汽車行業發展與時偕行，購車更加讓人頭痛，10.14萬的車哪個好？雖然創酷和驍途是熱門車型，許多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天將和各位分享《它真有誠意！2年保值率60%，油耗6.6L百公裡，1T引擎+125馬力》。
先看創酷的外觀，外觀沒的說，這個價位。外觀設計感受萬分大氣，給人感覺很安全，比較結實的車型。外觀設計上我還是挺看好那個遠近光一體式的大燈的，眼神看著很睿利，霸氣十足。車燈和車輪更有SUV的風格，駕車出去，也看上去特別的野性。再看驍途，只能說低調有內涵了，再酷的外觀如果停在一堆大車裡就看上去略微楞頭小氣了。格外喜歡，特別是流線型，讓我深深地迷上了。就是遠光這個蠟燭燈開跟沒開，區別不是非常大，日間行車燈。就覺得前臉好可愛--有木有----漆些許薄，不過話說回來了，如果發生剮蹭再厚的漆都不行。
進入創酷車內，內飾做得挺好的，然後從實際使用上來說。中控屏幕的觸控是比較靈敏的，而且尺寸也相當大。內飾感覺走的是簡約風，而且材質感覺也是非常好的。新車味道肯定會有的，這個不用糾結。看這空間怎麼樣，試實圖拍攝，往日就回老家，上下班用，完全足夠了。第二排坐墊可以絕對放平，偶爾需要裝大件的時候可以派上用場。副駕駛的小型儲物櫃，可以裝放許多東西。作為可以延伸擴展的儲物箱，一車兩用還是可以的。
再看驍途，新款的內飾比老款的要好看很多啊。這個尺寸的超大屏一眼看上去比較清晰，這也是我看中它的理由之一。搪塑軟的，比硬塑料的手感好太多了，比較軟的手臂嗝著還是挺不錯的，不會疼。新車有些異味，老媽容易暈車坐久一個小時左右就說有些不舒服。我感覺我自己得個挺高的，對空間這點很滿足。後排不怎麼樣，平日就用來放下包包。儲物格夠用中規中矩，日常用水杯都有位置放就可以，個人要求挺低，實用。尾箱寬大平整，放兩三個大衣物箱完全不是問題。
先開創酷，中規中矩的車子.操控算是如意。過彎道的時候才有一個比較好的支持，不會讓人有側翻的感覺。啟停功效基本上車就關，沒啥大用。剎車反應很靈敏，檔位掛著也挺流暢。開車拉著家屬還是和舒服愜意的。在鋪裝路面，感覺不出什麼，過減速帶啊，或者是非鋪裝路面的時候，感覺挺硬的。發動機平順性好，不會有明顯的發動機噪音，還有車的隔音做得好，風噪、胎噪都不太明顯。座椅採用了織布椅子，柔和程度尚可，人機工程方面符合這個價位的情況。
再開驍途，這款車的操控給你的最大的感覺就是異常的得心應手。方向盤不重不輕剛剛好，有電子助力就是不一樣。通常回老家走土道，也不是那麼顛簸。變速箱換擋跟平順，沒有頓挫感。這輛車在舒適度的方面稍微略微欠缺。舒適度方面展現還可以吧，首先是這個車的底盤調得特別可以。就是隔音功效的加強了，高速上風噪明顯。椅子的舒適度一般，主要是車的主行駛座位偏小。
總結來說，我想說一句話：創酷和驍途的長處都很明顯，但一樣也存在瑕疵。創酷外觀是我最喜歡的了，發一個小視頻自己看吧。內飾以我的標準來看，這個程度就已然OK了，不用再精益求精了。空間可以，拉過冰箱，一家五口完全夠使。坐起來和坐家裡沙發差不多，駕車的時候視野特別好。我認為這動力對於我來看綽綽有餘，完全夠使。操控好，我個人以為比勁炫和野帝要好。
相比之下，驍途從某個角度看著還可以，不能總是自己安慰自己，外觀確實小氣。全球十佳內飾，整體上相當好的。但如果是家人多的，這個車的空間就不夠了。坐著不舒適，長時間坐，長途我不會開它的。動力很棒，確實給我一種說走就走的感覺，說超就超，根本不猶豫。操控而言一般吧，這個感覺車輛都差不多的。感謝聆聽本期《它真有誠意！2年保值率60%，油耗6.6L百公裡，1T引擎+125馬力》。