國產電動重卡經過了多年的發展，現階段無論是產研技術還是可靠性方面都取得了長足的進步，值得一提的是電動重卡如今憑藉超高的經濟性已經被例如公鐵聯運、礦場、鋼廠、港口等領域所採用。
雖然電動重卡逐步被一些企業所接受，但是其續航裡程短的問題依然是阻礙其全面普及的重要因素。一汽解放作為行業領導者，在深入了解行業痛點之後，開發了具備充電、換電兩種解決方案的純電動牽引車，接下來卡車e族就為大家點評一下這款車到底如何。
兼顧舒適與智能 經典J6P駕駛室
車輛的駕駛室採用了一汽解放J6P駕駛室，這款駕駛室被很多卡友譽為一代經典，高頂大排半的設計，讓駕駛員擁有寬敞的駕乘空間，超寬的臥鋪可以使駕駛員擁有一個好的睡眠來應對白天的工作。
此外，解放J6P純電換電牽引車的駕駛室還採用了四點懸浮設計，能夠極好地過濾路面顛簸，加上標配的氣囊座椅更減輕了駕駛員的疲勞感，獨立空調與獨立暖風進一步提升了整車的舒適度。
一流新能源總成 扭矩堪比13升柴油機
一汽解放這款純電動換電牽引車搭載了中車時代的永磁同步電機，峰值功率360kW，峰值扭矩更是與13升柴油發動機一樣，達到了驚人的2600N·m，如此充沛的動力完全可以滿足標載運輸的需求。
中車時代作為世界五百強企業擁有極為先進的技術實力，其提供的這款永磁同步電機擁有發熱量小、噪音低、自重輕、可靠性高等超多優勢，非常適合重卡使用。
與中車時代這款大扭矩電機匹配的是一汽自主研發的CA12TAX230A3 AMT自動擋變速箱，該系列變速器在現有12擋鋁殼體機械式變速器基礎上增加AMT系統，選換擋執行器為電動控制，離合器執行器為氣動控制；除具有12擋雙中間軸共性優點外，主箱增加了制動器裝置，使換擋更迅速。
在13噸級的457長換油後橋與全車的康邁輪端加持下，車輛不但可以實現減少進站次數，提升車輛出勤率，而且還能節省車輛的維護保養成本。
5分鐘快速換電 續航裡程大幅度提高
一汽解放這款純電動換電重卡配備了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電量達到282kW·h，由於磷酸鐵鋰電池能量的高密度特性，其綜合工況續航裡程可達150km。
眾所周知，電動重卡在冬季續航差是一個非常嚴重的問題，解放J6P純電動換電牽引車標配了電池加熱和冷卻系統，使得其冬季與夏季都可以正常運行，同時匹配製動能量回收系統，可以進一步保證車輛的正常續航。
重頭戲來了，該車支持吊裝換電，換電時間僅為5~6分鐘，大幅度提升了車輛的續航裡程。至於卡友們關心的充電速度問題，其搭載的電池支持雙槍直流快充，充電速度相比傳統的交流慢充有著大幅度提升，兩組電池可以實現全天循環使用。
雖然電動重卡的使用場景依然受限，但是能夠看出一汽解放始終沒有放棄電動重卡這個項目，一直對其不斷地改進和優化。如今，一汽解放J6P純電動換電牽引車已經更夠實現在固定場景內的超長續航，希望未來一汽解放可以再接再厲，推出續航裡程更長、適用更多工況的電動重卡，讓普通散戶卡友也可以享受電動重卡所帶來的收益。