民航資源網2015年6月18日消息：據《雪梨先驅晨報》報導，澳洲航空旗下廉價航空子公司捷星航空將擴大其在紐西蘭的業務，這將對紐西蘭航空構成重大挑戰。消息公布後，由於市場擔心在紐西蘭航空的本土市場將會爆發一場運力大戰，導致紐西蘭航空股價狂跌12%。
澳洲航空執行長艾倫·喬伊斯（Alan Joyce）於18日在奧克蘭公布了上述計劃。他表示，捷星航空將於今年晚些時候開通前往紐西蘭地區中心城市的航班服務。這些航線多年來一直由紐西蘭航空所壟斷。
喬伊斯稱：「捷星在紐西蘭的業務是盈利的，現在是我們擴大業務的時候了。我們認為我們能夠對紐西蘭的許多地區目的地實現覆蓋。」捷星一開始預計將飛往紐西蘭的四個地區中心城市，如羅託魯瓦、新普利茅斯和因弗卡吉爾。首批航班將於今年12月開飛。
捷星將利用五架50座龐巴迪Q300渦輪螺槳飛機擴大其前往這些地區的航班數量。這些飛機此前一直停在新南威爾斯州塔姆沃思的飛機棚裡面，它們將加入到捷星目前在紐西蘭由九架單通道A320飛機組成的機隊中。
為了進行機隊整合併應對西澳洲採礦業減緩帶來的衝擊，捷星於2014年底停飛了六架Q300飛機。除了計劃中將送到紐西蘭執飛的五架飛機外，捷星尚未決定是否出售剩下的一架Q300。
2009年，捷星取代了澳洲航空在紐西蘭的國內航班服務，它的航班主要集中在奧克蘭、惠靈頓和克賴斯特徹奇等大城市，還有皇后鎮的旅遊熱點地區之間的主航線上。
近年來，紐西蘭航空的業績表現都處於歷史最好水平，但它現在面臨著雙重挑戰。一方面，捷星在紐西蘭國內市場向其發起積極挑戰。另一方面，美國航空有可能會打破其在奧克蘭和美國大陸之間航班市場上的壟斷地位。
由於市場擔心競爭加劇，在17日的早盤交易中，紐西蘭航空股價暴跌12%至2.1澳元。過去三周來，紐西蘭航空股價跌幅已達24%。紐西蘭航空是維珍澳大利亞航空的最大股東，它與後者在澳大利亞和紐西蘭之間的航線上存在著深厚的聯盟關係。
國內市場是紐西蘭航空的盈利核心來源，雖然紐西蘭航空牢牢控制著國內市場，但隨著它停飛許多較小的地區中心城市航班，過去一年來，紐西蘭航空備受批評。
紐西蘭總理兼旅遊部長約翰·基（John Key）也在18日表示，紐西蘭有關地區將會「公開歡迎」捷星的業務擴張計劃，他稱「競爭會讓每個人保持警惕」。
2010年，在維珍澳大利亞航空因虧損不斷增加而放棄在紐西蘭的航班服務後，紐西蘭航空與捷星航空成為執飛紐西蘭國內航線的唯一兩家主要航企。
捷星與紐西蘭航空競爭加劇正值紐西蘭經濟開始放緩之際，數據顯示一季度紐西蘭經濟環比僅增長了0.2%。紐西蘭央行上周剛剛降息，經濟學家預測紐西蘭央行未來數月將會再次降息。
作為加深其與澳洲航空聯盟關係的一個部分，美國航空上周公布計劃，從12月起將用波音777-300ER飛機開通雪梨-洛杉磯每日航班服務。它將允許澳洲航空重新部署其波音747-400執飛雪梨-舊金山航線，從而終結美聯航在該航線上的壟斷地位。美國航空當時表示，它將考慮打破紐西蘭航空在洛杉磯-奧克蘭航線上的壟斷地位。
《捷星航空猛龍鬧海 紐西蘭航空股價狂跌》原文地址
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