12月28日，東航今年新成立的一二三航空有限公司（以下簡稱：一二三航空）邁出了市場化運營國產飛機的標誌性一步，其引進的首架ARJ21飛機執行MU5159航班，以超過90%的高客座率正式開啟首航之旅。飛機於14時33分從上海虹橋機場起飛，飛向北京首都機場。
從今年年底至2021年3月底的冬春航季期間，包括即將到來的春運，一二三航空將陸續執行「虹橋-首都」「浦東-大興」「浦東-南昌」「浦東-合肥」「浦東-溫州」等航班。旅客可通過東航官網和APP了解最新的航線安排及購票，並享受到東航統一的服務標準和會員服務。
擔任此次首航任務的責任機長張大奇是「東航五星機長」，先後飛過6種機型，安全飛行時間超過18300小時。2017年5月國產大飛機C919首飛時，就是他駕駛公務機飛機為C919飛機伴飛的。
他在首航廣播中也是難掩自豪之情：「很榮幸能夠陪伴大家一起見證國產民機在東航的首航，一二三航空是東航為國產民機打造的全資子公司，象徵著中華民族不畏艱難，自強不息的奮鬥精神！一二三航空將全力以赴貢獻我們的中國力量，義不容辭託起國產大飛機，翱翔於祖國的藍天，飛向世界，飛向未來！祝大家首航飛行愉快！謝謝……」
據悉，ARJ21飛機具有可媲美幹線客機的舒適性，相比同類型飛機，ARJ21飛機客艙內部更寬、更高。一二三航空的ARJ21飛機採用90座全經濟艙布局，共18排座椅「左二右三」座位布局，座椅選用國產最新的超薄型座椅，外觀簡潔，乘坐舒適，間距、後仰、寬度與東航現有單通道客機配置水平相當，同時，為每位旅客均提供了USB電源插口，客艙內飾風格與東航配置標準保持一致。
為了高質量運營好國產飛機，東航舉全公司之力，結合國產飛機的機型特點，從人員培訓、保障流程、運行安排、品牌發展、營銷推廣等多維度全面發力、全新實踐。12月25日，一二三航空成功取得中國民航CCAR-121部（《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》）運行合格證，併兼有CCAR-135部（《小型航空器商業運輸運營人運行合格審定規則》）運行資質，成為我國民航為數不多的公共航空和公務航空「兩翼齊飛」的航空公司。
在民機行業有一句話，「好飛機是飛出來的」，沒有精準先進的運行需求數據支持，就不會有先進的民機。作為中國民航的「國家隊」成員，作為與國產大飛機製造商中國商飛同城的民航央企，東航一直把支持民族航空工業發展作為最重要的責任之一，成為C919全球首家客戶、培養提供C919首個機組、為C919首飛伴飛……在國產民機的成長之路上，東航從未缺席。
東航於2010年籤署了20架C919採購意向；2016年11月1日，在第十一屆中國國際航空航天博覽會上，東航與中國商飛籤署合作框架協議，成為C919大型客機的全球首家用戶；2019年8月30日，東航又與中國商飛在北京籤訂《ARJ21-700飛機買賣協議》。今年2月26日，在統籌推進疫情防控和經濟社會發展的關鍵階段，東航在新一代國產民機的商業運營上先行一步，揭牌成立一二三航空有限公司，為民航業克服疫情影響、加快復工復產注入了信心和力量。
在東航大家庭的全力保障下，開航之際，一二三航空已經擁有了包括15名飛行員、28名乘務員、9名安全員、2名籤派員、30多名維修工程師和性能工程師在內的ARJ21機型運行人員團隊。按計劃，一二三航空在開航之初總計將逐步接收3架ARJ21-700，2021年內再繼續接收6架、2022年接收8架，到2025年前，該機型的機隊規模達到35架。
東航將全力投入所屬的時刻、航權、運控席位、地服、銷售、客服、結算等各類資源，攜手一二三航空在國產飛機運營過程中精心準備、精心組織、精心安排、精心飛行，實現飛出安全、飛出效益、飛出品牌、飛出志氣的目標，充分展現國產民機的安全運行品質和先進設計，為廣大旅客帶來舒適的乘機體驗。
作者：張曉鳴
圖：張伊辰
編輯：周辰
責任編輯：何易
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