【太平洋汽車網 導購頻道】元旦假期，特斯拉Model Y（詢底價|查參配）悄悄上市，其中長續航版售價只要33.99萬元，在NEDC工況下續航裡程去到594km，同時還配備了由前後雙電機組成的電控四驅系統。特斯拉Model Y的到來，無疑讓不少造車新勢力車型倍感壓力，特別是一直擁有良好銷量的蔚來ES6（詢底價|查參配），畢竟兩款車型的定位以及售價都極其接近，特斯拉Model Y會不會搶走蔚來ES6的蛋糕？它和蔚來ES6對比起來誰更佔優勢？今天我們就來聊一聊。
設計誰更討喜？
作為新能源汽車，特斯拉Model Y和蔚來ES6都採用了前衛的設計語言，在設計風格上兩者卻大相逕庭，特斯拉Model Y整個車頭並沒有太多繁雜的設計，看起來更加簡約大氣，蔚來ES6則在燈具以及前保險杆上裝飾自己，展示出時尚個性的一面。
一塊大屏的設計你能接受嗎？
內飾設計方面，Model Y同樣延續了極簡的設計風格，內飾除了方向盤上的兩個控制球和座椅下側方的調節按鈕外，再也找不到其它實體按鍵，平直的中控臺很好延伸了車廂的視覺寬度。
如果你覺得Model Y的內飾設計過於大膽前衛，那蔚來ES6的車廂相信會是你的菜，除了豎置布局的大尺寸屏幕以外，蔚來ES6還擁有更容易被大家接納的全液晶儀表，貫穿式空調出風口的出現也增強了中控臺的層次感，整個車廂布局和我們熟悉的傳統燃油車差別不大，只是變得更加前衛時尚。
Model Y還有一大亮點，那就是可以選裝7座，多兩個座位，無疑讓車內空間變得更多元化，這就像是手機攝像頭，平時我們這些直男都不拍照，但不代表我們不需要多個攝像頭，說不定有一天我們找到女朋友了，不就可以給她拍更美的照片嗎？不過小編在官方網站試探了一下，目前中國版特斯拉還沒提供7座選裝，但海外版車型是有7座選擇的，相信過一段時間中國版Model Y也會跟上節奏。
除了座位數提供更多選擇以外，Model Y的發動機艙也變成了一個大型儲物格，根據海外媒體實測，發動機艙儲物格這裡可以放下一個24寸行李箱，再加上後備廂蓋板下的儲物格，讓Model Y擁有更多樣化的儲物空間。
簡單介紹完兩車的外觀內飾，不難發現Model Y極其簡約的設計風格又讓其變得前衛起來，對於思想保守或者接受能力較差的消費者的來說，恐怕隔壁的蔚來ES6更符合他們的需求，蔚來ES6從外觀到內飾更像是一臺時尚前衛的傳統車型，它的內外設計更懂得廣大消費者的審美需求，讓你在一臺新能源汽車上也能找到傳統燃油車的歸屬感，並不需要時間適應。兩款車型各自不同的設計風格，並沒有誰對誰錯，只要哪款車型更適合你。
配置對比，蔚來ES6表示壓力很大
目前特斯拉Model Y只推出了兩款車型，其中廣大消費者更關心的長續航版售價為33.99萬元，NEDC工況下擁有594km的續航裡程，因此我們特意找了價格、續航能力都較為接近的蔚來ES6 600KM運動版車型（售價41.6萬元）和蔚來Model Y長續航版進行配置對比。
先說輔助駕駛裝備，兩款車型在這方面都有著良好的表現，但Model Y多了車道保持輔助系統，同時還配備了全速域自適應續航系統，蔚來ES6則擁有疲勞駕駛提醒、360°全景影像陡坡緩降以及軟硬可調的懸架系統，在輔助駕駛配置的對比上，兩款車型真的難分高低（兩車均為標準配置，並不包含各種選裝包）。
在舒適性配置方面，蔚來ES6擁有可開啟全景天窗、感應後備廂（帶記憶功能）、車內空氣淨化器等多種配置，更關鍵的是蔚來ES6擁有一塊全液晶儀表，更符合大部分駕駛員的駕駛需求。Model Y則配備了全景玻璃車頂方向盤加熱、座椅記憶、後排座椅加熱以及越級的15個揚聲器等裝備，看來這一回合，兩款車型依舊難以分出勝負。
動力比拼誰更猛？
為了照顧不同消費者的需求，Model Y和蔚來ES6兩款新車都提供長續航車型和高性能車型，先拿各自的長續航車型對比一下。
從動力對比來看，兩款車型都擁有600km左右的綜合續航裡程，百公裡加速時間均在6秒內，但價格方面就有著較大差異，國產後Model Y比蔚來ES6便宜了近7萬元，而且加速能力更加強大，光這麼看，是不是覺得Model Y更加香？
特斯拉旗下車型一直都擁有強大的動力表現，Model Y高性能版也不例外，雖然Model Y高性能版的具體動力參數尚未公布，但其百公裡加速時間比蔚來ES6性能版快了整整1秒，同時售價也更加便宜。而且根據過往經驗，WLTP標準測算出來的綜合裡程更貼合實際用車情況，同樣車型採用了NEDC標準測試，綜合續航裡程往往會有所提升，不管你怎麼看，在動力參數的比拼上，Model Y的確更佔優勢。
誰更智能？
考慮入手新能源車型的消費者，往往會關注新車在智能方面的表現，我們先從智能座艙說起。大家都知道蔚來旗下都配備了一個名叫NOMI的智慧機器人，它在你上車的時候會向你「轉頭」並跟你打招呼，像是一個小女僕那樣貼心。此外，NOMI還具備了音源識別功能，如果副駕的乘客呼喚NOMI，NOMI也會轉頭向副駕一側，並執行相關語音指令。
那NOMI機器人可以智能到什麼程度？舉個簡單的例子，不少中高端車型都會配備香薰系統，但調節香薰味道往往需要進入車機系統二級甚至三級菜單調整，有了NOMI之後，你可以呼喚它幫你調整香薰系統，甚至改變車內氛圍燈顏色也能找它幫忙。值得一提的是，目前大部分智能語音系統都是需要車內乘客先喚醒車機，等車機做出回應後乘客再給出下一步指令，但NOMI支持喚醒同時給出指令（嘿NOMI，我冷了。NOMI則會自動調高空調唯獨），甚至喚醒NOMI後可以讓它同時執行兩個語音指令（嘿NOMI。等車機回應後，調高空調溫度並打開車窗。NOMI能夠同時完成兩個語音指令）。
另外一種就是NOMI機器人帶給你互動感，大家熟悉的智能車機系統，給我們的感覺就像是在跟一個冰冷的機器溝通，但NOMI不一樣，它不但會轉頭跟你打招呼，還會根據不同場景給你展示各種不同的表情，像播放音樂的時候顯示屏會讓NOMI根據音樂節奏揮動棒子，下雨的時候NOMI會撐傘，NOMI機器人讓原本冰冷車機變得活潑起來，變得更加親切。
Model Y的智能車機系統其實也足夠強大，可以通過語音指令進行調整空調溫度、導航到目的地等基本操作，但畢竟這套車機系統不能跟車內乘客進行相關互動，相比呆萌熱情NOMI，Model Y這邊的智能車機系統則少了幾分人情味。
自動駕駛誰更厲害？
先跟大家說明一點，目前筆者還沒摸到國產特斯拉Model Y的實車，更別說對它進行相關的自動駕駛項目測試，不過我們極智+IP專欄就已經對Model 3和蔚來ES6的自動駕駛能力進行了相關的自動駕駛測試，我們藉此參考一下，感興趣的朋友可以直接觀看下方視頻進行更詳盡的了解。
這裡也對Model 3和蔚來ES6的自動駕駛測試做個簡單介紹，在高速彎車道保持、自動變道測試項目當中，蔚來ES6和Model 3表現較為接近，但在用樁桶模擬道路收窄以及固定兒童假人制動測試當中，Model 3的表現更為優秀。
不過蔚來ES6也不是吃素的，在移動假人橫穿馬路、移動假人鬼探頭兩項更為極限的自動駕駛測試當中，蔚來ES6都能順利通過測試，保住假人的「性命」，雖然Model 3在這兩項測試都能識別出假人的存在，卻沒有採取制動措施。而在移動靶車加塞測試當中，兩車都能避讓成功。
雖然說我們測試的Model 3自動駕駛能力並不能完全代替即將開啟交付的Model Y，但對於我們消費者來說Model 3和蔚來ES6的自動駕駛測試也提供了不少的參考價值，等我們拿到Model Y之後，如果大家還想看它和蔚來ES6的實地對決，我們到時候再給大家測試一番。
國外的月亮特別圓？未必！
從國產化到自產電池，特斯拉無疑擁有強大的實力，特別是其強大的加速性能，讓不少人愛上了純電動汽車一腳電門的快樂。和市面上大多數採用永磁同步驅動電機的純電汽車不同的是，特斯拉旗下車型更喜歡搭載感應異步電機，也正是因為特斯拉，讓廣大消費者覺得感應異步電機更加高大上，但實際上並不是這樣。
在我們日常生活中，感應異步電機更多搭載在老年代步車、小區穿梭用的電瓶車等車型身上，是特斯拉車型的出現拔高了感應異步電機的形象，那感應異步電機和永磁同步電機各自優劣在哪？請看下表：
從表格對比來看，感應異步電機似乎並沒有那麼強大，那為什麼特斯拉要使用感應異步電機？首先是因為製造永磁同步電機轉子需要一種叫釹鐵硼材質，釹鐵硼是一種常用稀土磁鐵，但它在美國屬於稀缺資源，為了降低造車成本，特斯拉只能硬著頭部在感應異步電機上做文章。
此外，特斯拉旗下車型都有著強大動力表現，在同等輸出功率前提下，感應異步電機體積更小，可以給車內騰出更多的空間，又要大功率的驅動電機，又要省空間，感應異步電機自然成為了特斯拉的首選。
還有一點，那就是特斯拉超級充電站的逐漸普及，根據特斯拉官方給出的消息，特斯拉在全國的超充站達到600座，給廣大車主帶來更便捷的充電體驗。
特斯拉有超級充電站，蔚來則提供20kW家用快充樁以及讓人羨慕的換電站，先說20kW家用快充樁，即便是電池容量為100kWh電池包，利用20kW家用快充樁電量從20%充電至90%所需時間也只是3.5小時，相比7kW家充樁快了6.5小時，大大降低車主的充電時間，而且在家就能享受快充，不需要到外面的快充站與各大網約車主搶樁用，用車體驗也得到了提高。
換電站更是蔚來的一大法寶，筆者實測體驗下來，5分鐘不到就能完成換電，讓愛車滿血復活重新出發，當你在換電站看著隔壁的純電動車主排隊等候充電樁時（排完隊還要等待車輛充電），那種優越感，只有真實體驗過才知道。
感謝你的到來——Model Y
從品牌調性來看，絕大部分消費者都會特斯拉比國內一眾造車新勢力品牌更加高級，而且這次推出的國產版Model Y在價格以及續航裡程方面都表現出強大的誠意，換作是你，一輛Model Y比蔚來ES6還要便宜，你會怎麼選？相信你的回答已經幫筆者解答了文章開頭提出的問題，那就是Model Y會不會搶走蔚來ES6的蛋糕？這個問題的答案的是肯定的，Model Y的出現甚至會動搖到部分打算入手奔馳GLC、寶馬X3等車型的消費者。
筆者十分高興國產Model Y以這樣低價的姿態出現在國內市場，它就像是汽車市場一位變革者，它的到來足以讓國內一眾造車新勢力品牌倍感壓力，甚至可能會讓它們的車型降價銷售吸引消費者，筆者作為一名吃瓜群眾，真的很開心（看熱鬧不嫌事大），反正我又買不起。（文：太平洋汽車網 何展鵬）