眾所周知，敦化至白河高鐵項目已經開工了，高鐵的修建將改變長白山無高鐵的現狀，縮短長白山百姓出行的時間。那麼現在這個項目進展如何？何時竣工？什麼時間能把當地老百姓帶入高鐵時代？6月26日吉林日報蹲點記者帶著這些民眾期待的問題，走進高鐵施工現場。
在距離長白山管委會7公裡處，敦白高鐵的施工正在如火如荼地進行中，記者們登上橋墩，放眼望去，「建美麗敦白，展七局風採」醒目的標語格外引人注目，只見塔吊林立、翻鬥車穿梭、焊花四濺、多彩的安全帽像音符一樣在工地上流動……好一派熱鬧的現代化施工景象。正在這裡現場辦公的長白山管委會鐵建中心主任張磊女士介紹道:「這個項目主要是由國家鐵路總局來負責，瀋陽鐵路局來實施，前期工作是由長白山管委會配合省鐵建辦協調處理。敦白高鐵項目正線全長102公裡，設計列車時速250公裡/小時，全線設長白山、永慶、敦化3個站。2017年8月開工，預計2021年9月可以開通，我們長白山鐵建辦將全心全意為項目施工單位做好服務工作。」
施工現場，一座由大量鋼柱構成的大橋尤為壯觀，我們從負責大橋施工的中鐵七局敦白高鐵一標項目部三工區書記王慶明處了解到，這是一座白河特大橋，跨延蒲高速處，主跨全程128米，全長1.9公裡，是高速公路的交界處，又是高鐵通過此處減速進入長白山高鐵站的重要位置，同時這也是一座拱形景觀橋，建成後非常宏偉壯觀。該項目自從2018年4月26日打下的第一根樁，目前55個墩臺已經完成了51個，完成工程的百分之九十，預計到今年11月份這座標誌性大橋就能佇立在大家面前。未來敦白高鐵建成後會把從二道白河到長春的時間，從原來的五個小時縮短至兩個半小時，節省了將近一半的時間，從敦化到二道白河所用的時間大概在28分鐘左右。
一個個橋墩猶如一個個鐵塔，整齊地屹立在森林之中尤為壯觀，建成後高鐵將像一條長龍在林海裡遨遊，對旅客們來說將是一種獨特的享受。
在現場技術員的講解介紹下，我們不知不覺中來到了敦白高鐵的制梁廠，首先映入眼帘的是一個900噸的「施工重器」提梁機，猶如一個龐然大物盤踞在此，僅輪胎就有一人高，王慶明如數家珍般地說：「我們就是依靠這種提梁機來完成常人無法完成的任務，它在我國高鐵技術中是不可替代的重器。」不遠處一排排已經澆築好的橋梁整齊整裝待發，現場正在用混凝土澆築新橋梁的工程部技術員張建告訴我們：「像這樣一個橋梁，大概需要鋼筋56噸，混凝土286m，大約6個小時才能完成澆築任務。」
烈日下，四川來的鋼筋工石清兵笑著對記者說：「這裡的風景很美，工作像旅遊一樣，沒事就想出去轉一轉，很高興能為長白山人民修建高鐵……」他說的很輕鬆，但是我們知道，為了能在2021年9月份順利通車，把當地百姓帶入高鐵時代，這些來自五湖四海的工人們，正在這裡爭分奪秒夜以繼日地工作，他們每個人都在用辛勤的汗水為長白山高鐵時代的早日到來，而無私奉獻著光和熱。