂隧道。同時，踐行綠色發展理念，因地制宜採用「綠色工藝」推動實現鄉村振興和高速公路的可持續發展。在設計階段，項目多次優化路線，牢牢守住保護耕地紅線，最終選用節省土地資源、環保節約、經濟價值高的設計方案，共節約林田耕地400多畝。在建設過程中，充分保護當地自然泉眼，在臨近居民區空地上種植樹木、水泥護欄上安裝降噪聲屏障，並結合當地人文地域特點，打造「葉帥故裡、梅香四溢」的綠色景觀主題，推動當地可持續發展。
項目連接梅州境內的梅龍、長深兩條高速公路。項目的通車使梅州首條環城高速閉合成環。屆時梅縣區丙村鎮經丙村互通往（返）城東鎮竹洋互通的高速公路裡程，將由原來需繞行50多公裡，減少至15公裡，駕車通行時間節約20多分鐘。
梅州東線的建成通車，進一步提升了梅州市核心區域與周邊城鎮的快速通達能力，優化了沿線地區的交通條件，大大改善了梅州地區交通狀況。同時，與梅龍高速、長深高速、濟廣高速等共同構築粵北、粵東北地區快速通道，進一步完善了區域高速公路網絡，對暢通區域經濟大循環、促進梅州市原中央蘇區的振興發展具有重大意義。
【來源：廣東省交通運輸廳】
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