遼寧省正加快建立民用航空網絡體系 研究編制《遼寧省民用機場規劃...

2020-12-10 新浪財經

來源:中國證券網

上證報中國證券網訊 據中國民航局9月23日消息,9月22日,民航局局長馮正霖在京會見遼寧省省長劉寧一行,雙方就進一步推進遼寧省民航發展深入交換意見。民航局副局長呂爾學,遼寧省常務副省長陳向群、副省長王明玉參加會見。

馮正霖感謝遼寧省委、省政府長期以來對遼寧民航事業的高度重視和支持。他說,下一步,民航局將加強與遼寧省委、省政府的協同配合,共同完善機場網絡布局,強化航線時刻等資源保障,打造現代化的航空物流供應鏈,助力遼寧民航高質量發展,更好發揮民航業對遼寧經濟發展的推動作用,服務國家振興東北老工業基地戰略。

劉寧對民航局長期以來給予遼寧經濟社會發展的關心和支持表示感謝。他說,近年來,遼寧省委、省政府不斷強化交通運輸在國民經濟中的基礎性、先導性、戰略性地位,全面優化遼寧幹支線結合的機場布局網絡,助力遼寧振興發展。當前,遼寧省正加快建立民用航空網絡體系,著力打造瀋陽、大連國際機場雙核引領、丹東錦州等機場多點聯動的發展新格局,研究編制《遼寧省民用機場規劃布局(2021—2050)》《遼寧省「十四五」民航基礎設發展規劃》等相關發展規劃,加快推進瀋陽機場二跑道、大連新機場、新建本溪機場等項目,希望民航局在機場建設、航線網絡布局等方面給予更多支持。

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    隨著「1+4+3」民用機場體系布局進程的加快,重慶的臨空經濟,正伴隨機場建設加快,欲乘風「起舞」。發展土壤機場布局覆蓋更廣更完善發展臨空經濟,機場建設無疑是最重要的支撐。2019年8月16日,巫山機場正式通航。「雲端航母」啟動,成為重慶目前海拔最高的民用機場。今年10月24日,仙女山機場試飛成功,有望年底建成通航。至此,以江北國際機場為龍頭,萬州機場、黔江機場、巫山機場和仙女山機場彼此關聯呼應的「一大四小」運輸機場布局全面形成。重慶提前5年實現了《全國民用運輸機場布局規劃》中規定的重慶相關規劃內容,交出一張分量十足的答卷。
  • 中國民用航空局批覆四川會東新建民用機場場址
    機場性質為國內支線機場,主要服務於會東縣及周邊的會理、寧南、巧家縣、東川區、祿勸縣等區域的航空運輸需求,兼顧應急救援和通用航空使用。根據2017年2月國家發展改革委、中國民用航空局發布的《關於印發全國民用運輸機場布局規劃的通知》,四川省涼山州新增布局甘洛機場和會東機場。為快速有序推進會東民用運輸機場前期工作,會東縣委、縣政府高度重視和支持。
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  • 民用機場管理條例
    地區民用航空管理機構依法對轄區內民用機場實施行業監督管理。  有關地方人民政府依法對民用機場實施監督管理。  第五條 全國民用機場布局規劃應當根據國民經濟和社會發展需求以及國防要求編制,並與綜合交通發展規劃、土地利用總體規劃、城鄉規劃相銜接,嚴格控制建設用地規模,節約集約用地,保護生態環境。
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    閃電新聞記者從威海市發展和改革委員會獲悉,日前,全國民用運輸機場建設「十三五」規劃中期調整方案最終確定,根據最新消息,威海機場作為遷建類前期工作運輸機場,即將納入民用運輸機場建設「十三五」規劃中期調整項目清單,威海大水泊機場停機坪及附屬設施擴建工程同時保留在「十三五」規劃改擴建類項目清單中
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    來源:澎湃新聞蘇州十四五規劃建議:規劃建設民用機場,積極融入對接上海近日,《蘇州日報》刊發了《中共蘇州市委關於制定蘇州市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》,蘇州市在文件中提出將在「十四五」時期規劃建設民用機場。
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    全國省會城市(自治區首府、直轄市)、主要開放城市、重要旅遊地區、交通不便中小城市等均有機場連接,形成功能完善的樞紐、幹線、支線機場網絡體系,大、中、小層次清晰的機場結構,航空運輸整體發展能力和國際競爭力顯著增強,與其他交通方式的銜接更加緊密,與城市發展更加融洽,服務範圍進一步擴大,服務水平顯著提高,將為全面建設小康社會和構建和諧社會發揮更加積極的作用。
  • 「1+4+3」民用機場體系年底全面形成 重慶臨空經濟加速騰飛
    隨著「1+4+3」民用機場體系布局進程的加快,重慶的臨空經濟,正伴隨機場建設加快,欲乘風「起舞」。  發展土壤  機場布局覆蓋更廣更完善  發展臨空經濟,機場建設無疑是最重要的支撐。  2019年8月16日,巫山機場正式通航。「雲端航母」啟動,成為重慶目前海拔最高的民用機場。  今年10月24日,仙女山機場試飛成功,有望年底建成通航。  至此,以江北國際機場為龍頭,萬州機場、黔江機場、巫山機場和仙女山機場彼此關聯呼應的「一大四小」運輸機場布局全面形成。
  • 常州奔牛機場總體規劃(民用部分)通過評審
    《常州奔牛機場總體規劃》通過評審,該機場定位為中型機場,以2020年、2030年為近、遠期規劃目標年,按旅客吞吐量300萬人次、490萬人次規劃。  江蘇省交通廳10月14日消息,《常州奔牛機場總體規劃》(民用部分)評審會在常州召開,會議審議並原則通過《常州奔牛機場總體規劃》(民用部分)。
  • 國務院法制辦就《民用機場管理條例》答記者問
    同時,為了加大對民用機場場址的保護力度,條例規定,對符合條件的運輸機場場址,運輸機場所在地有關地方人民政府應當將其納入土地利用總體規劃和城鄉規劃統籌安排,並對場址實施保護。   二是關於機場總體規劃和場內建設項目。為了保證運輸機場總體規劃符合航空飛行安全的要求,發揮運輸機場作為公共運輸基礎設施的作用,條例規定運輸機場建設項目法人編制運輸機場總體規劃,應當報民用航空管理部門批准。
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    農務飛行、空中遊覽等通用航空領域市場熱度逐年走高,市場潛力巨大。昨日記者從市規劃局獲悉,為推動我市通用航空產業加快發展,日前《鄭州都市區通用航空機場布局規劃》編制工作啟動。規劃最快明年年初揭曉經溝通了解、考察後,市規劃局確定上海一家設計院承擔鄭州都市區通用航空機場布局規劃編制設計。該設計院曾編制過新鄭國際機場一期、洛陽機場、南陽機場的總體規劃,還承擔了安陽機場、信陽機場選址設計。設計院今年12月底將遞交中間匯報稿,之後1個月完成設計成果,即我市通用航空機場布局規劃設計成果最快明年年初揭曉。
  • 楚雄民用機場項目建設指揮長:做好工作,確保2021年開工
    11月25日下午,楚雄民用機場項目建設工作推進會在市委黨校召開,明確加快推進楚雄民用機場項目建設各項工作。州委常委、市委書記李先祥對楚雄民用機場項目建設的前期工作給予肯定,他強調,建設楚雄民用機場對於深入實施「1133」戰略,不斷完善彝州綜合交通體系、推進經濟社會高質量跨越式發展具有重大意義。
  • 2020年中國民用機場總數將達到244個(圖)
    全國省會城市(自治區首府、直轄市)、主要開放城市、重要旅遊地區、交通不便中小城市等均有機場連接,形成功能完善的樞紐、幹線、支線機場網絡體系,大、中、小層次清晰的機場結構,航空運輸整體發展能力和國際競爭力顯著增強,與其他交通方式的銜接更加緊密,與城市發展更加融洽,服務範圍進一步擴大,服務水平顯著提高,將為全面建設小康社會和構建和諧社會發揮更加積極的作用。