抓住越南航空業高速發展機遇 捷星太平洋在不斷擴張中盈利
捷星太平洋航空公司（Jetstar Pacific Airlines）是越南的一家低成本航空公司，以胡志明市的新山機場為樞紐。IATA代碼為BL，ICAO代碼為PIC。捷星太平洋航空前身是越南太平洋航空，越南太平洋航空成立於1991年，於1992年開航。2007年2月13日，該航空公司成為第一家經營越南國內航線的低成本航空公司。同年澳大利亞航空宣布將購買其30%股權。越南太平洋航空在2008年5月23日開始更名為捷星太平洋航空。目前，捷星太平洋航空有兩大股東，越南航空（70%）和捷星集團（30%）。
捷星太平洋航空運營
捷星太平洋航空曾運營波音737機型，但2013年前後全部更換為空客機型，捷星太平洋航空的機隊由2013年的5架空客A320增至2015年的12架空客飛機，2016年1月接收3架，截止2016年3月10日，捷星太平洋航空擁有13架全經濟艙空客A320與2架空客A321。2架自越南航空租賃的A321，主要執行越南國內胡志明、榮市、河內、大叻等越南國內城市間的繁忙航線。根據捷星太平洋航空與中國飛機租賃公司達成的租賃意向，2016年內中國飛機租賃公司將向捷星太平洋航空交付4架A320飛機。亦有消息之初捷星太平洋航空將在2016年新增8架A320與2架A321。捷星太平洋航空的股東越南航空及澳航集團承諾在2020前將捷星太平洋航空機隊增至30架。
捷星太平洋航空航線
隨著近年來捷星太平洋航空機隊規模的不斷擴大，捷星太平洋航空目的城市數量不斷增加。2015年捷星太平洋航空開通多條航線，截止2016年2月，捷星太平洋航空目的城市數量達到26個。
2015年捷星太平洋航空新開20條航線，包括6條胡志明始發國內航線、2條河內始發國內航線及5條點對點國內航線。截止2016年2月，捷星太平洋航空共擁有34條航線，包括24條國內航線及10條國際航線。
胡志明與河內間航線佔據超過25%的越南國內市場份額，是全球第7大城市間航線，也是全球10大航線中增速最快的航線。2015年捷星太平洋航空在該航線僅增長4%，捷星太平洋航空股東越南航空增長4%，捷星太平洋航空的主要競爭對手越捷航空卻增長73%，已成為該航線最大承運人。2015年捷星太平洋航空僅在榮市—邦美蜀航線減少航班頻次，胡志明始發3條航線投放未發生變化，在多數航線投放均有一定增加。
由捷星太平洋航空的國內航線網絡圖可以看出，捷星太平洋航空的航線網絡主要圍繞越南南方最大城市亦是越南經濟發展中心的胡志明向周邊城市輻射，越南首都河內4條航線輻射有限，此外還有6條2015年新開的點對點航線。2016年捷星太平洋航空依然會保持國內市場戰略擴張以應對越捷航空的高速發展。
2014年3月28日，捷星太平洋航空開通其國際航線河內—澳門、峴港—澳門，航班絕大多數通過旅行社系統銷售。2014年10月，捷星太平洋航空開通新加坡航線、曼谷航線。捷星太平洋航空加入胡志明—新加坡航線後，捷星太平洋航空與捷星亞洲的航線網絡擁有更多連接。2015年捷星太平洋航空開通香港航線。其中海防—澳門航線屬於每周兩班的包機航線，芽莊—香港航線也屬於每周兩班的包機航線。
2015年我國赴越南旅客達到178.1萬人次，同比減少8.5%。2015年前6個月，赴越南的外國遊客與2014年同期相比減少11.3%，其中我國遊客數量比2014年同期下降了28.3%。2015年下半年我國赴越南旅客數量有所恢復，我國仍是越南旅遊市場最大的客源國。
從中越航線近年運力投放情況來觀察，2014年發生「打砸搶燒」事件前，運力投放在穩步增長。2014年5月運力投放迅速下降，經過近1年時間恢復到「打砸搶燒」事件前運力投放水平，2015年5月以來逐步增長。2015年11月中越之間座位數投放超過20萬個，比去年同期增加75%。
在中越航空市場有所恢復的背景下，2015年6月捷星太平洋航空開通我國首條包機航線，截止2016年2月捷星太平洋航空共計開通9條中國包機航線，與各地旅行社合作承運團隊旅客，航點選擇以省會城市為主。包機航線的班期相對自由。
由於越南航空尚未上市，捷星太平洋航空的經營情況只能從澳航集團年報中有所了解。在捷星太平洋航空機隊規模近兩年高速增長的情況下，捷星太平洋航空客運量也大幅增長，2015年全年已達到355.9萬人次，同比增長38.5%。同時可以觀察到近年來捷星太平洋航空雖然客座率有所下降，但仍高於80%的全球平均水平。
2013年、2014年捷星太平洋航空在機隊結構調整後，單位成本連續兩年下降近9%。同時捷星太平洋航空不斷提高飛機利用率，增加旅客輔助收入。2014年下半年，捷星太平洋航空市場投放增加15%。2015年5月越南航空宣布在捷星太平洋航空的21條越南國內航線實施代碼共享合作。2015年全年，捷星太平洋航空市場投放同比增加52%，側重國內航線網絡擴張與國際航線發展，其中2015年前9個月，捷星太平洋航空首次實現盈利。澳航集團半年報顯示，2015年下半年捷星航空集團在亞洲投資的各公司包括捷星太平洋航空集體盈利，具體數額並未透露。
展望
越南航空業的發展源於越南經濟近年的高速發展。根據國際航空運輸協會的預測，越南航空市場將於2017年成為世界第7增長最快的市場，尤其是二線城市的中產階級人口高速增長，使低票價的出行需求大升。2015年越南低成本航空市場份額超過一半。作為越南航空的控股公司，捷星太平洋航空將繼續在越南國內保持擴張步伐，與越捷航空的市場爭奪戰還將持續。國際航線方面仍將重點拓展中國市場，未來一旦開通定期航線，捷星太平洋航空還將藉助捷星航空整體品牌吸引更多客流。
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