2016-12-15 10:52 |瑞安日報-浙江新聞客戶端記者 |夏盈瑜
12月15日，備受市民關注的飛雲江五橋工程迎來通車。飛雲江五橋工程不僅是浙江省重點工程，還是溫州首座採用中承式鋼桁架系杆拱橋型的大橋。
美麗的五橋，多項技術溫州首創
12月14日，記者驅車行駛至瑞楓公路江北水廠附近，從這兒駛上飛雲江五橋。橋面雙向四車道加兩側機非混合車道，配上淡藍的欄杆，視野寬闊，憑江遠眺，行駛舒適度很高。下車站在橋上，仿佛融於一塊美麗的藍色玉石之中，若在晚上，五橋燈光倒映江面，會更加漂亮迷人。
飛雲江是流經瑞安的浙江省八大水系之一。目前，飛雲江上主要有4座橋，一橋為飛雲江大橋，二橋為甬臺溫高速公路飛雲江橋，三橋為瑞安大橋，四橋為溫福鐵路飛雲江特大橋。飛雲江五橋是浙江省重點市政建設項目工程，位於飛雲江高速橋和鐵路橋之間，接線工程的起點為瑞安火車站前的江南大道，向北延伸交新老56省道，跨飛雲江後，北岸在瑞安市區西首江北水廠處接瑞楓公路，並與規劃中的濱江大道北延伸段連接。
瑞安市交通工程建設辦公室相關負責人介紹，飛雲江五橋全長1020米，橋面寬32.5米，引橋寬25.5至29米，通航標準300噸級海輪。近期採用雙向四車道加兩側機非混合車道，遠期採用雙向四車道加兩側公交專用道，設計車速每小時50公裡。該項目於2011年11月正式開工，2016年11月竣工，累計完成工程投資額6.59億元。
飛雲江五橋北岸採用定向匝道，設互通式立交。記者看到，引橋上方的「市區」「陶山湖嶺」等標識十分明顯，遊客可輕鬆駕駛到相應方向。
「主橋採用鋼桁架系杆拱結構，在溫州地區橋梁建設中屬首例。」在五橋上，工程負責人告訴記者，該工程設計新穎，富有特色。「橋面採用全鋼結構，即使若干年後這個橋不再使用，材料也能全部回收，十分環保。」不僅如此，橋面鋪裝引入新技術，採用先進工藝，在鋼結構橋面板上直接鋪裝瀝青混凝土，降低了橋面厚度和承重。
遠遠望去，飛雲江主橋上方如波浪形狀，意為海鷗飛翔，藍綠色搭配令人賞心悅目。據介紹，主橋色彩由中國美術學院專家設計，採用色彩漸變設計方案，營造良好的視覺效果，這讓五橋不僅是市政交通工程，又是城市景觀工程。
這座橋上，檢修車、阻尼器、鋸齒形伸縮縫等多項設備具有減震、伸縮等功能，為橋梁提供了安全保障。「檢修車隨時能檢修橋梁，非常便利。」該負責人說，大橋建成後，強化了大橋安全隱患的排查，相關部門將定期對橋梁進行檢查，全面掌握、評定橋梁的技術狀況，為橋梁的管理及維護提供科學依據，並為後續橋梁的檢測、維修積累原始資料。
凸顯瑞安經濟發展的 「大橋效應」
飛雲江五橋北岸接瑞楓公路，就在錦湖街道進星村「家門口」。「村口就有一條大橋，我們出行方便多了。」進星村村委會副主任謝建華說，五橋通車後，從村裡出發到瑞安火車站，只用5分鐘。而以前，需先到市區再到飛雲，即使不路阻，最快也要半小時。「目前，單單我們村就有上百家工廠， 5000多名外來務工人員。五橋通車，飛雲、仙降、錦湖等地將迅速開展產業對接、區域競合，融合人流、物流、信息流……」
葉先生是高樓鎮一名工作人員，每天早上，他要從市區出發，繞老商城門口，過飛雲江大橋，一路暢通抵達高樓也需1小時，一旦路阻時間則無法估計。葉先生計算，今後，從市區可直接開上飛雲江五橋，不再經過老商城、飛雲江大橋、火車站、仙降路口等多個阻點，估計只用40來分鐘。據統計，許多瑞安人根在高樓、湖嶺、陶山等地，逢年過節56省道、瑞楓線「回鄉經濟」浩浩蕩蕩，正如葉先生說的，「帶來的便利不只是路程的簡短，更多的是道路通暢的愉快。」
瑞楓公路和56省道是瑞安市通往中西部鎮街的兩條主要道路，然而，一直以來，這兩條主幹道與104國道，火車站沒有一條連接的通道。五橋通車後，將接通飛雲江兩岸的56省道和瑞楓公路，並與東面的飛雲江大橋、瑞安大橋遙相呼應，形成一個環飛雲江「發展帶」，帶動江南、江北聯動發展，並將安陽中心城區、江南新區、濱海新區、經濟開發區、現代物流園區等五大區塊集聚融合為一個面積約370平方公裡的城市核心區。
瑞安市民營經濟發達，形成了汽摩配、機械電子、塑料製品、鞋類、精細化工、紡織服裝等六大支柱產業，大批名優產品在國內外享有盛譽，19種產品在全國市場佔有50%以上份額，是國家級的汽摩配生產基地。「工程竣工，將助推瑞安市『產業集聚、產城融合』發展戰略的有效實施，對完善瑞安市『十二五』交通路網、加快城市跨江發展，推進江南新區腹地開發具有重要意義。」相關負責人說。
據了解，飛雲江五橋通車後，在建的還有104國道西過境飛雲江六橋、溫州繞城高速西線飛雲江七橋。今後，這些大橋建成，將凸顯瑞安經濟發展的「大橋效應」。
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