北京商報訊（記者 肖瑋）國產飛機市場化又邁出了重要一步。2月26日，東航宣布旗下一二三航空有限公司正式成立，主業圈定新一代國產民機的商業運營。
具體來看，新成立的一二三航空有限公司將主要運營ARJ21、C919等飛機，採取幹支結合模式，以「立足長三角、服務沿海、輻射周邊」為發展目標，並結合現有公務機業務，形成公共航空和公務航空「兩翼齊飛」業務格局。
據介紹，「一二三航空」的命名源自於中華傳統文化對自然規律的哲學思辨，老子曰：道生一，一生二，二生三，三生萬物。與此同時，「一二三航空」的命名兼具現代定義，其英文名簡稱為「OTT」，可理解為ON TIME TRAVEL，寓意旅途永遠正點；也可理解為OVER TOP TRAVEL，寓意無以倫比的航空體驗。
公開信息顯示，一二三航空的前身是東方公務航空，作為東方航空旗下的全資子公司，執管十多架公務機，在專機、公務機、客貨包機、急救飛行的地面代理服務方面有著十多年的經驗。為了此次轉型，在去年4月，東航就成立了「公務航轉型發展工作籌備小組」 。接下來，以全新形象亮相後，該公司會把運營國產支線飛機ARJ21作為一大業務重點。
「一二三航空的正式成立，既是東航運營新一代國產飛機邁出的第一步，也是國有大型骨幹航空運輸企業中成立的第一家；既是當前東航復工復產的一項重點任務，也是落實高質量發展要求的重要一環。」東航集團董事長、黨組書記劉紹勇說。他進一步透露，計劃將一二三航空運營主基地設在上海虹橋機場，既可以充分利用虹橋機場綜合保障優勢，也有利於發揮長三角機場群聯動發展優勢。
作為中國民航業的「國家隊」，東航運營的歷史機型中就包括運五、運六、新舟60等多種國產機型。我國啟動「大飛機」研製以來，東航與中國商飛也一直保持密切合作，並於2010年籤署了20架C919採購意向；2016年11月1日，在第十一屆中國國際航空航天博覽會上簽署合作框架協議，成為C919大型客機的全球首家用戶；2019年8月30日，和中國商飛在北京籤訂《ARJ21-700飛機買賣協議》。
此次，東航與中國商飛的合作進一步深化。東航也強調，依託產業鏈夥伴關係和同在上海的地域優勢，兩家公司將不斷推動產業鏈上的合作與創新，為國產大飛機的商業運營提供成功的實踐樣本，加快構建獨立自主的大飛機產業體系與技術創新體系，合力推進國產大飛機飛向更廣闊的航空市場。