這個車是場內運輸用，不是用來跑長途的，200公裡場內，足夠跑一天了，還不用專門跑外面加油，而且電費還便宜，不知道是否支持換電，如果支持，基本上10臺車20套電，10個高壓充電樁就能解決問題~記得以前去碼頭，場內的卡車就是來回裝啊卸得，每天都要來回跑20公裡（也許30公裡，坐過一次順風車去加油站前點的公交站，路況很好，都用了20幾分鐘）加油，很麻煩的~如果出現大貨通宵卸裝，還得跟油站申請一臺油車在現場加油，再往後，直接在消防站旁新建了個油庫我想充電站應該比油庫安全點吧。現在就是看這車是否耐用了，別開個一年半載就壞電池。
對比燃油重卡這四點再談買不買，一，動力，二，續航，三可以在十到二十分鐘充滿電，四，充電樁有沒有現在的加油站多，這樣才有讓人買單的欲望吧。
首先，比亞迪重卡電池應該是終身質保的，這個具體不清楚哈，反正轎車一直都是。其次電費正常肯定是峰谷電價半夜充電3毛一度。另外雅迪這種重卡其實最多是土方車或者渣土車內場或者短途用的。現在很多市內工程都要求渣土車必須新能源，燃油的逐漸會淘汰的。很多地方已經發文了，或者有相關規劃
泥頭車在工地裡幹活還能等你充幾個小時的電嗎，工地趕工的時候你去充電啊包工頭直接說明天你不用來了。工地裡什麼樣的路況都有，一公裡能要你起步十次都有，你還能保證240的裡程？
充電樁自己申請安裝專用變壓器，在發改委備案，可以按工業電價計費且免除每個月的基本電費。廣東0點到8點谷價0.33元/度，平段0.638，峰段1.03，晚上休息時間充電價格很低。
這種電動貨車一點經濟價值都沒有，前四後八土方車基本上都是百噸王，電動前四後八土方車拉這麼重，他根本跑不了多遠就沒電了，總體算下來還是電費比較高，除非你每一車都不超噸，那誰還買你的電動貨車幹嘛？
電240公裡350元，折合1.5元每公裡，有240公裡275元，折合包保養3元多每公裡，你真會算，而且好像電的就不用保養一樣。
一升柴油六塊，百公裡35升就是35*6=210元一度電0.6元，百公裡200度電就是200*0.6=120元，省了90元。-
車的成本你就別算了，只要算油與電的成本差就好了。比亞迪和南京金龍開沃電動泥頭車，價格，和燃油車的價格一樣的（就是買家付燃油車的價格）。
進口重卡百公裡油耗100公裡35升油，價格210人民幣，200度電電費100元，服務費160元，動力沒有油車好！拉油車一半，價格油車一倍，給大家一個買電動重卡的理由。
易車號作者提供文章