「環海峽旅遊圈」，再次成為第九屆旅博會的焦點。只是這一次，從廈門去臺灣旅遊，將不再局限於飛機、「海峽號」和「小三通」，而是郵輪直航臺灣並首次進行「大陸+臺灣+香港」三地聯運。
是的，廈門的郵輪時代，來了！
從下月9日起，麗星郵輪旗下的「雙子星號」將首航廈門，並展開四條精彩航線。據悉，麗星郵輪「雙子星號」首次以廈門為母港的航次將帶領旅客暢遊臺灣基隆、澎湖、高雄、臺中，香港、長灘島及馬尼拉。
以廈門為母港的四條航線分別為：10月9日出發的「廈門-澎湖-高雄-香港-廈門」6天5晚之旅；10月14日出發的「廈門-長灘島-馬尼拉-廈門」7天6晚之旅；10月20日出發的「廈門-澎湖-基隆-臺中-高雄-廈門」6天5晚之旅和10月25日出發的「廈門-香港」1晚之旅。
據悉，郵輪旅遊與其他旅遊方式大有不同——白天靠岸遊玩，晚上郵輪起航。比如，「廈門、臺灣、香港」這一航線就是10月9日晚10時出發，次日上午9時抵達澎湖，遊客可下船遊覽「外婆的澎湖灣」、品嘗臺灣最鮮美的海鮮；11日上午8時郵輪將抵達高雄港，遊客下船遊覽佛光山、西子灣打狗英國領事館、鵝鑾鼻公園、恆春古城、蓮池潭及六合夜市；12日海上巡遊，遊客可全天盡享豪華郵輪上種種娛樂設施；13日上午8時抵達香港，遊客可遊玩海洋公司和迪士尼樂園並自由購物；14日下午4點抵廈。
據介紹，麗星郵輪「雙子星號」船身長230米、寬29米，樓高13層，擁有765間客房，提供1532個標準床位。11間餐廳酒廊為乘客提供各具特色的佳餚，各項娛樂休閒設施應有盡有。
解碼之增長
郵輪旅客11年翻了78倍
2001年，中國郵輪消費者共有8365人次；到了2012年，這個數字已經達到65萬，增長速度十分驚人！11年，翻了78倍。
還有一項分析數據顯示，目前整個亞洲郵輪市場規模大概150萬人次。其中，以新加坡為中心的東南亞佔了三分之二，另外35萬人次在上海為中心的東北亞，還有15萬則分布在杜拜為中心的郵輪圈。
近幾年，廈門、臺灣、香港郵輪配套設施逐步完善，市場也初具規模。早在兩年前，廈門就曾作為第二母港進行過郵輪遊臺灣的嘗試，當時2000多名旅客搭乘美國皇家加勒比「海洋神話號」豪華郵輪從香港、廈門出發，途經基隆和臺中，最後在香港靠岸。
「而此次我們是始發母港，走的是一條完整的環海峽旅遊線路。」中國國旅（廈門）分公司相關負責人說。
解碼之構想
「黃金8小時圈」可夕發朝至
郵輪產業有「黃金8小時」的概念，即郵輪通過合理的航程安排實現「夕發朝至」。
「遊客晚上在郵輪上玩、休息，第二天起床看到的是另一個港口風景，最理想。」臺灣觀光協會會長賴瑟珍說，在這方面，環海峽郵輪圈的優勢十分明顯。
據了解，在環海峽旅遊圈範圍內，涵蓋了十幾個港口，包括大陸的廈門、上海、舟山，香港和澳門特別行政區，以及臺灣的基隆、臺中、高雄、花蓮等，具備成長為具亞洲乃至全球影響力的郵輪經濟圈所需的資源基礎與市場條件。
而相較之下，東北亞郵輪圈和東南亞郵輪圈的一些航次上，連續海上航行時間往往要超過24小時。
此外，海峽郵輪圈旅遊資源豐富，在海峽郵輪圈內，長三角、珠三角、海西地區、香港及臺灣等經濟發達、人均收入高、交通網絡四通八達，具有廣闊的市場前景。(海峽導報(微博))