中國僑網4月12日電 題：航班超售、暴力驅趕……如何避免成為下一個不幸者？這些事情你需要知道！
「美聯航暴力拖拽華裔乘客下機」事件在一天之間刷爆了網際網路。
當地時間4月9日，美聯航3411班機因機票超量預訂，且沒有乘客自願推遲行程下機，便通過抽籤決定必須下機的乘客。
一名「被中籤」的華裔醫生因事不願配合，工作人員便將這名年近七旬的老人強行拖下飛機，並導致流血受傷。
令人憤怒的事，據新華社報導，美聯航執行長奧斯卡·穆尼奧斯在一封內部公開信中，一邊表示「尊重顧客和他人是我們的核心價值」，一邊仍對涉事機組人員表示支持，宣稱美聯航員工只是「按照既定程序應對類似狀況」。
目前，已有人在白宮請願網站上發起請願籤名，要求美國政府對美聯航事件展開調查，並對該名醫生的遭遇表達憤慨之情。
截止北京時間11日17點35分，該請願已經收集到18380個籤名。
根據規定，美聯航超售機票無可厚非，但以如此暴力行為對待乘客，無法不令人憤怒。
該事件起因為航班超售，在持續關注事件進展的同時，小僑就來講講，什麼是機票超售，遇到航班超售該怎麼辦？該如何避免？
什麼是航班超售？
在航空公司的實際運營中，買了票的乘客起飛前臨時退票或改籤而並未登機的情況很普遍。
雖說航空公司要對此收取一些費用作為補償，但票沒賣出去畢竟是不小的浪費和損失。為了解決這個問題，超售便應運而生。
對於航空公司來說，機票超售差不多相當於一張內置的保險單。通過出售多於航空公司實際擁有的座位，便可確保航班上座率，即便有旅客取消航班或是未登機。
遇到航班超售有哪些解決辦法？
雖然遇到航班超售是小概率事件，但小僑在網上看到，遇到這種情況的乘客也並不少。
那麼，當你辦理值機時被告知「對不起，這架飛機目前沒有座位為您辦理登機了」，這時，該怎麼辦？
一般而言，「告知旅客被超售」這個環節應該是發生在辦理值機時，而並非等旅客馬上就要坐進飛機了才告知。所以美聯航這次的做法從一開始就不符合常規。
當工作人員告訴你因沒有座位無法登機時，他們會首先採取徵詢志願者的方法，也就是詢問是否有旅客自願接受一定補償並改籤到其他航班，如果集齊了一定數量的志願者，這個問題就算妥善解決。
有時當頭等艙或公務艙有空位時，航司也可能安排被超售的旅客免費升艙，再將空出來的經濟艙座位提供給其他被超售旅客，由此來解決問題。
如果沒有人(或沒有足夠數量的人)自願接受補償改籤，那麼航司會按照優先保障乘機順序來拒絕一部分旅客登機。乘機順序根據航司不同有細微先後差別，以國航為例順序如下：
1、執行國家緊急公務的旅客；
2、經國航同意並事先做出安排的、有特殊服務需求的老、弱、病、殘、孕旅客以及無成人陪伴兒童；
3、頭等艙和公務艙旅客；
4、航司的金卡、銀卡會員；
5、國航白金卡、金卡會員及其他星空金卡會員；
6、已經定妥聯程航班座位且轉機銜接時間較短的旅客；
7、國航銀卡會員及其他星空銀卡會員；
8、證明有特殊困難急於成行的旅客(如籤證即將到期)；
剩餘旅客按票面價格由高到低的順序排列，同等艙位則先到的旅客優先。
對於被留下的乘機人，航司提供的解決辦法通常包括：優先改籤到最早可利用的航班、如安排的為次日航班則免費提供食宿、免費退票、現金或裡程等超售補償。
如何避免航班超售？
要想避免超售，最靠譜的就是提前在網上辦理好值機，或是儘早到達機場櫃檯辦理值機。
對於熱門線路和時段，寧可訂購高價票。因為，許多航空公司對超售的處理原則裡的有一條規定：「高票價旅客優先於低票價旅客登機」。
即便成為那個被留下的「不幸者」，也可以跟航空公司談判爭取對自己最有利的結果。
很多時候，航空公司員工只是從他們自己的角度來提出最合適補償方案，並不一定對乘客而言也是最優，因此乘客可以試著跟他們提出自己的建議，或許可以被滿足。
如果遭遇了上述視頻中那樣的情形，一定要保留好相關證據，第一時間進行投訴並尋求賠償，必要時要拿起法律的武器保護自己！