南航國內航線窄體機頭等艙改名公務艙,其他航企或跟進

2020-12-11 澎湃新聞

南航國內航線窄體機頭等艙改名公務艙，其他航企或跟進

澎湃新聞記者 李萌

2014-08-25 21:25 來源：澎湃新聞

空客A320頭等艙空客A380頭等艙

       由於機型不同，雙通道民航客機的頭等艙座明顯比單通道客機同等艙位的間距更寬敞，乘客體驗更舒適。但是長期以來，國內航空公司大多採取不同機型同等艙「一刀切」的定價策略。日前，南航嘗試取消國內航線單通道飛機頭等艙，改稱公務艙。更名後部分航線公務艙的公布運價將低於更名前的頭等艙運價。

       民航業內人士預期，南航此舉將引發其他航企的效仿跟進。

更名後服務標準不變

       民航資源網人士透露，近來數日陸續有機票代理收到南航方面發出的業務通告。其中顯示，執行國內航線的單通道窄體飛機，其頭等艙將更名為公務艙，英文名稱由「First Class」改為「Business Class」，艙位代碼由F改為J。同時，南航全航線網絡的高端經濟艙，也將更名為明珠經濟艙，但英文名稱Premium Economy Class仍會維持不變，艙位代碼繼續使用W。

       按照計劃，這兩項更名統一自2014年10月26日冬春換季開始，但銷售系統於2014年8月15-17日進行艙位切換。

       8月25日，南航方面向澎湃新聞確認稱，以上信息屬實，不過更名後的公務艙仍維持原先的服務標準不變。

不同機型頭等艙座椅差異大

       「雖然都被稱作頭等艙，但不同機型的硬體設施有明顯區別。」一位國有航空公司相關人士介紹，以空客A320和波音B737為代表的單通道飛機，長度和寬度都不能與雙通道飛機比肩。

       在空間局限性的制約下，單通道飛機的頭等艙與經濟艙大多僅有兩扇拉簾作為隔斷，頭等艙大約8個至12個皮質座椅。

       相比之下，雙通道飛機的頭等艙設計空間更大。南航官網顯示，該公司空客A320客機配有8個頭等艙座位，座椅寬度為28.5英寸，座位最大間距44英寸，傾斜角度最大120度；空客A330型號客機頭等艙配有4個頭等艙座位，座椅寬度為28英寸，座椅最大間距84英寸，傾斜角度180度；空客A380型號客機頭等艙配有8個頭等艙座位，座椅寬度為28英寸，座椅最大間距為83英寸，傾斜角度最大180度。

       滬上一位機票代售人員介紹，單通道飛機是比較早的機型，隨著航空公司陸續引進新型飛機，更為舒適的頭等艙被廣泛投用，「相比之下，空客A320飛機的頭等艙與雙通道飛機的公務艙舒適度相同。」

       他提及，前後兩者給旅客的感受卻有很大差異。不過，國內航空公司均將不同機型執行統一航線的頭等艙視為相同產品，統一定價。有民航業內人士直言，賣頭等艙票價，卻讓旅客享受的是標準公務艙產品，是「掛羊頭賣狗肉」。

       除了乘坐體驗外，頭等艙、公商務艙、經濟艙的票價也存在很大區別。澎湃新聞記者查詢獲知，京滬航線經濟艙全價票為1130元（不含稅費，下同），公務艙全價票為2710元，頭等艙全價票為3160元，豪華頭等艙高達4520元。

       在南航下發的通告中明確提及，國內航線窄體機頭等艙更名為公務艙後，部分航線公務艙的公布運價將低於更名前的頭等艙公布運價。搭乘國內航線航班的旅客將在此番艙位調整中受益。

調整艙位是對公務旅客細分

       澎湃新聞記者獲悉，南航現有600架飛機中，單通道客機超過400架，艙位調整影響範圍較大。

       民航資源網專欄作者朱潤洲認為，目前高端公務出行市場呈現逐年萎縮的趨勢，在國家八項禁令的作用下，公商務市場容量總量還將不斷縮小。最近階段，國內各家航空公司對於商務艙及商務艙特價艙位採取了更多的銷售策略，比如售賣特價頭等艙等。「此次南航率先將公務艙與商務艙進行分離，實際上是對商務旅客進行市場細分。」他認為，這種嘗試或許有助於提高高端旅客的滿意度。

        不少業內人士也認為，其他國內各航空公司或將陸續跟風南航。今後也會有越來越多的國內航班重新回歸「經濟艙+公務艙」或「經濟艙+高端經濟艙+公務艙」的定價策略。

       

       

(本文來自澎湃新聞，更多原創資訊請下載「澎湃新聞」APP)

關鍵詞 >> 南航,窄體機,頭等艙,公務艙

相關推薦

評論（40）

相關焦點

  • 窄體機頭等艙降格 被指迎合公務消費
    南都訊 記者熊薇 今年10月26日開始，南航將國內航班所有窄體機頭等艙降格為公務艙，硬體座位與服務不變，票價降低。有輿論認為南航此舉意在迎合被限制的公務消費，南航解釋稱國內銷售的窄體機頭等艙達不到應有標準，降格是為了適應國際航企的普遍標準。
  • 南航公務艙實為窄體客機頭等艙 改名不改服務標準
    中國南方航空（資料圖）昨日(8月25日)，《每日經濟新聞》記者從國內一家機票代理商處獲悉，近日，南航向其機票代理商下發了 《關於國內航線窄體機頭等艙及全航線高端經濟艙更名的通知》，南航國內航線窄體機頭等艙將更名為公務艙，英文名稱也由
  • 南航窄體客機頭等艙更名公務艙 被指為迎合公務消費
    原標題：南航窄體客機頭等艙更名公務艙 　　記者昨天從南方航空公司了解到，從10月26日起，南航將把國內航線窄體客機的頭等艙更名為公務艙，全航線高端經濟艙更名為「明珠經濟艙」。更名之後，地面及空中服務標準會保持不變，而部分航線公務艙價格將有所降低。
  • 南航窄體機取消頭等艙引爭議 被指為迎合「八項規定」而改
    2014年8月26日訊，南航昨日宣布自10月起把國內航線窄體客機的頭等艙更名為公務艙之後，一石激起千層浪：為迎合「八項規定」而改，是為了公務員乘坐飛機好報銷而「量身定製」，種種評論紛至沓來。今天上午記者從南航廣州總部得到回應，此次改名不是為了打任何「擦邊球」，只是為了和國際標準對接。而國航和東航方面則表示，目前沒有相關更名計劃。
  • 南航艙位更名 公務艙重回國內航線窄體機型
    民航資源網2014年8月23日消息：近日，南航向機票代理商下發業務通告，正式告知「公司決定對部分物理艙位名稱作出變更，並將自2014年10月26日冬春換季開始實施」。　　據記者了解，南航國內航線窄體機型頭等艙將會更名為公務艙，英文名稱也由「First　Class」改為「Business Class」，艙位代碼由F改為J。
  • 南航窄體機頭等艙降為公務艙(組圖)
    不少業內人士認為，國內其他各航空公司或將陸續跟風南航。　　在反腐倡廉的大背景下，今年民航頭等艙客流呈下降趨勢，南航此舉被指有如「壯士斷腕」，或將吸引更多高端客流。　　民航業內人士預計，國內其他航空公司或很快跟進。
  • 南航窄體機頭等艙降為公務艙 打破慣例部分票價獲下調
    如今，中國三大航空公司之一的南方航空率先打破慣例，取消國內航線單通道飛機的頭等艙，改稱「公務艙」。這意味著，在硬體座位和服務不變的情況下，機票價格將下調。　　在反腐倡廉的大背景下，今年民航頭等艙客流呈下降趨勢，南航此舉被指有如「壯士斷腕」，或將吸引更多高端客流。　　民航業內人士預計，國內其他航空公司或很快跟進。
  • 南航頭等艙改稱公務艙 英媒:反腐宣告語言勝利
    參考消息網8月27日報導 英國《金融時報》8月27日稱，中國政府的反腐敗鬥爭26日宣告了一次語言上的勝利，國有的中國南方航空表示將把頭等艙改稱為公務艙，顯然意在贏回在節儉時期被禁止乘坐頭等艙的政府官員。
  • 南航頭等艙改稱公務艙 英報:反腐宣告語言勝利
    參考消息網8月27日報導 英國《金融時報》8月27日稱，中國政府的反腐敗鬥爭26日宣告了一次語言上的勝利，國有的中國南方航空表示將把頭等艙改稱為公務艙，顯然意在贏回在節儉時期被禁止乘坐頭等艙的政府官員。
  • 航企取消高端艙位 頭等艙「降格」票價沒變
    發現：頭等艙改商務艙一半沒訂出日前，天津航空、中聯航、南航相繼宣布取消部分航班的頭等艙，推出超級經濟艙、商務艙等艙位。今天上午，記者登錄三家航空公司的官網查詢十一期間的機票。天津航空取消了E190飛機的頭等艙，改名為超值經濟艙，這些機型主要運營自北京、天津始發的國內航線，但其A320飛機仍有頭等艙銷售。
  • 國內航班為攬客或回歸「經濟艙+公務艙」模式
    新京報作者：責任編輯：種卿     今年10月26日起，中國南方航空國內航線窄體機型頭等艙將會更名為公務艙同時，南航全航線網絡的高端經濟艙也將更名為明珠經濟艙，但英文名稱和艙位代碼都保持不變。    據記者了解，南航部分國內航線艙位更名後，各項地面及空中服務標準可能將保持不變。有觀點認為，國內其他航空公司可能會跟風，今後會有越來越多的國內航班重新回歸「經濟艙+公務艙」模式。
  • 多家航司頭等艙改公務艙 價格也更親民
    現代快報記者了解到，近日多家航空公司艙位調整，將頭等艙改名公務艙，並承諾服務不變，而價格更親民了。比如：7月18日南京飛重慶，經濟艙票價最低730元，而公務艙票價930元，僅貴了200元。現代快報+/ZAKER南京記者劉偉娟措施多家航空公司取消頭等艙今年3月31日起，國航對國內航線部分艙位名稱和代碼進行了調整，機上服務標準不變。
  • 多家航司頭等艙改為公務艙 價格更親民啦
    現代快報記者了解到，近日多家航空公司艙位調整，將頭等艙改名公務艙，並承諾服務不變，而價格更親民了。比如：7月18日南京飛重慶，經濟艙票價最低730元，而公務艙票價930元，僅貴了200元。 措施 多家航空公司取消頭等艙 今年3月31日起，國航對國內航線部分艙位名稱和代碼進行了調整，機上服務標準不變。國內航線艙位名稱由五艙調整為四艙，同時取消豪華頭等艙。
  • 南航取消頭等艙被指玩換名遊戲 部分票價不降反升
    進入今年以來，越來越多的航空公司開始拋棄頭等艙業務，目前已陸續有天津航空、中聯航和南航宣布取消頭等艙座位。」　　而在中國航空運輸協會專家委員綦琦看來，需要指出的是，南航頭等艙更名為經濟艙只限於國內航線窄體機型。
  • 3月31日起 國航國內航線頭等艙改名公務艙
    中國國際航空將於2019年3月31日起，將國內航線頭等艙改名為公務艙。具體為窄體客機頭等艙改名為公務艙。寬體客機豪華頭等艙改名為頭等艙，頭等艙改名為公務艙。目前相關調整已逐步在官網體現。
  • 南航開通廣州直飛倫敦航線 飛行時間14小時
    這標誌著國內第一條從廣州直飛英國倫敦的航線，也是南航廣州樞紐第三條直飛歐洲的國際航線成功首航。　　據悉，南航廣州——倫敦航線每周三班，班期為周三、五、日。南航完善的國內、亞洲以及澳新航線網絡，為英國或歐洲旅客前往中國和亞洲、澳新地區旅行提供更豐富便捷的選擇。　　南航向歐洲的扇形航線網絡與向大洋洲的扇形航線網絡，以廣州樞紐為聯結點，相互支撐，互相借力，共同構成了聯結歐澳的「廣州之路」（Canton Route）。這為南航正致力構建的「廣州之路」（Canton Route）提供了有力支撐，成為南航布局全球航線網絡的重要一環。
  • 中聯航今起取消頭等艙 廉價航空爭奪「中端客戶」
    東方網9月1日消息：據《新聞晨報》報導，近日，東航旗下低成本航空公司中聯航宣布從今日起將全面取消頭等艙座位，同時啟用商務艙座位。而國內最大的廉價航空春秋航空也在不斷推廣商務經濟座，南方航空也將取消窄體客機頭等艙，改為公務艙。業內人士分析，無論廉價航空還是一般航空公司，均在爭奪「中端客戶」。