寶馬再攀高峰,二手依然保值,1.5T引擎+136馬力,續航850km

2020-12-12 每日汽車訊息速遞

各位好，我是寶馬2系旅行車車主，當前行駛20個月，今天給大家帶來《寶馬再攀高峰，二手依然保值，1.5T引擎+136馬力，續航850km》。汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，不斷更新換代是汽車生產的主要特徵，用戶對汽車更是百般挑剔，偏科的汽車肯定銷量上不去。

寶馬2系旅行車是一款口碑很好的車型，憑藉無可比擬的油耗表現，使得大家的對油耗越發挑剔的需求獲得滿足，所以，寶馬2系旅行車受到了廣泛的讚譽。好評如潮的寶馬2系旅行車，撇開它所仰仗的無可比擬的油耗表現，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引消費者呢？它的價位性價比是否同樣傑出？接下來我對於寶馬煞費苦心締造的寶馬2系旅行車闡述一下個人觀點。

外觀沒得說，個人認為A級最靚。外觀看上去大氣，前臉給人的感覺比較圓潤。滷素大燈，日間行車燈。中規中矩沒什麼特點，沒霧燈。相較同級別車同時代的車，內飾有層次。儀表和中控屏科技感很強，操作很方便。整車內飾開著車收能摸到的位置幾乎都是軟的，最喜歡收搭在門把手那裡，舒坦。新車回來味道略微重，有一點刺鼻。

本人感覺空間還可以，不算是過份的小。前一排還可以，因為我瘦啊。每個位置都能找到合適的積儲空間，而且很大很順手。對於儲物箱長期就放個嬰兒坐墊的我來看，足夠吧。但還是感覺嚴重不舒適。懸掛偏硬，過小減速帶都感覺到，但也不差。隔音方面也還行，總的舒適度還是挺棒的。挺好的，不過坐椅感覺不是很滿意。

這個動力也算是夠了的，要想像思域那樣的拉風是做不到的了。這個排量的動力在市裡跑完全沒有問題，就算是提速也是足夠的，提速過程很順暢，沒有錯頓感。D檔加小樹葉比較燜，就是肉的意思啊。起步似乎不成正比，慢慢悠悠的根老大爺們似的。寶馬的操控還是好的，制動間隔也短。方向挺好的，虛不虛位感覺不大。如果十分追求運動感，懸掛肯定要改，家用優秀。最大的優點，同類同檔次的車也許是第一。

一年油費10200元上下，保險4887元，保養一次1255元，停車費700元上下，洗車470元，過路費1360元左右，一年總共18872元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《寶馬再攀高峰，二手依然保值，1.5T引擎+136馬力，續航850km》。

總結這款車的優缺點：寶馬寶馬2系旅行車這款車外觀非常完美。同價位裡內飾真的做的好。空間足夠，平日喜愛自駕遊，放些抱枕，空調被都沒什麼問題。想要開著舒暢點就只能走靠外側的路了。購車兩年了，已然行駛了這個價格，自駕遊偏多，最遠去的貴州，動力完全不受影響，槓槓的。手動車要操控的東西更多，更容易集中注意力，一個人開著更安全。

通過細緻闡述，寶馬2系旅行車之所以能得到市場的認可，不可能僅僅依賴油耗這一項亮點，在外觀、動力、空間、舒適、操控等方面一樣不落俗套，每一項都能相當好地投合購車群體需求。比起它的競品車型，寶馬2系旅行車的綜合性價比看上去更有誠意。總的說，伴隨好車的增多，消費者有了更多選擇，汽車廠商只有發現自身品牌特性，才有可能在市場中佔據一席之地，正如寶馬2系旅行車。對於這款寶馬頭牌——寶馬2系旅行車，各位覺得它未來發展如何？

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