隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。一款又一款好車被推向了市場。「性價比之王」日產逍客，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「越野王」吉普牧馬人，俘獲著無數購車者的心。不斷更新換代是汽車生產的主要特徵，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如紅旗H5和速派。
駕駛者小覃是我的一位朋友，紅旗H5被他用了4個月，幾個月之前終於換了斯柯達速派，經過4個月，8000公裡的實地測試，到底是什麼支持斯柯達速派在市場中久盛不衰？和紅旗H5的差距在什麼地方？接下來就請用車者發表用車感言。
先開紅旗H5
外觀好看，大方，上檔次，最主要的是開在路上比較拉風。十分滿意，十足的外表殺器，銳利的大燈，性感的大嘴，溜背式造型，第一眼看到實車，就讓人心動不已，給人一種很大氣的感覺，車漆有點薄儘量不要去自動洗車的地方，做工不錯。
內飾絕對夠到B級車的了，新穎上檔次。內飾用料材料很足，包裹很好，設計格調也很喜歡，靈動版中控屏功能很單一，基本就剩一個聽歌的作用了，這個木紋裝束挺上檔次的，重點是沒。
空間沒得說，畢竟B級車，足夠在裡面好很多事情。門板置物盒充足，4個門都可以放2瓶水，我1.83，體重200斤，坐在駕駛位上開車很舒適，置物空間挺多的，車內有許多地方可以放小物件，大件的可以放後尾箱。
長時間開的話也是很舒服。發動機噪音不是很明顯，胎噪還是有一些的，不過不影響整體駕駛體驗，過減速帶的時候沒有感受到大的抖動，坐在車裡也不顛，很舒服，其次，座椅的軟硬度和支撐度很好。
我對動力不是很敏感。1.8T+6AT組合，動力還是很足的，引擎聲音略大，不過無關緊要，在能接受的範圍內，除了起步油門回饋稍慢，動力足夠充沛。
操控性很好，很容易上手。底盤裝甲保護很到位，防鏽到位，懸架偏軟，多功能方向盤開車時方便，空調控制都是純觸屏設計，油門反應靈敏，只要捨得給油動力十足。
再開速派
我挺喜歡這個外觀的，是大掀背。正面也很有辨識度，修長，整體感覺棒，沒有日行燈就算了，把氙氣換成滷素就忒不厚道了，車輪轂的設計很有設計感，看著很酷。
內飾太一般了，我不講究內飾。下方分布的按鈕也很聚集，看一眼就清楚了，內飾還算說得過去吧，唯一吸引人的就是多媒體控制臺和儀表了，新車味道很大，開完熄火後會有叮叮的聲音。
空間很大，坐五個大胖子都沒問題。內飾儲物沒什麼問題，放手機、紙巾、水杯都方便，整體空間設計和搭乘都很舒服，超大的行李箱空間可達到1680L，前後座椅，左右也是我看過最寬敞的。
舒適度整體來講還不錯。本以為標配的8喇叭可以，音質差的可以媲美麵包車，底盤不硬，過坑窪震動不是很大，座位包裹舒服，皮織混搭的材質。
平路動力是隨叫隨到。動力沒有多大障礙，1.4T的夠用，變速箱很聰明，所以動力不是問題，渦輪的發動機後段給力，超車都不是問題。
可見操控性很靈活，也很適合新手，對於老司機就更不用多說。懸掛有點硬，過壞路或者減速帶，濾震不明顯，其他還可以，劍走輕靈，方向有虛位，需要適應，制動軟硬適中，感應靈敏。
結語:
紅旗H5：外觀肯定是吸引我買這車的第一要素，而且操控屬於很精準的那種。斯柯達速派：舒適性不錯，對速派這款車，家裡人都沒挑剔的，空間不壓抑，跑了這麼久也沒有遇到幾次覺得動力供不上的感覺。我給紅旗H5 89分，斯柯達速派 96分，斯柯達速派的每個優點都深得我心，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。儘管它的落地價和紅旗H5差不太多，而斯柯達速派更深得我心。如今斯柯達速派在市場算是炙手可熱，我相信大家的品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開這款車到現在，我想說七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，懷揣16萬，紅旗H5和斯柯達速派老司機會選誰，車主：兩車差距不大。大家都有何觀點？