錢江晚報·小時新聞記者 吳崇遠/文、攝、視頻
一條通向千島湖畔，擁有網紅「杭州小鎌倉」鐵路道口的金千線在小紅書上火了起來。蜿蜒曲折的鐵軌，加上臨湖的景色，頗有一番日系鐵軌的味道。每到節假日，就會吸引無數迷妹來此打卡拍照，也被很多人稱之為「浙江最美鐵路」。
金千線要重啟的消息，經錢江晚報小時新聞獨家報導後，引發大家的回憶潮和關注，詳情戳浙江最美鐵路將重啟，懷念從前慢的時光還是那時候的人？期待「浙江最美鐵路」重啟的我們，在期待什麼？
（這兩條最美鐵路的列車，你坐過嗎？）
除了金千線外，浙江還有哪些「最美鐵路」？
作為一名交通領域的新聞記者，這些年小編走訪過省內各條鐵路，也拍下了很多「最美鐵路」，今天，就一起來分享下真車迷的獨家寶藏。
1】長牛鐵路
水泥運輸列車從煤山出發，駛向長興方向
夕陽之下，寬廣的湖面上，一列火車緩緩駛過，仿佛在水上划過一道優雅的弧線，山水融合，令人陶醉。
長牛鐵路原本為修建牛頭山長廣煤礦而興建，起於浙江長興，止於安徽廣德牛頭山。而如今，鐵路僅保留長興至煤山段鐵路繼續運行，主要用於運輸水泥。
列車駛過合溪水庫大橋
長牛鐵路風景最美的地方，是臨近煤山站的合溪水庫大橋。在這裡，列車行駛在一座S形大橋上，形成獨特的一道風景線。
2】金溫鐵路
夕陽下，金溫列車行駛在石帆至禎埠區間的甌江畔 張亦航/攝
今天要說的這條老金溫鐵路，學名「金溫貨線」，全線長251公裡，共有橋梁135座，隧道96座，從溫州出發，沿途主要經過青田、麗水、縉雲、永康、武義，金華南共設27個車站。
這條鐵路本身就帶著傳奇：它是我國第一條股份制地方鐵路，開創了我國引進外資建設地方鐵路的先河，也讓溫州不通鐵路的「帽子」成功摘掉。
2015年，新金溫高鐵正式通車，一列列白色的高鐵動車在橋上飛馳穿梭，橋下的老金溫鐵路好似一位長者，承載著歷史的車輪，沿著甌江水岸繼續前行。
從溫州出發，老金溫鐵路一路向西，途經雙嶼、江南村、雙潮後進入青田溫溪鎮，遠處的甌江若隱若現，這裡開始，鐵路沿著甌江前行，也是風景最美的位置。
坐在金溫列車上，行駛在甌江旁，讓人心曠神怡
坐在列車上，聽著腳下「哐當哐當」的輪軌撞擊聲，窗外就是碧波蕩漾的江面，仿佛置身山水畫之間。
不同於大家平日常見的「某某東」、「某某南」之類的火車站名，老金溫鐵路上那些小站的站名也有點特別：禎埠、南岸、芝溪、船竂、良岸、溫溪、江南村……每一座小站都有自己獨特的名字，為這條「最美鐵路」再添一份詩意。
3】杭黃高鐵
（2018年杭黃高鐵開通，我們曾用不一樣的視角體驗杭黃高鐵景色。鄭陽攝）
航拍杭黃高鐵進賢溪大橋
2018年12月25日正式開通的杭黃高鐵，將杭州與黃山，兩座名城之間的計時方式融化在1個多小時的風馳電掣中。
杭黃高鐵連接杭州與黃山，全長265公裡，全線共設9座車站，其中三陽、千島湖、建德、桐廬、富陽為新建車站。它的建成結束淳安等地不通高鐵的歷史，無論是杭州前往千島湖、黃山旅遊，還是富陽、桐廬、建德、淳安等區縣市居民前往長三角甚至北京都便捷許多。
這是一條名副其實的黃金旅遊線。它沿途將名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）都串了起來，形成了一條「黃金旅遊通道」。線路穿越西湖、千島湖、黃山、西遞宏村等7個5A級風景區和50多個4A級風景區，以及十幾座國家級森林公園和地質公園。
4】衢九鐵路
「綠巨人」動車組駛過衢九線長風水庫特大橋
衢九鐵路是一條設計時速200公裡的雙線電氣化快速鐵路，東起浙江衢州站，西至江西九江站，途經常山縣、開化縣、上饒德興市、婺源縣、景德鎮市、九江市等地，線路全長333.3公裡。鐵路蜿蜒在浙西青山綠水間，橋隧相連。
比較有意思的是位於開化站與德興東站之間的楊林站，它是浙江省最西面的火車站。車站的位置十分偏僻，一半設在山腰上，一半架在橋梁上。整個火車站是個會讓站，沒有候車室，沒有檢票口，更沒有旅客上下。由於地處山區，山清水秀，遠離城市喧囂，晚上看得見滿天星鬥，在不少鐵路迷心裡，或許也是「最浪漫的火車站」。
楊林站如畫般的星空值得用相機定格
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