車場就如戰場，競爭特別強烈，無數帶有鮮明特點的豪車映入眼帘。但大家的眼光愈發挑剔，卡車愛好者也對小車百般挑剔，如果一款卡車不能同時擁有多項長處，它終究被消費者拋棄。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，卡車廠商只有發現自身品牌特性，才有可能在市場中佔據一席之地，正如大運風馳。這重卡真良心！20萬公裡保值率80%，爬20度坡問題不大，油耗29L。
大運風馳是湖北大運重金締造的一款重卡自卸車，它擁有寬闊大氣的空間感，較好討好市民們「空間第一」的用車需求，正是由於它的特性，使得它在車友心中立下不錯名氣。當今勢頭正旺的大運風馳，除了利用寬廣大氣的空間感以外，那麼它其它方面是否真有優勢呢？其內在性價比是否符合大家的買車預期？現在我來帶領大家去深入了解湖北大運的主力車型——大運風馳。
大運風馳的外觀方面充滿了優點，每一處策劃細節都體現著它的產品特質。造型獨到的前大燈為大運風馳帶來更加優異的設計感，後車燈的構型更是突顯用車者的人格魅力。順暢的側面線條將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，輪圈造型趨於剛毅格調，體現車子的沉穩與實在。
關於動力和操控方面，大運風馳採用濰柴6缸柴油發動機，驅動形式採用8X4，最大功率220，最大馬力300。由於採用法士特變速箱的加持，檔位數一共有10個，變換檔位格外及時平順，同時得益於湖北大運一流的調教技能，使得引擎及變速箱充分發揮出最佳狀態。輕輕一絲油門便感應到動力源源不斷，極大滿足了年輕購車群體對於「速度」的追求。發動機最大扭矩為1250，最高車速可達90公裡/小時，這與實力強勁的德龍新M3000相較穩操勝算。總體上看，大運風馳的動力表現在同價位車型的市面中佔據領先地位。
談談載貨實力，滿足日常拉貨是絕對沒有問題的。大運風馳的整輛車的尺寸數據為8960×2500×3500毫米，大運風馳自身1850+2600+1350毫米的軸距數據，一共可以拉31噸的貨箱。
針對車輛舒適性，大運風馳投入特別大精力在舒適度的締造上，得益於1850+2600+1350毫米的軸距長度，車內前後空間得到一定的釋放，高度182的高個子坐在中仍有8公分左右的頭的位置空間。具有風馳坐墊的加持，座椅策劃人性化，親戚身體被包圍起來，通過不平坦的路面時，整車不會出現大幅晃動，車內貨物不會感覺暈眩等不良情況。空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，隔音效果強大，90碼以內感覺不到明顯的風噪。
在操控上，大運風馳是重卡自卸車的領頭羊，就算掛滿31的貨物，但方向盤粗細適中，轉向輕便靈活，握感不錯。剎車響應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。總體而言，大運風馳可以給駕駛者帶來不錯的操控感。
油耗方面，大運風馳的油耗經濟實惠，綜合數據僅為21.12L。在車流量大的街區裡，油耗達到了13.63L，但在裝滿貨物行駛時，其實質油耗只有29L上下。一千米油費1塊4，拉1300km才377L油，成本不到1885塊，對於一款整備質量為31噸的重卡自卸車來看，能耗略低的確是大運風馳鎖定客群的一大利器。
總的來說，大運風馳能在重卡自卸車傲視群雄，不可能僅僅仰仗空間這一項亮點，外觀、動力、安適、操控、油耗也是其成功的必要條件，各種特色，滿足了絕大部分車主的要求。可知大運風馳在同等級車中有可以的性價比。我想談談，更新換代是卡車產品的主要特徵，找準各自的客群定位，將是卡車品牌佔據市場的關鍵，正如大運風馳。那麼對於大運風馳的良好呈現及認可度，閣下有什麼觀點呢？