當今社會卡車已然不可或缺，剛需讓貨車界猛烈角逐，各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。隨著大家生活水準不斷提升，消費者的心理在不斷發生變化，有些貨車優勢單一，結局就是出局。注重提高自身生活品質的今天，卡車對市面一定要深加理解方可成功，正如德龍新M3000。陝汽重卡又一好車！能耗32L百公裡，二手依舊保值，33.6萬起步。
德龍新M3000近年來受到陝汽重卡的大力眷注，勢頭可以說是盛氣凌人，充分利用它無可比擬的油耗發揮，切實以購車者對經濟性越發在意的要求為中心，正是如此，德龍新M3000得到車主們的大力讚揚。脫穎而出的德龍新M3000，特點不會只有這一個，還有哪些方面帶它走向成功呢？其他方面是否有可比性呢？接著就一起剖析這款陝汽重卡的重點車型——德龍新M3000。
德龍新M3000的外觀有著對照獨到的設計風格，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得十分到位，切合國人審美需求。車頭設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，後車燈更是極具現代都市的魅力。楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯德龍新M3000穩如泰山。
動力和操控方面，陝汽重卡為德龍新M3000裝備了9.7L排量的濰柴6缸柴油發動機，後橋速比達成5.262，最大限度馬力達350。因成熟的法士特變速箱能夠滿足強勁，檔位數一共有12個，動力發揮得特別舒展和穩定。輔以陝汽重卡無比精準的調教功底，變速箱與引擎獲得絕對銜接。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，駕駛員得到不錯的駕駛自信。扭矩的最大值是1600，最高車速可達90公裡/小時，跟乘龍H6提速成績比照大同小異。綜合來看，德龍新M3000的動力足夠強勁，令人滿意。
在搭載能力的發揮上，裝載實力可以滿足日常拉貨的要求。8360×2550×3450mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部裝貨才能，德龍新M3000的軸距達成1800+2375+1400mm，牽引總質量達成31噸。
在搭乘舒適度上，德龍新M3000在締造搭乘舒適性方面下了狠功夫，1800+2375+1400毫米的軸距加在德龍新M3000的身上，可以拉開車內空間的前後距離，使得184的大個子坐進去，頭上空間依舊有一拳。標準駕駛室M坐墊是這款車的特點，德龍新M3000的座包有可以的包圍性，坐上去格外滿意，過減速帶或不平整道路的時候，柔軟的底盤能夠為貨物過濾不良的抖動反應。功率較大的空調能及時將高溫的車輛降到合適的溫度，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界幹擾。
操控是德龍新M3000名副其實的一大優點，即使滿載已有31噸，但變向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕馭。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。所以，操控是德龍新M3000的一大強項。
能耗方面，德龍新M3000的綜合能耗（高速+城區）僅為23.87L/百公裡。在不掛貨物的時候，能耗在16.0L上下，而裝滿貨物的實際測試油耗僅為32L上下。每公裡油費1塊6，滿載900km能耗剛好288L，用不到1440塊塊，作為一款車重31噸的重卡自卸車，燃油經濟型著實是德龍新M3000的一大閃光點。
總的來說，當前德龍新M3000之所以可以無視其它對手的有，能耗只是其中一個卓絕的方面，外觀、動力、空間、安適、操控方面也有著優秀表現，與購車群體買車要求完美結合。與其它重卡自卸車相比，德龍新M3000的性價比是較高的。因此，伴隨好車的增多，用戶有了更多選擇，貨車對市場一定要有深入的理解才能成功，正如德龍新M3000。對於這款好評不斷的德龍新M3000，大家是否心動呢？