從「膠囊酒店」看機場服務升級

2020-12-14 和訊

說到「膠囊酒店」，可能很多人還把它和狹窄逼仄聯繫在一起。最近一兩年，國內多地的機場都出現了「膠囊酒店」。這些「膠囊酒店」外形時尚、設備齊全，性價比也高，受到了很多旅客的歡迎。

機場的「膠囊酒店」受捧，在於很好地滿足了部分旅客的需求。有的旅客在機場中轉，四五個小時的候機時間，幹坐著太累，去賓館休息又來不及；還有的旅客可能深夜才到達機場，再進市區住宿的話，休息不了幾個小時又要起來，經濟上也不划算。這種情形其實並不少見，以前沒有「膠囊酒店」的時候，很多人可能就直接睡在機場大廳的長椅上了。在很多旅遊網站上，都有網民討論哪個機場的大廳躺著過夜不至於太難受。機場的航站樓開設「膠囊酒店」，很好地滿足了這一長期被忽視的需求，拓展了服務的空間。

「膠囊酒店」為機場的服務升級提供了更多思路。很長一段時間以來，社會各界包括機場經營管理者自身，都只把機場看成是一個純粹的交通設施，沒考慮到機場更多的商業價值。也正因為如此，機場的消費空間總讓公眾覺得不接地氣。大家最熟知也最不滿意的是機場普遍存在的高價餐飲，動輒五六十元一碗的麵條，連演藝明星都覺得貴，更何況普通旅客。不過現在情況不一樣了，乘坐飛機早已成為普羅大眾的出行方式，如果機場仍然把收取高額店租作為主要盈利途徑，肯定難以為繼。開發更多更新的經營模式，是新形勢對機場的必然要求。

國務院辦公廳今年8月出臺的《關於加快發展流通促進商業消費的意見》明確提出，要促進商旅文體等跨界融合，形成更多流通新平臺、新業態、新模式。不久前，中國民用航空局也表示，航空文化旅遊是新興業態，是增加機場非航收入的新增長點。

在居民消費升級的大背景下，機場完全能實現經營服務的轉型提升。從國外的先進經驗看，新加坡樟宜機場就具備了航空出行、餐飲住宿、旅遊觀光等多種功能。從經濟社會的發展趨勢來看，機場並不單單只是一個坐飛機的地方，完全可以通過多元化的服務，滿足旅客的多樣化需求，營造新的消費場景，在確保出行安全順暢的前提下，形成體驗式、互動式的新型消費場所。

這是一個變革的時代。機場也應當告別單一的經營模式，實現服務與收入增長方式的升級，讓旅客、商戶、機場自身都受益。

（責任編輯：李顯傑 ）

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