世界上最遠的距離
就是你在獨墅湖隧道
我也在獨墅湖隧道
我們卻無法相遇
說起獨墅湖隧道
那都是說不清、道不盡的苦
堵！堵！堵！
然而！小夥伴們的福音來了！
獨墅湖第二通道正在來的路上！
4月28日，蘇州市規劃局公布了
「蘇州國際快速物流通道二期工程-獨墅湖第二通道工程」的選址公示
獨墅湖第二通道工程
預計2018年6月開工建設
2021年12月建成通車
根據此前的規劃
獨墅湖第二通道確定採用湖底隧道形式
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（紅色加粗的為獨墅湖第二通道）
根據規劃
獨墅湖第二通道
西起吳中區東方大道
在東方大道-醒湖路交叉口
以隧道形式向東
下穿蘇州工業園區萬壽街後
以地面形式對接園區創苑路
同時設置與吳中區尹山湖片區聯繫匝道
隧道主線全長約2.6公裡
其中園區段1.78km，吳中區段0.83km
接醒湖路匝道0.63km
湖中段主體為雙向六車道明挖圍堰隧道
隧道採用圍堰明挖工法，湖中段分區分段施工
蘇申外港段半幅圍堰，翻交保證通航
其中東方大道對接的隧道
是四車道
獨墅湖主線的隧道部分
是六車道
獨墅湖第二通道的建成
將極大緩解穿越獨墅湖的交通壓力
顯著提高區域路網溝通能力
一路暢通將不再是夢想！
除了獨墅湖第二通道
蘇州其他的交通工程也有了最新進展
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軌交三號線
3號線起於全長45.272公裡，設站37座均為地下站，總體呈東西走向，線路西起於滬寧城際鐵路新區站，沿線經過高新區，姑蘇區、吳中區和園區，終點站設於夷亭路站。將於2019年底開通試運營。
軌交5號線
軌交5號線全長44.1公裡，設有34站，其中換乘站9座。更厲害的是，5號線或將實現全自動無人駕駛！
根據規劃，5號線計劃2021年6月底開通試運營，總工期5年。
軌交S1號線、6號線
基本上2018年6月份S1線和6號線能夠開工。按蘇州軌道交通規劃，蘇州意向上至少有兩條地鐵線路將與上海對接，目前處於規劃階段。
軌交6號線全長34.2公裡，設站29座，總投資約240億元，計劃2022年建成。全線連接高新區、古城區和工業園區，強化了金雞湖東西兩岸之間的聯繫。
S1線西起園區唯亭片區，接自3號線夷亭路站，向東進入崑山的西部新城，與上海11號線相連。工程全長41公裡，設站28座，總投資277億元，計劃2021年建成。
東環快速路南延工程
東環快速路南延二期工程施工路線，從尹山大橋開始向南延伸止於吳江的江陵東路。
尹山大橋是蘇州和吳江的連結紐帶，也是經常遭遇堵車的地方，東環南延二期建成以後，將有效緩解這裡的交通壓力，東環延伸到吳江的最後一環即將補上！
星塘街南延工程
星塘街南延北起工業園區車郭路平交口，向東跨越吳淞江後，下穿中環東線，經繞城高速車坊互通後向南沿澄湖西側延伸至吳江區松周公路。
其中星塘街與中環東線設互通匝道方便交通轉換，並對現有車坊互通進行改造。
未來星塘街將成為北接青劍湖、南接吳江的一條貫穿園區的南北大幹線。
星塘街北延工程
星塘街北延工程跨鐵路的高架橋橋面已經鋪設完畢，其他部分也在加緊建設中，預計2019年6月底建成通車。
星塘街北延工程南起東沈滸路，北至唯澄路，南北向全長約4.7公裡。項目自蘇虹路起向北分別以高架形式跨越婁江、312國道、京滬鐵路、滬寧城際高鐵、春輝路、葑亭大道、滬寧高速、唯新路落地後與陽澄湖大道平交；並在葑亭大道南北各設置一對上下匝道。
星塘街北延工程竣工通車後，從青劍湖片區通往湖東片區只要5分鐘！
金雞湖隧道
金雞湖隧道全長約5.4km，湖中段約3km，道路規模為雙向6車道。隧道採用50km/h的設計時速，設置了湖西和湖東兩個出入口，周邊的居民及企業以後出行更方便了！
而且園區還將結合隧道建設在星漢街中新大道西交叉口東側同步建設跨中新大道西的人行過街天橋，以後過街既安全又方便。
計劃今年開工，預計2023年建成通車。
來源：精彩蘇州、蘇州本地寶等