各位小夥伴注意啦！
又有一波事關你的出行新消息來襲啦！
同沙立交環城南路轉松山湖大道匝道將全封閉施工
大城區及主要幹道實施新交通管制
交警部門將對貨車闖禁區違法行為加強執法
深外環高速東莞段有望年底通車！
迎賓大道跨鐵路橋將拆除重建
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同沙立交環城南路轉松山湖大道匝道
下周一開始全封閉施工
△同沙立交環城南路轉松山湖大道圍閉施工示意圖
兩個封路點
第一個封路點為同沙立交環城南路輔道轉松山湖匝道匝道口位置，全封閉。
第二個封路點為環城南路主線轉入環城南同沙立交輔道口，全封閉。
繞行建議
在以上封閉施工期間，建議過往車輛參考以下應急交通分流疏導方案，提前繞行。
往八一路、松山湖方向
往八一路、松山湖方向的車輛可繞行至橫塘立交掉頭，或者沿西南路回到松山湖大道往八一路方向。
往東部快速幹線方向
往東部快速幹線的車輛可繞行至莞樟立交橋，進入莞樟路繞行。
往松山湖方向
往松山湖方向的車輛可提前進入輔道，在黃沙南路輔道口駛入繞行路線。
往松山湖方向
往松山湖方向的車輛可從莞長路進入輔道，繞行至莞長路連馬路石大公路松山湖。
道路施工期為20天
常走這路段的市民
注意繞行啦！
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大城區及主要幹道實施新交通管制
交警部門將對貨車闖禁區違法行為加強執法
2020年8月25日起
公安交警部門將對我市大城區及
主要幹道部分路段交通管制措施進行調整
（戳下圖可了解具體交通管制路段）
限行措施區域示意圖
一、新舊管制措施的區別
此次調整交通管制措施結合了我市空氣品質控制要求，在2019年1月1日執行的交通管制措施上增加了以下內容：一是在空氣核心控制區範圍內，新增對重型貨車每天7:00-9:00、16:00-20:00的限行；二是落實上級政府關於支持新能源車輛的政策，放開對新能源車輛的限行。
二、繞行建議
新的限行措施屬於區域限行，其邊界道路不在限行範圍，限行區周邊建議通過限行邊界道路繞行。
南北走向的過境車輛建議繞行沿江高速、京港澳高速、珠三角環線高速以及從莞深高速；東西走向的過境車輛可選擇廣龍高速、莞佛高速、廣園快速路以及濟廣高速繞行。
三、設置緩衝期
本次調整將於2020年8月25日起正式實施。為讓廣大貨車司機更好適應新的限行措施，交警部門設置了1個月的執法緩衝期，對違反新管制措施的車輛，原則上先依法予以教育警告。
2020年9月25日0時起正式執法，對於違反相關禁行管制的，將以「機動車違反禁令標誌指示的」，對駕駛人處以200元的罰款，並記3分。
請廣大貨車駕駛員
注意以上相關新管制措施
並根據實際情況合理規劃出行路線
避免被罰
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深外環高速東莞段有望年底通車！
好消息來了！
省、市重點項目
深圳外環高速東莞段
破解工程難題
進展順利
預計今年年底通車！
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深圳外環高速東莞段是省、市重大項目，也是我市千日攻堅的重點之一，目前項目進展順利，預計將於今年年底通車。
深圳外環高速東莞段全長17.05公裡，在東莞段全線逾20個工點中，特別值得一提的是跨廣深鐵路橋，它被認為是施工工藝上的「卡脖子」工程。
該橋重約2.4萬噸，相當於約1.8萬輛小汽車的重量，創造了全省高速公路混凝土T型剛構轉體橋橋面寬度、單轉跨度及單支座轉體重量三項紀錄。如今，該工程按計劃進展順利，預計將於8月下旬達到轉體要求。
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塘廈迎賓大道跨鐵路橋將拆除重建
迎賓大道跨鐵路橋的現狀
迎賓大道跨鐵路橋位於塘廈迎賓大道東端，呈東西走向，雙向兩車道，上跨廣深鐵路、花園新街；在橋下南北兩側，各有一條單向兩車道隧道（宏業隧道）下穿廣深鐵路，共雙向六車道聯絡鐵路兩側。
迎賓大道跨鐵路橋建於1992年，全橋總長276.1米，寬13.0米，中間為9米寬的雙向2車道，兩側各為寬2米的人行道和護欄。
2014年，通車已20多年的迎賓大道跨鐵路橋進行橋面鋪裝層補強和限行限載。2015年11月，迎賓大道跨鐵路橋經檢測，橋梁綜合評定分數為75.7分 ，評定等級為D級（不合格狀態），已為危橋。
迎賓大道跨鐵路橋使用年久，人行道路面已開裂。
迎賓大道跨鐵路橋改造方案
目前迎賓大道跨鐵路橋的改造方案已初步確定，包括一條跨鐵路橋與一條跨公路橋，工程計劃投資2.47億元。
迎賓大道跨鐵路橋改造效果圖
具體改造方案為：
拆除既有跨鐵路橋，新建橋擴寬為雙向4車道，跨越鐵路後上、下行均落地連接既有環市北路（迎賓大道東）；
既有下穿通道（宏業隧道）改造為輔道和人行道；
塘廈大道同步建設雙向2車道高架橋；
預留遠期規劃，使環市北路（迎賓大道東）與塘廈大道立體交叉。
環市北路（即迎賓大道）路基橫斷面示意圖。
塘廈大道路基橫斷面示意圖。
迎賓大道延長線上跨廣深鐵路橋立交工程計劃2021年動工建設。
迎賓大道跨鐵路橋
新橋建成後
往來塘廈新老城區
將會少一些擁堵
多一些順暢
期待交通更便利
趕緊將這些交通新消息
轉給更多人知道吧！
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來源：東莞交通、 印象塘廈
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