2020蘇州是徹底爆發了！
「蘇大強」到底有多強？
蘇州選擇用數據說話！
近期，蘇州半年報出爐，
GDP9050.24億元，增速0.8%！
蘇州上半年工業產值
突破15500億，趕超上海！
工業增加值增長了1.6%，超越深圳！
即使上半年取得如此驕傲的成績，
2020年的蘇州依然奮發向前，
要多努力，有多努力！
最明顯的表現——
蘇州近期頻頻爆出各種交通大利好，
簡直是贊到爆！
如果一座城市的發展速度，
需要一個對應指標的話，
那麼交通道路的規劃和建設，
就是相當好的代表數據。
而蘇州今年已經拉開了一張全新的交通網！
尹山湖立交
尹山湖立交是樞紐型全互通立交，位於吳中區郭巷街道尹山湖畔。擁有5個立交口、14條匝道雙向六車道是蘇州最大體量最複雜的立交橋。
向北連接南環高架，直通市區方向；向南直通吳江；向西通過南湖路，連接友新高架；向東接南湖路高架，通往園區方向。
尹山立交橋東南方向還建有專門匝道，連接蘇嘉杭高速吳中出口，可以實現下高速後，快速行駛至蘇州各個區域。
據了解，目前工程項目正在開展安裝橋面護欄、施劃標線等收尾工作。尹山立交橋與吳東快速路、吳中大道快速路的連接8月份能實現；與蘇嘉杭的連接，已經開始施工爭取年內完工！
正式通車後，將會大大分擔南環高架、友新高架的交通壓力，吳中、市區、園區、吳江板塊的市民出行將更為快捷。
永方路北延工程
7月31日，永方路北延工程（東挺河路-太陽路）正式通車，標誌著永方路北延工程（黃蠡路-春秋路）全線建成通車！
永方路北延工程設計範圍為黃蠡路至春秋路，是連接黃橋片區、黃埭片區、相城區中心區的重要通道，為黃橋片區和元和塘以西地區的分界線。
同時是相城區南北方向的交通骨幹走廊，同時為串聯姑蘇區、黃橋街道、黃埭鎮、漕湖街道的區域性主幹道。
永方路北延工程的通車對於完善區域交通路網，緩解區域性交通壓力具有重要意義，市民南來北往的便捷度再次+1！
南天成路西延工程
南天成路西延工程西起S228，東至相城大道，道路全長3.2公裡，而蠡禎橋是南天成路西延（蘇虞張快速路-相城大道）工程的重要組成部分。
這一控制性節點工程，近期頻傳喜訊：6月9日，蠡禎橋順利完成邊跨合龍；8月3日，蠡禎橋主塔封頂段砼澆築施工結束，相城區首座斜拉橋塔身主體施工完成！
據悉，該工程預計年內完成主體建設，2021年春節前建成通車。屆時將有效緩解相城區東西向交通壓力、完善高鐵新城片區區域交通。
南湖路快速路東延工程
近期，園區南湖路快速路東延工程（東方大道快速化）規劃公告出爐！
它與中環東線、西線、北線等其他快速路共同構建蘇州快速骨架路網，能有效分流獨墅湖隧道的交通壓力，快速聯繫起園區和吳中區。
目前，南湖路快速路東延工程吳中區段圍護結構完成80%，預計8月中上旬，將完成首節頂板澆築。
而已順利合龍的南湖路高架跨運河橋主橋，最快將在8月底試通車！
目前，各項施工工作正在緊張進行中，預計到2022年6月份，南湖路快速路東延工程（園區段）建成通車，屆時居民通過這條快速路往返園區、吳中區只需10分鐘！一腳油門的事情，方便！快捷！暢達！
長滸大橋
長滸大橋位於高新區東北部，橫跨蘇南運河，向西通往高新區，向東通往姑蘇區，地處蘇州市內環與中環之間。
近期取得階段性新進展，長滸大橋輔道斜拉橋第一次荷載試驗圓滿完成。這意味著大橋的輔道橋已經正式完工。
全新的長滸大橋由1條主線高架橋和2條輔道橋構成。目前一座輔道橋已建設完工，主線高架橋進入主體結構施工階段，另一座輔道橋正在進行下部結構施工。
整座大橋預計，明年下半年完工通車，未來通車後將大大改善城北路交通擁堵狀況，高新區、姑蘇區往來更方便！
除了交通道路的規劃建設外，
軌交的建設也是重要的一環！
蘇州的軌道交通規劃速度很快，
如今，建設速度也緊隨其後，陸續展開。
軌道交通S1線
8月4日，蘇州軌道交通S1線第二批標段首個盾構掘進項目正式啟動，標誌著S1線全線進入建設高潮期。
上午，隨著盾構機刀盤開始旋轉，S1線祖衝之路站至蓮湖公園站啟動盾構始發。預計三個月後，這段960多米的盾構區間段將實現洞通。
蘇州軌道交通S1線西起工業園區唯亭站，東至崑山花橋站，與上海軌交11號線相銜接，全長41.25公裡，共設28座車站。預計2023年12月，開通試運營。
S1線建成後，蘇州市區、崑山和上海三地將增添一條重要的交通聯絡通道。
軌交5號線開跑
7月31日上午，軌交五號線從陽澄湖站出發，開往榭雨街站。
這標誌著蘇州軌道交通5號線首通段(星湖街站至唯亭北停車場)，熱滑暨動車調試正式開始，由此5號線進入供電、車輛、信號、通信、屏蔽門等聯調聯試階段。
5號線首通段的試跑區間從陽澄湖站到車斜路站，長約13.05公裡。首次試跑距離約5公裡，低速試跑，進行以信號為主的調試，試跑時間約半小時，乘車時感到車輛行駛平穩，比較舒適。
據悉，5號線將於今年還將實現「軌通」、「電通」等重大節點目標，預計2021年開通運營。它的建成將進一步緩解中心城區交通壓力，加強金雞湖東西岸交流，方便太湖及沿線旅遊出行，優化蘇州軌道交通骨幹線網布局。
除了交通建設能成為城市發展證明之外，
地塊的掛牌出讓及規劃也是其中之一。
2020從開年到當下，
蘇州樓市的土拍熱度堪比2016年的時候，
而開發商在項目打造方面也加快了速度。
平江新城金科地塊
平江新城金科42號地塊，總建築面積124091.05㎡，容積率2.5。根據規劃，擬建11棟7-25F住宅，其中，5棟7-8F洋房、6棟24-25F高層。
7F洋房：2#、5#；
8F洋房：1#、4#、7#；
24F高層：10#、11#、12#；
25F高層：3#、6#、8#。
（1#、4#、7#樓南立面圖）
（3#、6#、8#樓南立面圖）
根據規劃所示，公開了25F高層和8F洋房的戶型。高層主力戶型3室2廳2衛，洋房僅有1種戶型4室2廳2衛。整體戶型方正。
蘇地2020-WG-42號地塊位於姑蘇區平江新城日益路以北、蘇清路以東，是今年7月1日，金科競得的，樓面價20069元/㎡。
今年以來，平江新城成為姑蘇區供地主力，接連成交3宗地塊，加上板塊內已有的仁恆淺棠平江、融信海月平江、中駿天薈、星河平江新著，已然形成七子混戰的局面。但板塊內產品多為改善高層，產品類似，彼此之間競爭也不小。
在地價上，板塊內最高樓面價依舊為仁恆淺棠平江20125元/㎡。除中駿天薈（商住用地）、星河平江新著（17927元/㎡）樓面價較低外，板塊內地價穩定在1.9萬-2萬/㎡。金科42號地塊未來入市，可參考周邊售價3.2萬/㎡。
根據區域地塊規劃調整，地塊旁邊有商業和學校規劃，周邊還有大片用地要出讓，整體居住氛圍濃厚。
吳江太湖新城綠地13號地塊
WJ-J-2020-013地塊位於東太湖度假區（太湖新城）開平路南側蘇州灣大道西側，今年5月被綠地&中車競得，樓面價7720元/㎡。
綠地13號地塊總建築面積206110.75㎡，其中，地上建築面積145432.05㎡，地下建築面積60678.70㎡。
根據規劃，項目擬建7棟高層住宅，層高23-26F，以及一棟30F商務科研用房。
從效果圖上可以看到，高層住宅採用淺色真石漆、深色塗料以及玻璃，造型可圈可點。商務科研用房採用藍灰色調玻璃搭配香檳金色金屬線條，現代感十足。
根據此前地塊規劃，其中商務科研用房確定中車捷運產業總部落戶於此，中車還要參與吳江城市線網規劃，投資建設軌道交通線。那麼接下吳江有望迎來軌交或是有軌電車，值得期待！
綠地13號地塊位於吳江太湖新城南部，同樣享受核心區完善的交通、商業、教育等配套。
不同於吳江太湖新城北部核心區改善項目扎堆，隨著新希望錦麟九裡、中南紫雲集相繼清盤，南部目前無新房在售，待入市的除綠地13號地塊外，今年有望入市的有德爾閱湖城以及融創8號地塊。
今年，吳江太湖新城將告別房荒，無論是北部，還是南部，都將有多個項目齊入市，新房放荒得到極大緩解。由於限價，板塊內新房與二手房存在輕微倒掛，接下來新房入市勢必又會遭遇熱搶。
不論是交通網的規劃布局，
還是建設項目的發展速度。
蘇州今年的發展勢頭十足，
不知大家還希望哪些規劃建設提上日程呢？
資料來源：蘇州發布、蘇州規劃及網絡
頭條蘇州綜合整理髮布