眾所周知，直到去年12月底呼和浩特才迎來第一條地鐵線路，呼市也正式進入軌道交通時代，呼和浩特地鐵1號線的開通，讓眾多呼市的上班族再也不用忍受早晚高峰被堵在路上的痛苦了。1號線不僅拉近了呼市東西部的時空距離，更重要的市將機場和呼和浩特東站連接在一起，市民朋友們一下地鐵就可以去坐高鐵乘飛機了，而且新華東街、新華西街的擁堵情況也隨著地鐵1號線開通大大減輕。1號線雖然連接起了高鐵站與機場，但是卻不經過人流量極大的呼和浩特站，而且呼市南北仍然缺少一條交通主幹道，不過好在這一情況即將就將徹底解決，因為呼和浩特地鐵2號線就要來了！
根據目前最新的消息，呼和浩特地鐵2號線即將在本月底正式開通運營，2號線北起新城區塔利東路站，南至賽罕區阿爾山站，線路全長27.3km，共設24座車站，設計時速80km/h，在新華廣場站可與地鐵1號線換乘。呼和浩特地鐵2號線不僅打通了呼市南北交通，更重要的是將呼和浩特火車站，呼和浩特體育館，內蒙古大學，新華大街商圈串聯到一起，與1號線一起將整個呼市最繁華，人最多的地方連接起來，可以說2號線的開通，真正標誌著呼和浩特全方位進入地鐵時代。
地鐵2號線工程開建於2016年8月，剛好4年多一點建設完成開通，線路由南向北分別設阿爾山路站、喇嘛營站、帥家營站、內大南校區站、錫林公園站、五裡營站、水上公園站、諾和木勒站、大學西街站、中山路站、新華廣場站、呼和浩特站、公主府站、內蒙古體育場站、內蒙古體育館站、成吉思汗廣場站、毫沁營站、成吉思汗公園站、一家村站、東二環路站、新城圖書館站、百合路站、新店站、塔利東路站，全程運行時間大概30多分鐘，未來從哈市北部或者南部去往市中心僅需10多分鐘，極大的節省了出行時間。
呼和浩特地鐵2號線途徑新城區、玉泉區、賽罕區三大行政區，串聯了東部副中心、主中心、南部副中心，而且又經過火車站，內蒙古大學等地，未來內蒙古大學的師生們回家也就更方便了，關鍵是2號線開通對整個呼市城市對外擴張，均衡發展有著極其重要的作用，對樓市也有著良好的促進作用。最後讓我們一起期待月底2號線的開通，我們一起坐著2號線去見證越來越好的呼市！